ברשותי בלייזר שעושה כ- 1,500 ק"מ בחצי שנה. אני מחליף שמנים אחת לחצי שנה.
כ"כ יש לי רכב רך מסוג יונדאי שצריך טיפול כל כ- 10,000 ק"מ. משהו כמו פעמיים בשנה.
האם אפשר להעביר את השמן שמתפנה מהבלייזר אל היונדאי מבלי לגרום נזק לינודאי?
תודה,
מוני :?
Printable View
ברשותי בלייזר שעושה כ- 1,500 ק"מ בחצי שנה. אני מחליף שמנים אחת לחצי שנה.
כ"כ יש לי רכב רך מסוג יונדאי שצריך טיפול כל כ- 10,000 ק"מ. משהו כמו פעמיים בשנה.
האם אפשר להעביר את השמן שמתפנה מהבלייזר אל היונדאי מבלי לגרום נזק לינודאי?
תודה,
מוני :?
מאוד לא מומלץ.
ככה אתה יכול להעביר כל מיני "מחלות" מהבלייזר ליונדאי כגון שבבי מתכת, פיח וכו'...
בכל מקרה לא הבלייזר ולא היונדאי צריכים שמן "גורמה".
לבלייזר אפשר לשים שמן 20-50 בעלות של 50 ש"ח לגלון וליונדאי אפשר לשים שמן חצי סינטטי בעלות של 100 ש"ח לגלון.
החיסכון שתשיג לא מצדיק את הנזק הפוטנציאלי.
הרעיון שלך מתאים למדינות עולם שלישי, או למקומות שבהם שמן מנוע הוא מצרך נדיר.
:lol:ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוני_הכוכב
שאלת את עצמך למה אתה מחליף את השמן בבלייזר אחת לחצי שנה?
משעשע... הרי אתה מחליף את השמנים בבלייזר אחת לחצי שנה כי הם מתיישנים ועלולים לא לספק את הנתונים שהם אמורים לספק. אז למה לקחת את השמן המשומש והלא שמיש ולשים ברכב אחר?
ידועים לי המחירים של השמן בשני המקרים.
ידוע שהחיסכון איננו בשמיים.
השמן שאני מחליף איננו מקולקל, הוא פשוט לא יחזיק מעמד לחצי שנה נוספת (כך אני מבין את העניין), ואילו ברכב הרך הוא יצא תוך מספר חדשים קטן יותר.
מאחר שההמלצה היא מינימום 6 ח' או קילומטראז, הראשון מבין השניים, הרי אין להאריך את חיי השמן מעבר לששת החדשים, וגם, כדברי אחד הכותבים, אני מעביר "מחלות" מרכב לרכב.
נראה איפה שזה רעיון נפל (ובלשון עברית רעיון עיוועים) (עוד אחד)... :wink:
תודה,
מוני
אח שלי שלא תחשוב אל זה אפילו עם השמן עם שבבים אתה תישאר רק עם בלייזר
ובכל זאת מה עושים במערכות יקרות \ כאלה שיש להם כמויות גדולות של שמן ( מנועי ענק \ גנרטורים \ טרקטורים ... )
מוציאים כמות קטנה של שמן ( כמה עשרות גרמים ) ושולחים לבדיקת מעבדה .
על פי תשובות המעבדה ניתן להחליט על החלפת השמן או הוספת תוסף כל שהוא .
****
איציק