מיכל מים בפגוש אחורי - דעתכם?

שוקל ללכת על הפרוייקט הזה:

http://www.wranglerforum.com/f33/wri...nk-233410.html

למה כן? למה לא?

בניגוד לביצוע שם אין לי כוונה לחתוך את הכנף כדי למקם שם את החיבור המהיר לצנרת. רעיונות למיקום הגיוני יותר שלא דורש חיתוך ב״בשר״ הג׳יפ?

רעיונות למיקום מוצלח יותר של המשאבה ? מיקום בתחתית הרכב נראה לי מועד לפורענות וחשוף מדיי לנזקי השטח.

כל רעיון נוסף לשיפר שיפצור הפרוייקט יתקבל בברכה.

הערה: ייתכן וזה בעצם פיתרון זמני עד להתקנת מיכל מים מנירוסטה כחלק ממערכת כוללת של מגירות וסידור תא המיטען.

כרגע יש משאבה שמחוברת בתוך הרכב בחלק האחורי מעל הכנף בצד ימין והמשאבה מתחברת למיכל פלסטיק של 20 ל׳ - זה דיי מספיק לי לטיול בן יומיים במידבר (מטייל לבד). המים האלו לא מיועדים לשתייה כמובן אלא רק למקלחת/ שטיפת כלים וכו׳.
על פי מה שנכתב שם הפגוש האחורי יכול להכיל כ-7 גלון (30 ל׳ ) וזה מספק אותי כרגע.

אחלה רעיון שלמה, ל AEV יש גם כזה, אולי תוכל לקחת מהם כמה רעיונות.
מעבר לזה שהרכב שלו פשוט מדהים, יש בעמוד השני בשרשור שנתת עוד בחור שהוציא את הברז ליד הוו גרירה, זה פרויקט אחר שנראה לי שמצריך פחות חיתוך בגוף.
שווה בדיקה.

אחלה דבר אבל...
לדעתי אין מחיצות חלוקה בתוך המיכל. מה שאומר שכשהוא יהיה לא מלא לגמרי הוא יהיה מטריד על גבול היכול להיות מסוכן בסיטואציות מסוימות.

כשראיתי את זה לפני כמה חודשים חשבתי על זה... אבל אצלי לא אפשרי כיוון שיש לי חיישני רוורס = 4 פאנצ'רים במיכל

איל

תודה על התגובות.

גם אצלי יש חיישני רוורס אבל זה פתיר - ניתן לסתום את החורים. בכל אופן למטרה זו "התחדשתי" בפגוש משומש שניתן לי חינם מסדנת רוק סוליד לרגל פינוי מעבר הסדנא שלהם.

אני בספק אם טילטול של כ- 20 ק"ג מצד לצד בגובה הפגוש האחורי (להבדיל נניח ממיקום גבוה כמו הגג) יכולים להוות סכנה ממשית ליציבות הרכב גם בשפצי"ם.

מה שבאמת יכול להיות מטריד וחשבתי על כך וחושש מכך זה שיקשוק טורדני של המיים מיטלטלים בפגוש כשהמיכל לא מלא.

בין לבין מצאתי מיקום פוטנציאלי למשאבה - בתא שתחתית ריצפת תא המיטען שמיועד במקור לאיחסון הג'ק.

רעיון נוסף שראיתי משיטוט ברשת - ניצול החלל בפגוש כתאי אחסנה לציוד. אפשר לבצע זאת עצמאית ודיי בקלות - חיתוך מלבן (שיהיה דלת התא) בחלק העליון שבקצוות הפגוש, חיבור צירים ואיזה שהוא מנגנון נעילה וכן השחלת מחיצה כל שהיא שתמנע מהציוד המאוחסן שם להתגלגל פנימה למעמקי הפגוש. כך בעלות כמעט אפסית מרוויחים שני תאי איחסון מאד שימושיים לציוד חילוץ כמו רצועות גרירה שאקלים כפפות וכו' - תא שתמיד נגיש בנקל ונמצא בהישג יד מחוץ לרכב.

