פיצוץ צינורית בלם אחורית!

במהלך טיול "אבדתי" את הברקסים!!!! , בדיקה קצרה העלתה שצינורית הפלדה מעל הגלגל האחורי מפוצצת !!!!! מה המשמעויות חבל להרחיב.
מאחר ואין לי אויבים שעשויים לחבל לי בברקסים אני שואל : האם עוד מישהו ניתקל בתופעה ?

המיקום על דופן הקורה קצת מוזר , למה לא על החלק העליון המוגן יותר לקריזלר הפיתרונים . ע"פ דעת הצנרן שהכין את הצינורית החילופית מדובר בכשל של הפלדההחומר ממנו עשויה הצינורית עצמה , לא ניתנת לקיפול - מייד ניסדקת ! וכן לא ניתנת לסגירה - גם נסדקת.

רנגלר JK ארוך 2009

מדאיג...

הרכב מוגבה? הצינוריות יושבות על פלאחים להנמכה (כמו אצלי...) ??

יש תמונות?

http://www.ntwonline.com/images/P/SKHB-JK4BL__lg.jpg

הרכב מוגבה ! עם ה"פלאכחים" ! - הגבאה איכותית של פול טראקשן !! הפיצוץ "מול דופן הגלגל בחלק הגבואה ביותר של הצינורית !
צינורית ברקסים מפלדה לא אמורה להתפוצץ .

אם תוכל תעלה תמונות שנוכל להבין בדיוק מה ואיפה קרה

לא ראיתי את התמונות כך שההשערה שלי היא כאמור השערה בלבד...
האם יתכן שהנמכת הצינורית יצרה לחץ גבוה מהתוכנן על הנקודה הגבוהה ביותר שלה?
דווקא במקרה כזה נשמע לי הגיוני שהצינורית תשבר בנק' הכיפוף.

סער,

לפי ההגיון כן. לפי הסטטיסטיקה... לא.

למרות שטכנית נכון יותר להחליף את החלק הגמיש לארוך יותר, משיקולי עלות הפלאח הזה קיים ברוב ההגבהות של JK.
עד היום לא שמעתי על מקרה כזה, כולל נבירה ברשת השעה האחרונה אחרי שקראתי את הפוסט כאן.

יותר סביר: (ולדעתי בסדר הזה, שוב, בלי לראות מה בדיוק קרה)

1. מישהו מתח אותו פעם אחת יותר מידי לפני שהפלאחים היו מורכבים (למשל כשהרכיבו את ההגבהה ומתחו את הסרן למטה כדי להכניס את הקפיצים) וכיפף אותו מעבר לתחום האלסטי שלו, וזה רק שאלה של זמן עד שהצינור יישבר.
2. משהו פגע בזמן הנסיעה בצינור. אבן/בזנט/גלגל רחב מידי ללא ספייסר
3. היה דפקט בצינורית - שעון מתקתק עוד מאמריקה


אפשר לראות איך זה נראה לפני הפלאח. לצינורית הקשיחה יש מספיק אורך על לנקודת העגינה הבאה שלה כדי לרדת עם הפלאח 7-8 ס"מ בלי בעיה.

https://lh5.googleusercontent.com/-n...327_131229.jpg

איל

איל,
אני מסכים איתך.
מה שלא מפתיע אותי זו העובדה שהוא התפוצץ בנקודת הכיפוף הגבוהה - זה נשמע לי הגיוני.
עדיין, שווה לבדוק את הצינור והלחץ עליו...

משהו שמצאתי - http://www.jk-forum.com/forums/stock...t-next-159380/

נתי, יכול להיות שזה מה שקרה לך? שבהצלבה הבורג של המוט מייצב פגע בצינור?


http://www.wranglerforum.com/attachm...p;d=1325987662

http://www.wranglerforum.com/attachm...p;d=1325987662

איל