Printable View
שלום,
יש לי שתי שאלות "טירוניות" בנושא גרוז והחלפת שמנים.
בגרוז- אולי מישהו מכיר מקום באזור המרכז שניתן להשיג בו מגרזת!!! (ניסיתי כבר מס' חנויות לכלי עבודה וחלקי חילוף די רצניות ואין)?
בניסיון להחלפת שמנים בגיר ודפרנציאל ניתקלתי בבורג עם שקע ריבועי, האם זה מפתח מיוחד או לנסות אם הלן מספיק גדול? (ניסיתי עם הראש של הרצ'ט לא כל כך הלך)
תודה רבה
עודד.
קודם כל מגרזת קונים בד"כ בחנויות לציוד טכני (טמבוריות למיניהם). מחיר מכגרזת הוא באיזור ה-100 ש"ח.
קיימות בשוק מספר רב של מגרזות. תחשוב מה נראה לך נוח. אני יכול להמליץ לך על המגרזות הקטנות ("מגרזות יד אחת"). תמיד נוח להגיע איתם לכל המקומות.
יש כאן חבר'ה שלא אוהבים את שיטת הגירוז הזו ומעדיפים מגרזת רגילה (כזו שחייבים שתי ידיים בשביל להפעיל אותה). כדאי שתחשוב מה אתה רוצה כדי שלא תאגור מגרזות.
בנוסף. את הראש של המגרזת, לרוב מומלץ להחליף. בכמה שקלים בודדים (בטוח לא יותר מ-20-25 ש"ח) אתה קונה ראש גירוז רגיל אבל בכל קוטר חיצוני יותר צר. מדובר בסה"כ ב-1 מ"מ אבל זה לרוב בדיוק מה שמונע ממך להגיע לפיטמות של הצלבים. אני קניתי ראש בקוטר 19 מ"מ וזה בדיוק מספיק כדי להגיע לכל מקום.
בקשר לפתח ניקוז שמן. משתמשים בידית של ראצ'ט או בידית כוח. בד"כ המידה של הדרייבר היא 1/2 אינ'ץ.
בהצלחה.
אורי טל.
חנויות כאלה תמצא באזה"תים למינהם, קרית אריה,מטלון,סגולה, בפ"ת , אזור המסגר יצחק שדה , תחנה מרכזית בת"א, וכו'.
תגיד איפה אתה מסתובב ונישלח אותך בדיוק.
אורי - יש לך תמונה של המגרזת יד אחת שלך? לא מכיר.
הצורה דומה לזו של אקדח סיליקון.
א יודע איזה ג'יפ יש לך,
אבל בסופה צריך רצ'ט עם ראש 3/8" כדי לפתוח את ברגי המילוי בדיפרנציאלים.
אכן, משתמשים בראש הריבועי של ידית כוח או ראצ'ט. חלק מהפקקים נועדו לידית כוח 1/2 אינץ', חלק ל3/8 הקטנה יותר. אל תשתמש בראש אלן. מה שקורה עם הזמן ופגעי השטח ותחזוקה לא נכונה (שימוש בכלי לא נכון) זה שהפקק נדפק ומתעוות. אם זה המקרה, תצטרך לגייס את מיטב היצירתיות כדי לחלץ אותו - יתכן שתצטרך לשייף את הפגמים כדי להכניס את ידית הכוח, או לנסר את הקצה במידה והוא בולט כדי לאפשר פתיחה בסגנון של בורג רגיל. תמיד אפשר לרתך אום או חתיכת ברזל נוספת על הפקק כדח ליצור נקודת אחיזה חדשה. סבלנות...ציטוט:
נכתב במקור על ידי oded
יש הבדל בגריז של מפרקי הגה או מפרקי הנעה?
איזה סוג ממומלץ ?
מפרקי ההגה (תפוחים) וגם הצלבים עובדים הרבה פחות קשה ממיסבים שמסתובבים כל הזמן - מיסבי הגלגלים למשל. לכן לכאורה אפשר להשתמש בגריז פשוט יותר עבורם. מעשית, משתמשים במגרזת אחת ובסוג אחד של גריז לכל הג'יפ, גם למיסבים של הגלגלים וגם לגירוז צלבים ותפוחים, והכמויות כל כך קטנות שלא משתלם לחסוך. תקנה כמות קטנה - גליל קרטון - של גריז איכותי כלשהו, שכתוב עליו בפרוש שהוא נועד לעבודה קשה/אוטומוטיב/תעשייתית/במכרות - מה שלא יהיה - והוא יספיק לך לשנה לפחות לכל הצרכים. אין מה להשקיע יותר מחשבה בנושא.