כן אני יודע שיש פגושי מתכת עם תאים כאלו - אבל למה לא לעשות לבד ובעלות אפסית...

הפגוש בJK אשכרה אטום? לא ידעתי. אם כך זה פשע לא לנצל אותו למים, גם בלי התחכום האמריקאי. פקק מילוי, משאבה פשוטה ואולי אפילו ברז מחובר ישירות לפגוש אם כי באמת קשה לחשוב על מיקום לא פגיע. שכשוך המים מצד לצד - שטויות.

יש את הפתרונות האלו שמשמשים במיכלי דלק.

http://www.demon-tweeks.co.uk/motors...l-tank-baffles



JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex

על כזה אתם מדברים? :http://www.youtube.com/watch?v=k5DBpzoKIMo

כן על כזה בדיוק. בהודעה הפותחת שמתי קישור לפורום בחו״ל ששם מתואר תהליך הבנייה כולל הפניה לסירטונים ביוטיוב.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי KOOKE

כן על כזה בדיוק. בהודעה הפותחת שמתי קישור לפורום בחו״ל ששם מתואר תהליך הבנייה כולל הפניה לסירטונים ביוטיוב.

---

מוזר, קודם שנכנסתי ללינק שלך הוא הביא אותי לעמוד הכניסה לפורום ותו לא....

יצאתי חומוס

זהו הפרוייקט בוצע ויצא מגניב ממש מעבר למצופה.
תמונות וסירטונים בהמשך.

כעת החשש הוא לשלמות הפגוש/ מיכל לאחר מיפגש עם תנאי שטח קשים.

הכיוון הוא לייצר פגוש הגנה מצינור מתכת שיורכב מתחת לפגוש המקורי - נפנה לסלינס אגזוזים לבדוק היתכנות וייצור מגן פגוש שכזה.

לא עדיף לייצר משהו מאלומניום? 8-10 ממ שיגן על התחתית אבל לא יפגע בזוויות?

וואלה, זה רעיון.

אבל יש לי ממילא תושבת לוו גרירה וחשבתי על צינור שלא ירד מתחת לגובה תושבת וו הגרירה כך שזווית הנטישה לא תפגע יותר ממה שהיא כיום.

אלומיניום יכול להיות פיתרון טוב למיגון מפני בולדרים ומכות מהתחתית אבל לא יגן מפני פגיעת רכב מאחור - יעני אם מי שהוא יחליט ״לנשק״ אותי מאחור.

אז זה באמת לא רלוונטי, רק תעשה טובה, אם מישהו מנשק אותך מאחורה והפגוש נפרץ תעשה פרצוף כועס, תדליק מצית ותנסה לצלם את ההבעת פנים שלו כי הוא בטח יחרבן במכנסיים

גילוי נאות: גם הח"מ שוקל את הפרוייקט הנ"ל.
ועוד משהו:

http://www.worldaffairsboard.com/att...t-pictures.jpg

כן אני יודע...תמונות ואפילו סירטון בקרוב.

הבטחתי סירטון:
https://www.youtube.com/watch?v=q1i0afveoSU

קצת פרטים:
המיכל המקורי מגיע חלול ואטום מהמפעל למעט ארבעה חורי ניקוז קטנים. תכולת המיכל (לא בדקתי בפועל מסתמך על דברי האחרים שעשו כזה פרוייקט בחו"ל) כשלושים וחמישה ליטר (7 גאלון).
פירוק הפגוש דיי קל. לאחר הפירוק ניתן לאטום את החורים עם סיליקון או להיעזר בבעל מקצוע העוסק בתיקון פגושים והלחמות פלסטיק כפי שאני עשיתי.
יוצרים חור נגיש בחלק הליון שישמש כפתח מילוי (אצלי בחור הולחם צינור קטן של אינסלטציה עם פקק תואם)
בחלק התחתון ביותר של הפגוש בפינה הימנית הוחדר ניפל נחושת והולחם לפגוש שאליו חובר צינור המוביל למשאבת תת לחץ (ניתן לרכוש את המשאבה אצל גוזמן משאבות בפתח תיקווה - לי כבר הייתה המשאבה).
כבל חשמל נמשך מהמצבר לתא המיטען + הותקן מפסק והכבל חובר למשאבה שהותקנה/ הוסלקה בתא שברצפת תא המטען שנועד לאיחסון הג'אק המקורי. בתא זה יש פתח שדרכו הועברה הצנרת מהמיכל/פגוש אל המשאבה.
הצינור זהו צינור השקיה ספירלי רגיל.
הפרוייקט ניתן לביצוע בעבודה עצמית ובקלות רבה יחסית ואפילו אני בעל שתי הידיים השמאליות הייתי יכול לעשות זאת. למרות זאת העדפתי להיעזר בבעל מקצוע העוסק בהלחמות פלסטיק למען איטום טוב יותר ועבודה בגימור מעולה.
מומלץ בחום.

יפה מאוד!
המשאבה עובדת כל הזמן שהמפסק מופעל? או שיש לה מנגנון של הפסקה מעל לחץ מסויים - כל עוד לא פותחים את הברז?
היא לא צריכה ממסר? מה ההספק שלה?

עכשיו רק לחכות שרוק-סוליד יעברו עוד פעם דירה... :)

איל

איזה יופי! תתחדש! אני רואה שיישמת את רעיון הבוכנה על הדלת. תתחדש.

אייל, זו משאבת תת לחץ, היא עובדת רק ברגע שלוחצים על הדוש יעני כשיש זרם מים ונוצר תת לחץ.

המפסק הוא מפסק און אוף למתח ונועד למנוע הפעלה אקרעית של המשאבה אם בשל הקפיצות בשטח ואם בגלל נזילות מזעריות מהצנרת שמדי פעם יוצרות תת לחץ.

המשאבה לא צריכה ממסר וההספק שלה אם אני לא טועה הוא 4 ליטר לדקה.

לא צריך לחכות למעבר מקום של רוק סוליד ניתן לעשות את הפרוייקט בפגוש המקורי שיש לכל אחד. או פשוט לפנות לסדנאות המשפרים שמן הסתם לכולם יש כאלו זרוקים אצלהם בפינה לאחר שלקוחותיהם החליפו פגוש אחורי.

כן רן. התקנתי בוכנה. הסתבר לי שליד המשרד שלי ברח׳ ריב״ל 3 בתל אביב יש יבואן גדול של כל סוגי בוכנות הגז. עלות בוכנה ותושבות כמאתיים ₪. שם היבואן ״ רדקו״.

בסופ״ש הקרוב אהיה בטיול בדרום ואולי גם נתפוס שיטפון. אדווח איך הפרוייקט שרד את תלאות השטח.

מתכוון לבדוק עד כמה הפגוש השחור אכן יקלוט חום ויחמם את המיים למקלחת הערב.

במידה והמים לא יהיו חמים מספיק שוקל להוסיף לפרוייקט חימום למים. מכיר את מתקני החימום הפועלים על גז. לא אוהב טופס יותר מדיי נפח ודורש התעסקות עם מיתקון נכון שלהם.

שוקל פיתרונות יותר אלגנטיים ומוסלקים.

אפשרות אחת היא לעשות שימוש במערכת הצינון של המנוע ובמחליף חום כמו המוצר הבא:
http://www.ebay.com/itm/B3-12A-10-Pl...-/350806082331

החסרונות : התעסקות עם מערכת חום המנוע ומקור נוסף לסיכון למערכת רגישה גם ככה. חסרון נוסף צורך להעביר צנרת מים לאורך כל הרכב = פתח לצרות ונזילות. יצרון זמינות מים חמים אין סופית, זול ולא ממש מסובך להתקנה.

חשבתי על אופציה נוספת - ליפוף צנרת נחושת מסביב ולאורך האגזוז - לא ברור לי מה יגרום לסירקולציה וחימום של כל המים לא ברור לי כיצד לשלוט במידת החימום.

דעתכם?