דוושת בלמים יורדת נמוך לפעמים

יש לי בעיה בבלמים שאשמח לעזרה. חפרתי לא מעט והרכב היה כבר במוסך, ולפני שאני חוזר אליו אני רוצה להבין טוב יותר.

הבעיה היא שלפעמים כשאני בולם הדוושה יורדת מאוד נמוך. הרכב בולם בסוף, אבל משהו לא מרגיש כמו שצריך.
זה לא קורה תמיד, זה יכול להיות רק פעם או פעמיים בנסיעה, ומסתדר מיד אחרי זה.

אם אני אסכם את כל מה שידעתי לפני ומצאתי בחיפושים פה:

1. דוושה רכה נובעת מאוויר במערכת או משאבת בלמים גמורה. - שבוע שעבר הוחלפה משאבה במוסך וכל הנוזל. הבעיה חזרה כבר באותו יום.

2. כשיש אוויר או בעיה אז פמפום פעמיים-שלוש של הדוושה בדרך כלל בונה לחץ ו"פותר" את הבעיה לזמן קצר - אצלי אני לא בטוח שזה המצב. לפעמים נסיון בלימה נוסף והדוושה שוב מרגישה בסדר.

3. בוסטר - היו כמה טענות בפורומים שמגבר בלימה דפוק יכול לגרום לבעיה. למרות שהטענה הנגדית שנשמעה לי מאוד הגיונית זה שבוסטר מקולקל אז הדוושה צריכה להיות מאוד קשה. עדיין היו כמה שהתעקשו שזה יכול להיות.
יש משהו שאני יכול לבדוק שם?


אז אני כמובן חוזר למוסך מחר, אבל רוצה לדעת לפני כן מה יכולה להיות הבעיה.
מה הסיכוי שמשאבה חדשה שהותקנה היא לא תקינה, או שהאוויר לא נוקז כמו שצריך?
יכול להיות שהבעיה אחרת לחלוטין?

לא חושב שזה משנה - הרכב סוזוקי ג'ימני 2000

בדוק משאבת אופן - גלגלים אחורים וקדמיים.
לפעמים גם אם המשאבה אינה נוזלת, יש שיחרור לחץ והדוושה הופכת לרכה.
קרה לי פעם בבולם קידמי של אופנוע.
לכאורה הכול היה בסדר, אין נזילות ואין אוויר.
אבל הידית היתה רכה והאופנוע עצר בקושי.
אחרי שנפתח משאפבת האופן התברר שהצילנדר כולו חרוץ בחריצים זעירים (כמעת מקרוסקופים)
הוחלף הצילינדר, והבולם הקידמי חזר לעבוד כהלכה.
אפשרות נוספת, צלחת קידמית חרוצה מאוד, אבל אני מניח שאת זה כבר בדקת.

בדוק חופש במיסבי גלגלים קדמיים.

הייתי צריך לציין כמובן:
1. המשאבות נבדקו במוסך. לא הייתה נזילה. אני לא בטוח לגבי שחרור לחץ.
2. נוזל בלמים לא היה חסר בשום שלב והמיכל מלא.
3. צלחת קדמית - אני רוצה להאמין שהמוסך בדק.

חופש במיסבים - אתה מתכוון לתפוחי הגה? ראיתי על הליפט שיש גריז שבורח מהמיסב השמאלי, וכנראה שיש שם קצת חופש.
איך זה קשור לבלימה?

לא יגאל, אני מתכוון לחופש במיסבי הגלגל.
כאשר יש חופש מיסב, הצלחת בלם לא מסתובבת ב"קו ישר" בין דיסקיות הבלימה,
ודוחפת אותן לצדדים, פותחת את המרווח בינן לבין הצלחת.
הלחיצה הראשונה על דוושת הבלימה, רק סוגרת את המרווח שנוצר, ועל כן
מתארך מהלך הדוושה, כביכול ללא תגובה. הלחיצה הבאה כבר בולמת.

שמוליק הוא לא היה אמור להרגיש רעידות במקרה שאתה מתאר?

משאבה הוחלפה לחדש או משופצת? שנת 2000 אין ABS נכון?

לא, לא מחייב שיהיו רעידות.

תודה על התגובות. אני אצטרך לבדוק את החופש.

המשאבה חדשה. ואין ABS.

עדכון קצר.

המשאבה משופצת ולא חדשה.

בכל מקרה, הרכב חזר למוסך. הטענה היא שיש בעיה בקליפר של גלגל קדמי ימני. הוא ישופץ ונראה אם זה יעזור.

