קשר בין כמות דלק במיכל לפעולת המזגן היתכן?

שלום,
צ'ירוקי 99
עם הדלקותה של נורת הדלק המזגן לא מקרר (הנורה פעלה עם הדלקת הרכב).
מתדלקים מפעילים מזגן והכל בסדר.

האם בעיה רגעית או ששברירת המחדל ברגע של "מחסור קרוב בדלק" היא שהמזגן לא נכנס?

דעתכם

תודה
צח

לא מידע, אלא ניחוש מלומד,
שאם נדלקה נורית הדלק, יש מעט מאוד דלק, ולכן רצוי לחסוך בו . . .

מזגן - צרכן דלק שלא תורם לקיצור המרחק לתחנת דלק הקרובה :wink:

זה נשמע לא כל כך הגיוני אבל אבל !
יש כלי רכב בהם המזגן ( הכוונה למדחס ) נכנסים לפעולה רק אחרי שהמנוע עובד ויש טעינה .
הרעיון הוא במידה ואין טעינה לחסוך מצבר . ( זה לא כתוב בספר הנהג ) .
במידה ויש תקלה כל שהיא במערכת הטעינה ( מנורת טעינה נדלקת ) לרכב אין מזגן .
פקודת ההפעלה של המזגן מקבלת אישור ממנורת הטעינה .
יתכן וברכב שלך יש קישור גם למנורת הדלק .
*****
איציק

צח.
תתרגל שלרכב הזה יש חיים וצרכים משלו והוא תמיד רעב.
תרעיב אותו - יעשה לך דווקא, אין דלק? אין מזגן!! :lol:

בכל מיקרה לא נראה לי שזה פיצ'ר מתוכנן ע"י היצרן.

צריך אומץ להפעיל מזגן כאשר נורת הדלק דולקת באוטו הזה :wink:
אתה צריך להגיד תודה שמה שכבה זה המזגן ולא המנוע....

סער.

עדכון

גם היום זה קרה פעם פועל ופעם לא (ויש מספיק דלק במיכל)
נראה לי בעיה בפיקוד.

אגב
אתמול התרוקן המצבר אחרי שיקירתי השאירה אורות.
הנעתי עם כבלים עשיתי סיבוב ומאז התחיל הסרט הזה.

אבדוק טעינה
אגב מה אמור להראות שעון הטעינה בלוח? אצלי זה היה מעט נמוך מ 14, זה בסדר?

תודה

נראה לי שכן,
גם אצלי הוא צמוד ל 14 (מלמטה)

סער.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tzah

אגב
אתמול התרוקן המצבר אחרי שיקירתי השאירה אורות.
הנעתי עם כבלים עשיתי סיבוב ומאז התחיל הסרט הזה.

---

זה לא "אגב"... בג'יפים אין צרופי מקרים - אם הסרט התחיל אחרי שהמצבר התרוקן, 99% שיש קשר ישיר. תוסיף לזה את ההסבר של איציק, ותקבל שיש לך בעיית טעינה, והבעייה היא מצבר בסוף חייו. כל ריקון של המצבר גורם נזק, אפילו פעם אחת, ואם המצבר כבר ותיק (בן כמה הוא?) על אחת כמה וכמה.

נמרוד שלום,

המצבר בהחלט נראה ותיק אבל לא עשה בעיות גם לאחר נסיעה של 5 דקות לטעינה מחדש לאחר הפריקה.
שעון הטעינה מראה ערך סטנדרטי - קרוב ל 14 (אגב האם הכוונה ל- 14VDC מתח הטעינה שמגיע מהאלטרנטור?) אך עדיין לא מדדתי טעינה על המצבר עצמו.
השאלה
1.האם הרכב הזה יוצא מהמפעל עם ניתוק מדחס מזגן בעת בעיות טעינה (ע"פ איציק)?
2.לא הבנתי מה הנזק הנגרם בגלל פריקת מצבר ומה יכול להיות הקשר למזגן .

פריקת מצבר גורמת נזק למצבר. מצברי הרכב לא נועדו לעבוד עד פריקה מלאה, גם פריקה אחת משפיעה עליהם לרעה בצורה ברורה, מצבר שנפרק פעמיים - מנסיוני, ולא רק מנסיוני, ימיו ספורים.

תעשה בדיקה פשוטה .
תזהה את חוט הפיקוד לאלטרנטור ( זה לא הכבל האדום ) !! זה חוט דק .
תניעה את הרכב כאשר כל המערכות עובדות כולל המזגן . ( ניתן לזהות מדחס עובד כאשר המצמד שלו צמוד ) .
ואד נתק את כבל הפיקוד לאטלטרנטור ותראה את הקשר למדחס המזגן .
*****
מצבר שעבר פריקה עמוקה הוא מצבר גוסס !!
לכן יש מצברים מיוחדים ( למלגזות ) היודעים לעבוד לפריקה עד למצב 0 .
מצבר רכב אסור לו לרדת מתחת ל 7.5-8 VOLT .
*****
איציק

אני עם מצבר "גוסס" לאחר 2 פריקות עמוקות שלפעמים קשה לו בהתנעות... אבל מזגן עובד.

אחד הסימפטומים לחוסר גז במערכת זו עבודת מדחס לא סדירה. במזגנים האלה חוסר גז יתן לך עבודת מדחס וקירור רק בסיבובים או בטורים נמוכים דווקא של המנוע, וזה יכול לתעתע אותך כי לפעמים המזגן עובד ולפעמים לא. בנסיעה רגילה המדחס חסר הגז יכנס לעבודה לעיתים רחוקות ולפרק זמן קצר.(רואים את הכניסה לעבודה לפי שעון הטעינה שיורד קצת כאשר המדחס עובד). שווה לבדוק גז - זה בד"כ לא עולה כסף ופשוט.

2. מצבר גוסס או גמור יפרוק מתח לאחר יום - יומיים שהרכב עומד ללא התנעה, או לחילופין יאבד מים ויפתח קורוזיות רבות במגעים.
כמו כן שעון הטעינה לא יהיה יציב, בזמן התנעה לאחר לילה שעון הטעינה יעלה ל 15, כאשר חם ירד מתחת ל 14.