אין ספק שהפורסטר או רכב מצויין
השאלה כמה האחזקה של טארקן 05 או פאגרו 02 יותר יקר יותר מפורסטר 07
או לא (-:
Printable View
אין ספק שהפורסטר או רכב מצויין
השאלה כמה האחזקה של טארקן 05 או פאגרו 02 יותר יקר יותר מפורסטר 07
או לא (-:
אתה לא יכול להשוות בין הרכבים הללו. למייטב ידיעתי שניי האחרונים הם בעליי הילוך כוח, ואילו לפורסטר אין. סתם עוד רכב כביש כזה או אחר.
אם אתה רוצה לקנות רכב שטח, אזיי הילוך כוח זה דיי חובה.
רבין
לטארקן יש?
התקציב שלי הוא סביבות ה60000 -
כניראה שזכרוני בסדר, יש טראקנים 2007 עם הילוך כוח
google פשוט
http://www.h-6.co.il/askcar.php?id=4021
רבין
תודה רבה ואיך ההחזקה וצריכת דלק שלו?
ובכלל איך הוא?
לפי מה שאני רואה ברשת רובטראקנים שיש למכירה יש להם הרבה ק״מנראה לי יהיה קשה למצוא אחד כזה במצב טוב
אין שום מקום להשוואה. זה כמו להשוות תפוזים לתפוחים.
טראקאן זה SUV גדול. מנוע טורבו-דיזל. גיר אוטומטי. יש הילוך כוח. עלויות האחזקה ממוצעות יחסית לכלים בגודל כזה - (7-8 ק"מ לליטר סולר בממוצע).
רוב הכלים עם ק"מ גבוה מאוד (נמכרו כאן בשנים שבהן הסולר היה זול וכל מי שנוסע הרבה העדיף מנוע דיזל)
פורסטר זה ג'יפון, פרייבט/סטיישן מוגבה עם הנעה 4X4 ויכולות שטח טובות יחסית לקטגוריה שלו, אבל לא רכב שטח אמיתי. מנוע בנזין אטמוספרי 2.0 ליטר או בנזין-טורבו 2.0-2.5 ליטר, הרוב בישראל אוטומטיים. לאוטומטי אין הילוך כוח, לידני יש הילוך כוח סמלי.
רכב אמין ומוצלח מאוד. האחזקה שלו אמורה להיות ברמה של סובארו מקבילה בגודלה עם מנוע בנפח דומה, או מעט יותר יקרה.
צריכת הדלק סביב 9 ק"מ לליטר במנוע האטמוספרי עם גיר אוטומטי. מנועי הטורבו שתיינים רציניים (יכול להגיע ל-5-6 ק"מ לליטר בנזין בממוצע)
ממש קשה לקנות אוטו (-:
הטארקן טוב לי מבחינת הגודל והמחיר הבעיה שממש קשה למצוא אחד במצב טוב
לפי השאלות אתה דיי חדש בתחום. ו 60k זה סכום שמאפשר קשת רחבה של רכבים. יש פה כתבה על משומשים ב 75k. ממליץ לך בחום לקרא.
יש הרבה פרמטרים ברכב שטח כדאי שתשקיע בברור לפני ההחלטה.
שילדה אחודה או סולם?
רכב גדול או בינוני?
דיזל או בנזין?
פלטפורמה לשיפורים או רכב גמור.
לצערי זה מזכיר את תהליך הגיוס שבו צריך להחליט לאן בלי שום נסיון אישי ...
רבין
הרוב נכון. אין לי נסיון ברכבי שטח
אני מחפש בינוני עד גדול - בטוח לא קטן
לא מספיק מבין מה המשמעות של דיזיל או בנזין - ממה שאני כן מבין דיזל יקר יותר להחזקה
עדיף מחיר טוב ואני ישפר אותו
http://www.jeepolog.com/forums/content.php?r=2820
אוקי קראתי אבל...
כמה יהיה יקר יותר להחזיק טארקן מול להחזיק פורסטר 2007 ?
היי מעיין ,
אני מחזיק טארקן 2003 ,
כבר שנתיים אצלי ואני מאוד מרוצה .
הרכב מרגיש על הכביש כמו משפחתית ובשטח עובד יפה מאוד .
חסרונות :
מהלכי מתלה קצרים .
מזרקים מקורים יקרים מאוד כ 2.5K , ניתן גם לשפץ .
פילטר סולר מקורי כל 20K כ 650 ש"ח .
על מנת להיכנס לקצת מדרגות חובה להגביה ולמגן .
לרוב חמישה מקומות .
יתרונות:
התנהגות כביש מצוינת .
מרווח מאוד .
מטפס יפה מאוד ( כל עוד מוגבה )
מספק מהירות מצוינת לנסיעה בבוץ ודיונות .
מקווה שעזרתי ,
גיא
כעיקרון מנוע דיזל יעיל ב 20-30% ממקבילו הבנזין. בעיקר במובן של קמ\ל . לא סתם רוב הרכבים הגדולים ממנועים בסולר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mayanmoran
לאומת זאת מנועי הסולר מעט עצלנים ביחס למהירות תגובה, רוצה לומר שפרט ליתרון בצריכת דלק יש גם פרמטרים אחרים כמו הספק, אמינות, עליות אחזקה, צליל: -)
ומבחינת אמינות ?
ערב טוב איש צעיר
אמינות?למה?
למנוע?מכלולים?חשמל?מוסך שיטפל ברכבך?
אף אחד לא יכול לתת לך תשובה מוגדרת מוברהרת ואחראית
כל רכב והמנוע שלו
אצל פלוני הרכב נסע ללא תקלות 100 אלף ק"מ ואצל פלוני ב 90 אלף הלך הגיר(דוגמא בלבד כן?)
עיינתי בשרשור,ענו לך כמעט בפרטי פרטים,ועכשיו כך נייר ועיפרון ותכין לך טבלה ואז יהיו לך כלים להחלטה
בהצלחה וברוך הבא למועדון סימן השאלה הגדול בעולם-כאן אנו יודעים איך ולאן נגיע אך לא איך ומתי נחזור
פעם היה אפשר להגיד שמנועי סולר באופן גורף אמינים יותר, אבל זה כבר לא כך, כל מנוע זו תופעת טבע ביפניי עצמה. לעשות הכללה זאת כבר שגיאה.
יתרונות הטורבו הסולר:
- נפח קטן
- יעילות
- עמידה יותר במעבריי מים
- הספק גבוהה כבר בסלד נמוך
- פחות גזיי חממה
יתרונות הבנזין:
- תווך טורים גדול
- חלקים זולים
- נסיעה ללא רעידות
- פחות חלקיקים מזהמים
- מנוע פשוט יותר - לא צריך לייצר דחיסה איומה כמו בסולר
- יותר אנשים נוטים לטפל לבד
תודה רבה (-: