Printable View
הוחלף מצנן מים ותרמוסטט
בנסיעה מחוג החום מגיע לחצי וזה עלפניו בסדר
אבל לפעמים החום יורד מעט ומיד עולה
בעצירה לאחר כיבוי מנוע חום המים גבוה מאד.
האם עלי להסיק שהבעיה באטם ראש מנוע? או אולי בדיקה נוספת תעזור להמנע מהצרה.
אם כן האם ידועות עלויות והאם יש המלצות על מכונאי אמין.
תודה למשיבים.
תתחיל מהקל לכבד.
קודם כל תבדוק את מפלס המים ברדיאטור ובמיכל העיבוי לראות שמא חסרים לך מים מסיבה כזאת או אחרת.
באם חסר, צריך למצוא מאיפה.
תבדוק אם הפאן קלאץ'(המאורר לרדיאטור ) נכנס לפעולה כשהאוטו עומד. זו יכולה להיות סיבה מצויינת למה האוטו מתחמם בעמידה(בזמן נסיעה הרוח עוזרת מצויין לקרר את המנוע הקטן..)
חפש נזילות בצינורות, סדקים ברדיאטור.
אין למהר להסיק מסקנות לגבי ראש מנוע, אבל זכור שבעיות התחממות הן קריטיות ואם לא מטפלים בהן בזמן , נזקים רציניים יכולים לצוץ.
מערכת צינורות תקינה .
נמסר לי שהמאוורר מסתובב במהירות קבועה ברכב זה
מרגע התנעת הרכב
ואין לו מצמד המכניס אותו לפעולה - האם זה כך בג'מיני 99 ?
כך שאין סיבה שהרכב יתחמם בזמן עמידה.
בעמידה הטמפרטורה לא עלתה אלא קפצה.
אני מהמר שזה הפן קלץ'. תוכל לעשות בדיקה פשוטה:
קח אזיקון גדול ותקשור את ציר המאורר, אל הפן קלץ'. (תקצוץ את השאריות של האזיקון).
סע, אמץ מנוע, ובדוק. אם החום תקין.. תחליף ת'פן קלץ' ! בהצלחה :)
אגב.. הגיר אוטומטי?