סגירת בסטופ או יצור עצמי עם גגון

הי,


אני נמצא בתהליך שיפוץ של הרכב (CJ8 ארוך - בודי שנת 90, חלון ישראלי), רגע לפני שאני צובע ביסוד החלטתי לשקול שוב את נושא הברזנט המודרני.
כעקרון חשוב לי רכב פונקציונלי לפני כל דבר אחר, פונקציונלי לטיולים כמובן. חלון קידמי יורד הינה אלמנט חובה עבורי.
האופציות העומדות לרשותי:


1. יבוא בסטופ שמתאים לבודי של סופה - אני אצטרך לבצע התאמה של הדלתות + קנט מורם + מעבר לחלון אמריקאי.
2. הכנה עצמית של גג מפח \ אלומיניום ועליו גגון העמסה. האזור שבין הגג אל הבודי יסגר בברזנט שיישב על מסילות (ללא רצועות מתיחה).
בדרך זו אינני מוגבל בגובה של כלוב ההתהפכות והמרחב ליושבים מאחור יהיה משופר.


העלות של אופציה 1 הינה כ - 3500 ש"ח לברזנט בסטופ ביבוא אישי + עלויות של חלון אמריקאי, את הדלתות אני כבר אבנה לבד.
העלות של אופציה 2 הינה כ- 2500 ש"ח (הכל כולל הכל).


ברור לי שהאופציה הראשונה יפה יותר...
בקיצור - אני צריך לקבל החלטה... הצעות?
יש יתרונות לפה ולפה... וישנו את הסיכון שאופציה 2 לא תצליח לי כלל.


תודה!
יהודה

למה לא לייצר כלוב עם גגון ואז לתפור ברזנט בהתאמה מושלמת? יש כמה אנשים בארץ שעושים עבודות טובות בברזנטים ואם הרכב לא סטנדרטי מבחינת הכלוב אפשר לתפור בהתאמה.

יהודה
קבל קישור עם תמונות של הגיפ שלי:
http://www.jeepolog.com/forums/album.php?albumid=673

אני בניתי כלוב מלא ועליו חיברתי גג פח של סופה, המעטפת מסביב לרכב היא משימשונית לפי הזמנה. ושיניתי קצת את החלון הקידמי כך שאפשר יהיה להוריד את השימשה.
בטיולים המישפחתיים אני מוסיף גגון ועליו מועמסים המזרונים וכל הציוד לילה.

כנראה שבמהלך השיפוץ שלי יהיה דור 2 לקונספט הזה.

תודה על האינפורמציה!
ככל הנראה אבצע גג אלומיניום או פח + גגון ואז התאמה של ברזנט בצדדים ומאחור.