אז סיכום שאני חושש שהוא סיכום ביניים. אשמח לעצות.
בינתיים אפשר לשנות את כותרת הנושא לבלמים ופרנויוות.

האוטו חזר מהמוסך בפעם השנייה. אחרי שהיה בו מעל שבוע. הטענה הייתה כל הזמן שתיקנו משהו, אבל עדיין לא מרגיש להם מספיק טוב ונוסעים עם הרכב לבדוק.
מה שנעשה על פי שנאמר לי:
החלפת המשאבה פעמיים נוספות - סך הכל שלוש משאבות (משופצות) כי משהו לא היה בהן בסדר
שיפוץ קליפר קדמי ימני
ניקוי של הכל, כי היה מלא בוץ וזה גרם לבעיות.

על הדרך, משום מה הוחלף מצבר שהמוסך טען שגמור, למרות שהחלפתי לפני פחות משנה וחצי, והוא אפילו עדיין באחריות.

יכול להיות שבוץ גרם לכל הסיפור הזה? לא היה בוץ בסביבת הרכב כבר חודשים, החורף עוד לא התחיל בכלל. ושטפתי את הרכב מספיק פעמים. גם שטיפה רגילה, גם בצינור את הגלגלים ותחתית הרכב. יכול להיות שבוץ היה שנה בתוך המערכת ועכשיו גרם לבעיות?

מה הסיכוי ששתי משאבות משופצות הן לא תקינות?

בינתיים בנסיעה הקצרה מהמוסך הרכב הרגיש בסדר. למרות שאחרי שבוע עם רכב חליפי יפני ואוטומטי, הכל היה נשמע פתאום רועש וחשוד.

שקלת להחליף מוסך?

מצתרף בדעה לקודמי. מוסך נורמלי היה צריך לעלות על הבעיה הזו בפעם הראשונה, במיוחד כשמדובר בבלמים.
סך הכול מערכת בלמים הידראולית היא לא משהו מסובך במיוחד שדורש הרבה ידע או אפילו הרבה ניסיון.
משהו מאוד חשוד בהתנהלות המוסך שלך...

בתאור תקלה כזאת
או בשאלות לנהג הרכב צריך לברר
הדוושה יורדת לפעמים בלחיצה ראשונה . אתה מתקרב לרמזור ובלחיצה הראשונה הדוושה יורדת ויורדת ... !
או במצב השני אתה מתקרב לרמזור בלחיצה הראשונה יש בלימה הכל רגיל ותקין . אבל אתה מרגיש איך הרגל שוקעת לאט לאט .
אלה שני מצבים שונים והתיקון הנדרש לא תמיד זהה

איציק

כן. אני בהחלט שוקל להחליף מוסך. בדיוק בגלל זה אני מנסה להבין כמה שיותר.
כי זה כן מקום שאני מטפל בו כבר שנה וחצי. ולא כזה פשוט למצוא מוסך טוב.

לשאלת איציק - המצב הראשון הוא מה שקרה.
התקרבתי לרמזור/פקק ולחצתי על הבלמים. והדוושה פשוט המשיכה לרדת ורק בסוף המהלך בלמה.

יש לבדוק את הקליפרים! ייתכן שבוץ משנה שעברה ייבש את הבוכנות. ואז נוצר מצב שהמסילות נתקעות, והרפידות נסגרות לא במקביל. מה שקורה, לחיצה ראשונה דוחפת רק צד אחד של הקליפר (קידמי אחורי. לא שמאלי ימיני !!) בעצם גם מורידה את את רמת השמן. ואז לחיצה שניה אשר מנפחת עוד שמן מיישרת את הרפידה ע'י דחיפת הצד השני של הקליפר ורק אז יוצרת בלימה.
כך נוצר מצב של לחיצה (ניפוח) כפולה על הדוושה על מנת להשיג בלימה מלאה.
וכך נוצרת תחושה של דוושה שוקעת.

תודה על זה. המוסך שיפץ את הקליפר הקדמי ימני ואמר שגם היה הרבה בוץ. קצת מוזר לי שבוץ מלפני שנה עשה בעיות רק עכשיו.
העיקר, ביומיים שלושה האחרונים האוטו מרגיש בסדר. בולם כמו שצריך.

אצלנו היה אותו דבר בסמוראי , משאבת בלם מרכזית הלכה לשיפוץ , וזה הסתדר,
כל זאת לאחר החלפת משאבות בלם וכדומה