סמוראי מדמים

שבת שלום לכולם
הבעייה היא כדלקמן: כל פעם שאני עוצר המנוע מדמים, לפעמים גם תוך כדי נסיעה (בניוטרל).

תודה מראש
עמית

תבדוק שכל צינורות הוואקום שיוצאים מהסעפת יניקה מחוברים :)

יש הבדל גדול בין מע' דלק עם קרבורטור ובין מע' הזרקת דלק והסיבות יכולות להיות שונות לגמרי.
איזה מע' שלק ברכבך?.
בברכה - רפי לין :)

אם מדובר בסמו קרבורטור יכולות להיות מס' סיבות להיכבות המנוע בסרק.
1) בעיית מגעים בדיזה החשמלית - ניתן לפתור ע"י ניקוי המגעים שלה/ החלפת חוט חשמל.
2) סתימת דלק- עקב התפוררות של אחד הפלסטיקים בקרבורטור, ניתן לפתור ע"י יצירת "בק-פייר" או ע"י פירוק הקרבורטור וניקוי ע"י לחץ אוויר.
3) בכל מקרה אם הרבה זמן הקרבורטור לא היה בטיפול- כדאי לפנות למכון קרבורטורים לשיפוץ
וכיוון. (בערך 400-500 ש"ח).
ובנוסף:
יכול להיות שהבעיה היא חשמלית באחד החוטים שיוצאים מהקויל- תבדוק אם יש שם קורוזיה
או איזה חומר שמנוני לבן אם יש ניתן לנקות ולשים ספרי מגעים וסיליקון למניעת הווצרות חוזרת של ג'יפה לא מוליכת חשמל.
לי היתה את הבעיה 3 פעמים...
פעם אחת סתימת דלק,
פעם אחת מגעים בדיזה
ופעם אחת גיפה בקויל.
בהצלחה!

לגבי 2, אני חייב להתנגד. יצירת בק פייר היא פתרון זוועתי, כפי שסוכם בדיון קודם בנושא. ניקוי ע"י ל"א בלבד, ללא שיפוץ ושימוש בחומצה הוא קצת חפיפניקי. יעבוד, אבל לא לאורך זמן.

ציטוט:

---

לי היתה את הבעיה 3 פעמים...

---

אם תשפץ היום מא' ועד ת' את כל הקרבורטור (ואם כמובן תקפיד על החלפת המסננים לאחר מכן) לא יהיו לך בעיות הרבה זמן. ניתן גם לבד, עידן עשה את זה.

אם המנוע נכבה כל פעם שאתה נוגע בברקס אז זה או צינור וואקום של הבוסטר
או הבוסטר עצמו
אם זה קורה גם כשאתה לא נוגע בדוושת הבלם אז שכח ממה שאמרתי

לי היתה את הבעיה 3 פעמים, עד ששיפצתי את הקרבורטור...
(מ א' עד ת' כולל מסננים)
ולכן המלצתי היא -לשפץ. לא שווה את הכאב ראש של משחקים בקרבורטור.
קצת שקט נפשי מהאיבר הזה של האוטו.
אבל, אנחנו עדיין לא יודעים אם יש לבחור בכלל קרבורטור...

יודעים, יודעים. סמוראי 92 אם אני זוכר נכון.

חברה תודה רבה על ההתיחסויות

כן הסמוראי מ-92 עם קרבורטור,כמו שאלון אמר.

ביינתים שיחקתי עם הבורג סרק והשפרצתי קצת ספריי קרבורטור והמצב אכן השתפר, בטיול אתמול הוא הדמים הרבה פחות.

עוד שתי נק':א.בדר"כ כלל לפני ההדממה המנוע משתנק לכמה שניות.
ב. המנוע הוחלף לפני כשלוש שנים (ע"י הבעלים הקודם) והוא מוסב ממנוע הזרקה,קיימם הצינורות של ההזרקה על מכסה המנוע, אבל הם לא מחוברים לכלום.


"...אם תשפץ היום מא' ועד ת' את כל הקרבורטור (ואם כמובן תקפיד על החלפת המסננים לאחר מכן) לא יהיו לך בעיות הרבה זמן. ניתן גם לבד, עידן עשה את זה...."

שיפוץ לבד...הכיצד?

שבת שלום לכולם

ציטוט:

---

שיפוץ לבד...הכיצד?

---

כעקרון לשפץ לבד זה לא בעיה רצינית.
החלקים לשיפוץ יעלו בסביבות ה 80 שקל ועבודה של 3 שעות (אם אתה משקיע).
אם תרצה עזרה טכנית נוספת הטלפון שלי : 0523205207

עידן.

יופי, רק אל תשכחו לצלם הכל בפירוט בשביל הכתבה שעידן עושה על שיפוץ קרבורטור.

אם הבעיה היא רק בסרק- סביר שדיזת סרק סתומה. אני לא יודע איך זה בסוזוקי, אבל יש קרבורטורים שאפשר להוציא את הדיזה כדי לנקות אותה (היא מתברגת החוצה מהקרבורטור), ויש קרבורטורים שצריך לפתוח את החלק העליון של הקרבורטור בשביל לראות אותה. ככה או ככה, ניקוי פשוט- עם לחץ אוויר וספריי- אמור לפתור את הבעיה- רק תדאג שהלחץ ייכנס ממש לתוך הדיזה- גרגר חול קטן שיישאר שם יכול לגרום בדיוק לצרה שתיארת.

אסף.

יכול להיות שפתיחת הדיזה באמת תשפר את המצב ליום ,יומיים שבוע, שבועיים
אבל כמו שסוזי נוהג לומר- זה לא פותר את הבעיה.
רוב הסתימות בדיזה הן מחלקים של המצוף בקרבורטור שמתיישן ומתפרק.
או מצינוריות גומי מתפוררות, ולכן עדיף להשקיע ולנקות כמו שצריך, להחליף חלקי
גומי עתיקים (אני מוכן ךהתערב שיש לו שם צינוריות בנות 13 שנים...)
ולכוון כמו שצריך.
המנוע עובד אח"כ טוב יותר, שקט יותר והכי חשוב חסכוני יותר.

חברה אני מנצל את ההזדמנות כדי להודות שוב לעידן על העזרה ועל שיפוץ הכרבורטור
(ששופץ בזמן שיא של שעתיים וחצי - עקב מגבלות לו"ז).

עמית