מהלך מתלה, מיצבים, בולמים, ומה שבינהם.
ביום שישי היה לי כמה שעות פנויות והחלטתי לבדוק עד כמה המיצב מסרס את מהלך המתלה שלי.
הרמתי עם היליפט את הרכב בצד אחד. מהלך של 4.5 סנטים למטה.
פרקתי את המיצב, ובדקתי – שוב 4.5 סנטים !!! מה קורה כאן?!
היה נדמה לי כאילו הבולם בקצה מהלך, לכן פרקתי אותו, וניסיתי שוב
הפעם הגעתי למהלך מתלה של 12 סנטים ועוד היד נטויה.
למעשה הגלגל היה עדין על הקרקע, פשוט צינור הברקסים התחיל להמתח ולא רציתי להמשיך.
מתברר שמי שחוסם את המהלך הוא לא המיצב אלא הבולם !!!
הבולם המקורי יש לו מהלך של 10 סנטים וזהו, זה כל המהלך שלו.
אז כל מי שהוריד מיצב, או התקין ניתוק מהיר, כדאי שקודם כל ישפר את הבולם שלו, אחרת זה פשוט לא משנה !!!
ולמי שכן החליף, איזה בולמים מתאמים, ועד כמה המהלך שלהם, עם וללא שינוים המחזקי בולמים.
אגב, לי יש רק 5 עלים מקדימה, זה נראה לי כאילו חסר אחד, האם כך הדבר בהיליקס סטנדרטי?
Re: מהלך מתלה, מיצבים, בולמים, ומה שבינהם.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוני אורבך
למעשה הגלגל היה עדין על הקרקע, פשוט צינור הברקסים התחיל להמתח ולא רציתי להמשיך.
תכנס ל"אחים סמי" בת"א,בית מלאכה עם תו תקן שמייצר לצבא את צינורות הברקס ומייצר לאחרים שמוכרים בשם אחר.
שלישייה של צינורות ברקס ארוכים עם קפיץ סליל מגן עלו 120ש"ח, המחיר תלוי בכמה שיחה אתה מצליח ל"תפוס" שיחה עם האיש, בכל מקרה גם מי שלא "תפס" שיחה יצא במחיר של 140 ל3 צינורות.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוני אורבך
ולמי שכן החליף, איזה בולמים מתאמים, ועד כמה המהלך שלהם, עם וללא שינוים המחזקי בולמים.
אצלי יש טאפדוג שמן HD בגלל הפגוש כננת,עושה עבודה מצויינת כשנתיים~, אם תרצה אני אוכל למדוד,בכל מקרה זה הבולם FoamCell HD שמגיע עם הסט הגבהה של טאפדוג להיילקס עד 97 כולל. אני התקנתי רק את הבולמים(קפיצים של המתלם),שיפור עצום בהשוואה למקורי וגם שיפור ביחס לאולדמן שהיה לפניו,הטאפדוג ארוך בכמעט אינצ' מהאולדמן ובפתיחה בלי בולם מסתבר שגם הבולם הארוך הזה מגביל את הפתיחה מעט-בלי בולם המתלה נפתח עוד כ3~ס"מ מטה.
העניין הוא שבולם ארוך יותר יהיה ארוך מידי בסגירה ויסגר לפני שהבאמפסטופ יגע ובשביל עוד 3 ס"מ אני לא אתקין תושבות בולמים גבוהות יותר מקדימה.
אגב,
תבדוק מאחור,אותו הסיפור בדיוק.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוני אורבך
אגב, לי יש רק 5 עלים מקדימה, זה נראה לי כאילו חסר אחד, האם כך הדבר בהיליקס סטנדרטי?
קפיץ מקורי של טויוטה מגיע עם 6 עלים, כל סט נורמלי גם בעל 6 עלים,נסעתי עם 5 עלים חדשים מקדימה,לא החזיק את הגובה ההתחלתי של אחרי ההתקנה אפילו שבוע עם פגוש+כננת מקדימה וכמה נסיעות שטח לא תובעניות,כולל סגירות מהלך אלימות ולא נעימות על כל שטות.
מה שכן זה בהחלט יותר נוח.
בתמונה הזו יש למתלה עוד מעט להפתח לפני שהבולם עוצר את הפתיחה.
http://grm.m.walla.co.il/briefcase/0...7396339/13.jpg
בזמנו לפני כשנתיים הבולמים עלו 750~ לאחד (כולל המע"מ),מאז עברו כ80K ק"מ ועדיין עובדים מצויין.
הסיבה שהם הותקנו היתה כי אחד האולדמן התחיל לנזול אחרי...
כמעט 250Kק"מ שהיו מותקנים על הרכב, האמת שחיפשתי אולדמן חדשים ולא היו בארץ בזמנו וזמן ההמתנה היה 3 חודשים כי נפלתי בין משלוחים ועל יבואן שלא היה אכפת לו במיוחד להחזיק מלאי זמין ובגלל זה הלכתי על טאפדוג.
ככה שאולדמן אחד נפח נשמתו ואני לא זוכר איפה הוא, השני נשמר כספייר חרום בארגז חלפים כבדים.
Re: מהלך מתלה, מיצבים, בולמים, ומה שבינהם.
[quote=מוני אורבך]ו ר ו ן
ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוני אורבך
אגב, לי יש רק 5 עלים מקדימה, זה נראה לי כאילו חסר אחד, האם כך הדבר בהיליקס סטנדרטי?
קפיץ מקורי של טויוטה מגיע עם 6 עלים, כל סט נורמלי גם בעל 6 עלים,נסעתי עם 5 עלים חדשים מקדימה,לא החזיק את הגובה ההתחלתי של אחרי ההתקנה אפילו שבוע עם פגוש+כננת מקדימה וכמה נסיעות שטח לא תובעניות,כולל סגירות מהלך אלימות ולא נעימות על כל שטות.
מה שכן זה בהחלט יותר נוח.
בתמונה הזו יש למתלה עוד מעט להפתח לפני שהבולם עוצר את הפתיחה.
http://grm.m.walla.co.il/briefcase/0...7396339/13.jpg[/quote:eecfc36de6]
תודה דורון זה מה שחשבתי
אכן הקפצים מקדימה נמוכים מאוד.
עבור אבנים קטנות, הם אכן מגהצים טוב
אבל עבור במפים או אבנים, כל כניסה זה בום !!!
אין ברירה, חיבים להוסיף עלה.
אגב כמה עלו הבולמים?
ואים עדין יש לך את האולדמן הישנים למכירה, שלך לי פרטי.
