ג’יפ ה”סיקס” הראשון
התקופה שהשתרעה על-פני 35 שנים נפתחה במכתב קצר ותכליתי. מנהל המחלקה הטכנית באגף האספקה של משרד הבטחון, צבי אטלס, כתב כך לענף ציוד לחימה באגף אספקה שבמטכ”ל: “בזה הנני להודיעכם כי שתי המכוניות המוזכרות לעיל נמסרו לכם ביום 2.8.55 ע”י חברת קייזר פרייזר לישראל בע”מ. להווי ידוע לכם כי הג’יפ מטיפוס CJ-5 הינו רכוש החברה הנ”ל ויוחזר לה עם גמר הניסויים. הנכם מתבקשים לדאוג לשלמות המכונית הנ”ל, מאחר ותהיו אחראים לכל נזק שייגרם לה.” תוארה של “המכונית השנייה” הובא בנדון למכתב: “ג’יפ צבאי מטיפוס M38A1 וג’יפ אזרחי מטיפוס CJ-5.” ה”סיקס” הצה”לי הראשון היה, בעצם, “פייב” אזרחי.
כקודמו, הג’יפ המקורי של מלחמת העולם השנייה, נולד גם ה- CJ-5 כפיתוח עבור צבא ארה”ב. בינואר 1952 החלה וויליס-אוברלנד לייצר את העדכון המקיף הראשון לג’יפ של 1941, עם כנפיים קדמיות ומכסה מנוע מעוגלים, שאכלסו מנוע “הוריקן” עם ראש חדש (ותוספת של עשרים אחוזים להספק). המנוע החדש חייב את הגבהת מכסה המנוע ועודד את השינוי העיצובי, אם כי זה לא הועבר לגרסה האזרחית עם המנוע החדש, ה- CJ-3B, שהושקה כמה חודשים אחר-כך. כינויו הצבאי של הג’יפ היוצא היה M38A, ולגרסה המשודרגת הוצמד הכינוי M38A1. הג’יפ הצבאי החדש זכה גם לקפיצים מחוזקים ולמערכת חשמל 24 וולט. הגרסה האזרחית שלו, ה- CJ-5, הושקה כמעט שלוש שנים אחר-כך, בסתיו 1954. במקביל יוצרה עבור צבא ארה”ב גם גרסה שהוארכה ב- 20 אינצ’ ושימשה כאמבולנס. היישום האזרחי שלה כונה לימים CJ-6.
המשך:
http://israelmotorindustry.org/jeep-cj-5-israel-1955/
