Printable View
שלום לכולם
יש לי בחנייה פאגרו q בנזין שנת 99, שעושה איתי הרבה פאן.
מטופל תמיד באותו המקום ובאופן כללי מרוצה מאוד, מפונק (חלפים מקוריים בלבד,שמנים איכותיים) ולא עושה בעיות.
העניין הוא שממש בא לי סתם בשביל הכיף, לעשות לו טיפול בסיסי לבד, ואין לי מושג ממה להתחיל.
נגיד החלפת שמן ופילטר שמן בלבד, איזה כלים צריך? מה לשים לב?
מישהו יכול לכתוב מהם השלבים במדוייק?
אני לא מחפש לחסוך כסף, התעסקות לצורך ההתעסקות בלבד....
תודה רבה
שולץ האיום
ברוך הבא שולץ.
יש לי את אותו הרכב רק בגרסת הדיזל וגם אני מטפל לבד.
נק ההתחלה שלך היא בספר הרכב:
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=44442
הורד את הספרים המתאימים לרכב ולמנוע שלך. שם תמצא הסבר על תחזוקת הרכב ומשם לדעתי כדאי לך להתחיל.
טיפול 10 זה הכי בסיסי שיש ולא ממש מסובך אם יש לך קצת הבנה בלזהות את החלקים וקצת ויכולת טכנית
מפתח פילטר שמן .
לבורג ניקוז שמן צריך שיהיה סט מפתחות פתוחים - בטח 17' או 19' יתאים .
גם סט בוקסות יכול להיות טוב שכולל מפתח פלגים.
ומברג טוב או בוקסה לפתוח את בית הפילטר אויר .
בזה סיימת טיפול 10בסיסי ..
כמובן שספר רכב זה מומלץ
בהצלחה
לך למוסך בחייאתק תגשים חלומות בתאילנד
בסוף עוד תחליף שמן גיר ותמלא שמן מנוע וחמס חמס
דרך אגב אחלה אוטו
טיפול בסיסי מבחינת כלי עבודה אומנם לא מצריך הרבה, אבל כולל הרבה יותר מאשר סתם להחליף שמנים.
גירוז ובדיקת חופשים בגלי ההינע
מעבר על צינורות הדלק
בדיקת הרצועות
בדיקת גובה שמנים בשאר המכלולים - דיפרנציאלים וטרנספר
בדיקת בלאי בלמים
בדיקת חופש במייסבים
בדיקת תפוחים וגומיות, גומיות של הצריות
ועוד
ולדעתי לא צריך לפחד לעבוד על האוטו לבד. כל המידע קיים ברשת, אנחנו פה בשביל לסייע. מתחלים בדברים הקטנים ולאט לאט צוברים ידע, כלים ונסיון.
לדעתי - הנאה מובטחת.
אני מציע שתתחיל בקריאת -FSM.
ואולי גם את זה
http://www.jeepolog.com/forums/conte...epolog-archive
כי חלק מהעצות היו, איך לומר בעדינות, לא ישימות...
בהצלחה.
מה לא ישים לדעתך שמיל?
לא שלך. של כאלו שנתנו "עצות כלליות".
חברים תודה על התגובות
אני רוצה לחדד, אולי בכל זאת תוכלו לעזור.
הרכב מטופל בקביעות ונבדק כולל גירוז פטמות למיניהם (יש איזה 8, זה הצחיק אותי פעם העניין הזה פטמות גירוז) החלפת נוזלים (סרנים, תיבת העברה,גיר,מנוע,נוזל קירור)וכל מה שצריך אצל בעל מקצוע שעד היום לא איכזב, מכונאי עם מעל ל 30 שנה נסיון, גם בבהמות, והכל לשביעות רצוני.
לבדוק מפלס שמן, מים אני יודע ומבצע לבד מידי פעם.
העניין הוא שהייתי בכל זאת רוצה לדעת לבצע החלפת החלפת שמן מנוע ופילטר בעצמי, רק לשם ההנאה והסיפוק.
עם מדריכים ואינטרנט אני לא כול כך מסתדר ואין לי סבלנות, אם מישהו עשה זאת בעבר בדגם הזה, ויכול פשוט לכתוב מה השלבים,דגשים ועם איזה כלים, אני יותר מאשמח, ואסגור לי איזה שבת עם קרן שמש מלטפת.
תודה מראש.
אם אתה הולך לעבוד ללא ספרות צמודה אתה במוקדם או במאוחר תגרום נזק, עם כל הכבוד לרצון הטוב של גולשי ג'יפולוג.
עזוב טיפולים עצמיים ברכב... הניק שלך מעלה זיכרונות... (ואגב... נותן הופעות מרגשות בימים אלו)
לעניינינו -
ספרות טיפולים היא דבר ראשון. אתה חייב ללמוד להשתמש בה - כן, אפילו להחלפת שמן מנוע ופילטר. זה אמנם דבר פשוט, אבל הטיפול כשלעצמו הוא לא רק ההחלפה, אלא גם עין בוחנת שמביטה סביב, מנקודת מבט שונה (אתם רואים, יצא לי משפט כמעט ניו-וויבי בגלל השולץ). אם תראה משהו שנראה חשוד, חשוב שתדע על מה אתה מסתכל ואם זה תקין או לא.
