הי,
מה המידה שמותר להגדיל צמיגים לטרופר?
כיום על הרכב מותקנים 245/70/16 (כמו ברשיון הרכב),
האם מותר להגדיל ולהכניס לרשיון בלי קומבינות, אם כן איזה מידה?
סביון
Printable View
הי,
מה המידה שמותר להגדיל צמיגים לטרופר?
כיום על הרכב מותקנים 245/70/16 (כמו ברשיון הרכב),
האם מותר להגדיל ולהכניס לרשיון בלי קומבינות, אם כן איזה מידה?
סביון
תתחדש.
אסף.
טרופר 99+
מידה 31/10.5/15 בלי כול בעיה .
רענן
נ.ב - תתחדש ותן יותר פרטים (בנזין/דיזל)
ככה בשושו?
בלי לספר לנו?
תתחדש וסע בדרכים טובות (וגם בדרכים משובשות, וגם בדרכים בעבירות קשה, וגם במקומות שאין דרכים בכלל, איפה שמותר)...:D
לא בטוח שרשמית מותר היום 31, אבל פעם בטוח היה מותר ויש המון טרופרים עם המידה הזו, רשומה כחוק. אז לא צריכה להיות שום בעיה להעביר עם דוגמה לרשיון של מי שיש לו 31. רק תזכור שתצטרך להוסיף להוצאה הכספית גם סט ג'נטים 15.
פניה בפקס לקשרי לקוחות ב UMI מניבה תשובה חיובית במכסימום תוך שבוע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
מהבחינה הזאת רק מילים טובות על UMI כולל המחסן שבטלפון עוזר עם מק"ט וכו'
רענן
תודה,
מדובר על דיזל, ארוך שנת 2002 עם 300K
סה"כ נראה סבבה, נקווה לטוב...
לגבי הצמיגים,
מה התהליך? פונים ל-UMI בפקס (לאיזה מספר?) ושואלים / מבקשים מה?
או שהולכים למכון רישוי ומבקשים להחליף מידה?
סביון
תתחדש אחלה רכב למרות כל מה שאומרים!!
תחזוקה נכונה תשמור עליו וכך תמנע נזקים.
החלפת מידה לצמיגים:
התקשר לשרות לקוחות במוסך המרכזי ברשל"צ בטלפון 03-9534455.
תתבקש לצלם רישיון רכב ולשלוח בפקס( כדאי גם להוסיף מספר פלאפון על הטופס) עם בקשה לשינוי מידה ולרשום את המידה המבוקשת, במקרה שלנו 31/10.5/15 המידה המוגדלת שמאושרת, בדרך כלל חוזרים אליך די מהר.
עם האישור לגשת לעמדה מספר 1 במכון רישוי.
בהצלחה, נדב.
לי היה גם 265.75.16
אבל זה לא בדרכים הרגילות...
המקביל של 31 בלי להוציא כסף מיותר על ג'אנט 15 זה 245/75/16 קיים רשמי ושווק בטרופרים בדגמים 99+ תלחץ ותקבל אישור לזה עדיףציטוט:
נכתב במקור על ידי שגיא S
מתוך ניסיון , אין צורך באישורים וטלפונים פשוט תיגש עם הרכב כשעליו מולבשים הצמיגים במידה 31.10.5.15 לכל מכון רישוי ובעבור 30 ש"ח ישנו לך מידה ברישיון (ישנו אצלם אישור למידות צמיגים מ-UMI) אני במקרה הנ"ל ביצעתי זאת במכון הדרום בת"א
אודי
הבעיה שלא בכל מכון טסטים ישנו אישור כזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אודי טרופר
הבעיה הנוספת היא שלא כל מכון טסטים מעדכן את ה auto data שברשותו, שזה נתונים כללים על כל רכב שקיים בשוק היום, תוכנה כזאת עולה להם הרבה כסף והרוב משתמש בתוכנה ישנה ולא מעודכנת.
הטרופרים היחידים שנישארו מאושרים למידה הזאת בודדים מאוד וחלקם היו בעבר ב"איסוזו צ'אלנג'".ציטוט:
נכתב במקור על ידי אפיז
אני אישית לא אוהב את המידה הזאת מיכוון שהיא צרה וגבוהה, תוסיף רכב מוגבהה ותקבל חוסר יציבות מוחלטת לרכב שנוסע במהירות תלת סיפרתית...
בנוסף המידה מוגבלת מאוד בהורדת לחץ אוויר מסיבי לשטח, מתחת ל 25 PSI הצמיג יפרוק מהג'נט וזה בדוק!
המידה האידיאלית(והמותרת) 31, אין קיצור דרך.
תמורת סכום סימלי אפשר גם להכניס 33'...:cool:ציטוט:
נכתב במקור על ידי שגיא S
265 זאת מידה מקבילה ל 32' , שזה כבר עומס מסיבי על מכלולים, מידה גבולית מאוד בגודל שלה ביחס לרכב ולמיקום הצמיג בבית הגלגל וכו', ללא שינוי יחסי העברה מידה בעייתית, חברים שנוסעים איתה שוברים בכל טיול, אם זה פעמונים ואום מוטות הגה והלאה, וזה לא בגלל הנהג!
תתחדש סביון, אני משוכנע שתהנה מהרכב.
ארז גור
תתחדש !
לדעתי המידה העדיפה היא 245-75R16, אם אתה יכול לך על זה (דיברו פה על ראשון לציון - מכון הדרום).
יתרונות: לא דורש החלפת חישוקים (זכור יש 5), יש MT למשל - toyo open country 900nis לפני חצי שנה,
לא צריך להתעסק עם offset. לא ידוע לי על בעיות בהורדת אויר ומהירות- כמו שכתב נדב. זו המידה המאושרת באוסטרליה - 31 לא מאושר שם - יש המון
רכבים שם במידה זו ללא בעיה. ציינו פה שגם המסעות של UMI היו במידה זו. בדרך כלל תמצא מידה זו עם 10PLY בסוליה - יש משאיות במידה זו.
אין שינוי בתחושת ההיגוי כמו במעבר ל-31.
חסרונות: הצמיג יותר כבד ויקר ביחס ל-31 (שם זה 6PLY בסוליה) - אם כי יש הפתעות כמו ה-toyo שזה אותו מחיר.
UMI לא מוכנה לאשר היום לבקשות מידה זו. למה? כחה.
אפשר לשלוח את הבקשה ורישיון רכב לאישור 31 מ-UMI גם באימייל.
התהליך שאני מכיר: להגיעה עם האישור UMI בו מופיעה מספר הרכב + צמיגים מותקנים למכון טסטים (מבדק , דינמומטר ...).
מקבלית שינוי מידה בטופס זמני עד הטופס הקבוע שיגיע קרוב לטסט הבא - בו יופיע המידה החדשה. אפשר בטלפון למוקד רשיופון לבקש
את הטופס הרשמי מוקדם יותר.
??????????????? עובדות - כבר 3 שנים + עם סט מיקי T 265/75/16 ג'אנט אורגינלי טרופר ואין בעיות להיפך פצצה של צמיג לא הצריך מעולם איזון חוזר ,אל אף שממוגן ע''י ריינוטייר ! משקל כפול מצמיג 31 ועמיד בצורה מדהימה גם בהורדת אויר ל10 PSA בדיונות לא פרק ! ובשטח אין בעיה כנ''ל . ואין בעיות יציבות והתאמה . בנוסף סט 245/75/16 על ג'נט דגם ישן ,יצור של קופר כנ''ל שטח מלא בני 6 שנים !!! ועדין לא פרקו ואני ידוע כבעל רגל כבדה ...... ולמהירויות שרק רשומות אצלך על הספידומטר הם רגילים . עזוב אגדות אורבניות לטרופר כל צמיג שתשים מתאים ,רק צריך להתאים גם את הנהג ולהזכיר לו את המיגבלות והמישקל ,לגבי השבירות ?,מיגבלות? מיקום צמיג בבית הגלגל ? אנחנו מדברים על אותו רכב ? מהיכן המצאת את זה ? לבנזין יש עודף כוח וכל מה שהוא צריך זה דלק ואם תתחיל עם הגיר ,אז גם לזה פתרון פשוט ובדוק בפחות מ1 K שקלים !!! מה שנסעתי ברוורס עם הנ''ל כלשון האמרה עוד לא נסעת בלי קדימה .....זה לא אישי פשוט מי שלא ניסה לא צריך לחרוץ דין , להתראות בטיולים (ושוב איך מעבירים שורות ? )ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
למיטב זכרוני 245 זה בדיוק עשרה אינצ'. הבדל של חצי אינצ' ברוחב הופך את הצמיג להיות צר וגבוה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
245x75r16 מקבילה כמעט לחלוטין ל 31x10.5x15
אפי....ידוע שאתה יחיד ומיוחד...ציטוט:
נכתב במקור על ידי אפיז
245=רוחב, 75=גובה, המידה המקורית 245/70/16 מקבילה ל 29" , וראיתי מספיק פריקות צמיג וקרעים בדפנות בגלל הורדת אויר מסיבית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי landY
אם כבר אז 265/75 זה גם רחב וגם גבוה, וכן זה תלוי הרבה בג'נט אם הצמיג ישפשף בבית הגלגל או לא.
254 אתה מתכוון...ציטוט:
נכתב במקור על ידי landY
245 זה קצת פחות... 9.6 אינצ' בערך וזה בהחלט משפיע על הגובה כיוון שצמיג הוא חתך 75 - שאומר שגובה הגומי הוא 75% מהרוחב של הסוליה.
סה"כ הקוטר החיצוני של הצמיג הוא פעמיים 75% מ-245 ועוד קוטר הג'נט שזה 16" (גומי - ברזל - גומי)