מתענין בקניית גיפ רוביקון

רציתי לדעת מה ההבדל בין הדגם החדש 2008 והדגם הישן יותר 2006 האם יש בעיות בדגם הישן במנוע תודה לעוזרים

רפי שלום

ברכבי הרנגלר שנת המעבר הייתה 2007 (לצורה החדשה שרואים היום) ברכבים של שנת הדגם 2006 ואחורה (גם רוביקונים) היה את המנוע 4 ל' דומה מאד לזה של הסופה וכולת לקנות אותם או ידני או אוטומט. רוב המוחץ שלהם היה מדגם TJ שהיה רכב מאד קצר (למרות שישנו גם LJ שהוא עדיין שתי דלתות אבל ארוך יותר במרכב).
הדגם המחודש שנקרא JK מדיע משנת 2008 עד 2011 עם מנוע 3.8 ל' V6 208 כ"ס ומ2012 עד היום עם מנוע 3.6 ל' V6 עם 282 כ"ס

הדגם עם המנוע הישן (4 ל' 6 טורי) יש את אותם מחלות של מנועי הסופה אבל אולי טיפה יותר אמין

ארנון

הספק מנוע רנגלר JK 3.8 הוא 199 כ"ס.

איזה מחלות יש למנוע 4.0 של סופה/צ'רוקי/רנגלר?........... זה אחד המנועים המוצלחים והאמינים אי פעם.
הוא מתאים וטוב משמעותית עבור ג'יפים ממנוע ה-3.8 של ה-JK. הפסיקו להשתמש בו בג'יפים המודרניים רק בגלל ערכי פליטה שלא עמדו בתקנים חדשים.

מנוע ה-4.0 ליטר של TJ/LJ זהה כמעט לחלוטין למנוע שבסופה/YJ/XJ. ההבדלים הם בסעפות (יניקה ופליטה) ובמערכת ניהול המנוע.

אמנם מבנה המנוע (6 טורי) דומה לזה שבסופה אבל בפועל המנוע הרבה יותר אמין תודות למערכת ניהול המנוע כפי שציין דרור.
יש לכך לפחות שני יתרונות משמעותיים בהשוואה לסופה ול JK 3.8 ליטר:

1) בהשוואה ל JK: מנוע טורי משמע מומנט מקסימלי זמין בטורים נמוכים יותר מאשר במנוע V. יש לכך משמעות גבוהה בשטח במיוחד בזחילת סלעים שם חשוב כח זמין ולא מתפרץ.
2) בהשוואה לסופה: מנוע סופה מקביל למנוע YJ. ב TJ כל החיישנים מדור מתקדם יותר וההצתה היא אלקטרונית ללא מפלג. תקף ל TJs משנת 2001 כולל ומעלה. המנועים האילו מאוד אמינים !
ב JK ישנו חיישן מים הנמצא על מסנן האוויר. בטיול עדין בנחל רבה נכנס לו JK רוביקון דנדש לשלולית לא עמוקה במיוחד. מנועו כבה, והוא פשוט סירב להתניע. הג'יפ סיים את היום עם סטרטר שרוף ועל גרר. ה TJ שחה שם כמו Michal Phelps השחיין האולימפי.

אין להשוות TJ לסופה גם בשל המנוע שכביכול מדור קודם, וגם בשל איכות ההרכבה הירודה יחסית בסופה.
וזה לא בגלל שיש לי :-)