חוץ מזה שעם האוכל בא התאבון..
בכל מקרה ובתור התחלה, זחל מתחת לרכב וחפש את פקק הריקון שבתחתית הקרטר (אגן השמן של המנוע). איזו צורה יש לו? לצורה הזו יש כלי מתאים וזה מה שאתה מחפש.
חפש את הפילטר. להסיר אותו צריך... מפתח פילטרים. יש כמה סוגים, לחובב הייתי ממליץ לקנות מפתח אוניברסלי - או שרשרת או בנד - בהתאם לגישה שיש לך לפילטר.
אחרי שרוקנת את השמן, הסרת את הפילטר והידקת את החדש למקומו עם קצת שמן על האטם שלו (בכוח יד בלבד! ובלי שום כלים) שמת אטם חדש מתחת לפקק ואתה רוצה להבריג אותו חזרה - אתה נתקל בבעיה הראשונה - באיזה מומנט להדק את הפקק? כתוב בספר.
אז תכף יאמרו לך איזה כלי ספציפי מתאים לפקק הריקון, וגם מה מומנט ההידוק. ואתה יכול ללכת ולהחליף לבד שמן ופילטר.
ובאמת באמת.. זה בערך המקסימום שאפשר לעשות בלי ספר.
אז בתור התחלה קנה ערכת כלים בסיסית (סט בוקסות, מפתחות ומברגים), תוריד את הספר, ותתחיל לטפל לבד את הטיפולים היזומים. זה לא רק כיף, (בצורה משונה כל שהיא), זה גם יעזור לך להרגיש יותר בטוח כשאתה עם הרכב באמצע אי-שם, לבד, ופתאום יש רעש מוזר....
את התיקונים תשאיר לבינתיים למוסך - אבל עם הזמן תעביר עוד ועוד אליך. אז גם תרכוש עוד כלי עבודה יעודיים. הידע הזה, הנסיון הזה, הם נכסים. זה יגרום לך לפנות למוסך מתוך בחירה, ולא מתוך אילוץ. וזה דבר גדול.
אסף.
ובניגוד למה שנכתב כאן אתה לא עובד עם מפתחות פתוחים על כלום. גם לא על אופני 12 האינטש של בתך.
תיקון קל: מותר לעבוד עם מפתחות פתוחים על ברגים שכבר שוחררו, או טרם הידוק. שחרור או הידוק יעשו אך ורק בכלים שאוחזים את ראש הבורג בשש פינות, כגון מפתח רינג או בוקסה.
החלפת שמן מנוע ומסנן זו עבודה מלוכלכת, מטנפת,לא נוחה בלי ליפט ובעלת פוטנציאל נזק רב..ציטוט:
נכתב במקור על ידי שולץ האיום
בערך הדבר האחרון שהייתי עושה לשם ההנאה והסיפוק.
תמצא לך איזה פרוייקט קטן וחמוד באוטו, שגם אם תתקע או תוותר לא יגרום לנזק ולא יביא אותך למוסך על גרר.
בברכה,טושי
בקשור למעלה יש את כול ספרי הרכב משהו יכול להצביע איזה ספר שייך לפאגרו Q ארוך 99בנזין 3500 אני לא מאתר את הדגם בין הספרים
ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
תודה רבה על התשובה המפורטת.
אעדכן בהמשך.
תוספת בנוגע לכמות השמן. מלא שמן לפי הכמות הכתובה בספר. בדוק במדיד שאתה אכן בטוח הנכון. הנע את הרכב לכדקה וכבה. כעת בדוק שוב את כמות השמן מאחר והפילטר החדש התמלא. בדוק שוב גובה שמן לאחר נסיעה של כמה עשרות קילומטרים
" לא שלך. של כאלו שנתנו "עצות כלליות". "ציטוט:
נכתב במקור על ידי shmil
לא ישימות ?.......
הבנאדם בקושי יודע לפרק פקק ריקון ופילטר שמן
ואתה נותן לו לקרוא איך עושים טיימינג ......
היטבת להבין למי התכוונתי, רונן.
לייעץ לקנות מפתח פלאגים עבור פאג'רו בנזין, זו עצה קצת לא ישימה, כי החלפת פלאגים שם היא חלק מטיפול החלפת טיימינג, לא פחות.
אם תרצה דעת כיצד מפרקים שם פלאגים - קרא את המדריך.
גם עצתך השנייה לפתוח את בורג ריקון השמן עם מפתח פתוח היא, איך לומר בעדינות, עצת אחיתופל. זה כבר נאמר כאן ולא על ידי.
מכל מקום, לא יעצתי לו לעשות טיפול טיימינג, אלא לקרוא כדי להבין את מורכבות הפאג'רו.
היה פעם כלל ידיוע בגי'פולוג - "לא יודעים - לא כותבים" .
קצת חבל שהוא נשכח....