שלום לכולם,יש לי קינג 2003 בנזין. ואני מעוניין להוסיף מצבר נוסף למישהו יש רעיון איפה דוחפים עוד מצבר? מישהו כבר ביצע ?
Printable View
שלום לכולם,יש לי קינג 2003 בנזין. ואני מעוניין להוסיף מצבר נוסף למישהו יש רעיון איפה דוחפים עוד מצבר? מישהו כבר ביצע ?
למה ?
מנוע בנזין לא דורש מצבר עם כוח הנעה חזק כמו בדיזל.
אם חסר לך קיבולת עקב צרכנים, תתקין מצבר גדול יותר עד למגבלה הפיזית של התושבת.
אם מדובר על מצבר מופרד שישמש רק לאביזרים (כגון מקרר), תצטרך להוסיף מע' שליטה אלקט' של חיבור וניתוק מהאלטרנטור.
אם אתה מתכנן לחבר אותו במקביל לקיים (כמו באיסוזו טרופר דיזל 3.0 ), יש לכך חסרונות לא מבוטלים,
רצוי שזוג המצברים יהיו מאותו דגם ויוחלפו תמיד כזוג. פשוט שיש בעיה באחד המצברים הוא הופך להיות צרכן ופורק את המצבר השני.
תכלס חיבור כזה מדמה מצבר אחד גדול רק שמבחינה פיזית הוא מפוצל מפאת מקום.
מקווה שעכשיו מובנת השאלה בתחילת התגובה.
רענן
רענן תודה להתיחסות. כדי להבהיר המטרה היא לא להיתקע בשטח כאשר המצבר מתרוקן כתוצאה משימוש ללא תנועה. הגיפ אוטומטי ולכן זה קריטי. לא ראיתח מקום תא המנוע ואני שוקל על חיבור המצבר מאחור כמובן באמצעות ווסת. הבעיה היא מקום, אופן החיבור, איזה ווסת וכו.
עדיין לא ברור !ציטוט:
נכתב במקור על ידי cityzen k
אולי תתאר באיזה צרכנים מדובר (מכשירים) ? כמו כן, כמה זמן הם יפעלו כאשר המנוע כבוי ?
רענן
אם המטרה היא רק לא להיתקע עם מצבר ריק אז יש מכשיר שיושב על המצבר ומנטר אותו כל הזמן.
ברגע שכוחו של המצבר נחלש הוא מנתק את הרכב מהמצבר באופן אוטומטי כך שעדיין יש מספיק כח לכמה סטרטרים.
כשרוצים להתניע לוחצים על כפתור החיבור בשלט ומתניעים.
כמעט 400 שקל עם שלט רחוק בגלאור.
לאחר שניתתים נסיון אני ממליץ.
http://youtu.be/yECwvd1Qhtg
JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex
ראשית בניגוד לנאמר כאן- להתקנת מצבר נוסף ברכש שטח יש יתרונות רבים.
כמובן שיש להתקין נכון ובאופן שישרת את הדרישה שלשמה הותקן מצבר.
אין קשר לבנזין או דיזל, והאמת שגם להיות הרכב אוטומטי אין הרבה חשיבות.
הגדרת שהמטרה היא לאפשר התנעה גם אם המצבר מתרוקן:
1. תדאג שהוא לא יתרוקן, ע"י התנעה פעם בכמה שעות או באמצעות עזרים כפי שהומלץ.
בכל מקרה במידה ויש לך הרבה צרכנים ניתן אולי ליעל את חלקם.
2. אני מהמר שבד"כ גם בשטח אתה לא ישן רכב בודד, אז תמיד תוכל להתניע עם כבלים. זה באמת הכי פרקטי.
3. ישנו בוסטר התנעה, מכשיר נייד שמאפשר להתניע עם מצבר חלש. שווב לבחון אותו.
ולענינינו:
אני התקנתי מצבר נוסף ברכב, נועד לצרכנים בזמן שהמנוע לא עובד.
הנ"ל מנותק לחלוטין ממערכת החשמל הראשית ברכב- עם מיתוג פשוט של רילאי בסיסי.
כאשר המנוע עובד מבוצעת טעינה למצבר המדובר. ובכיבוי יש ניתוק.
בשלב ראשון מיקמתי אותו בתא הנוסעים מאחורה, אבל לאור זאת לקחתי מצבר אטום שאינו פולט גזים וכו'- חשוב ומסוכן!
במידה ואצלך ניתן להתקין בא המנוע- זה עדיף.
כמו כן קח בחשבון שהתקנה של מצבר שגם נידרש להתניע בבגאג' ידרוש כבלים עבים יחסית.
יש כמה כתבות על התקנת מצבר נוסף באתר.
מנסיוני, בארצנו הקטנטונת ב 99% מהמקרים מצבר נוסף מיותר לחלוטין. עדיף להשקיע במצבר אחד איכותי בקיבולת מכסימאלית ובאמצעי הגנה שמנתק את המצבר.
רכבי דיזל בעייתיים יותר להנעה עם מצבר חלש, בגלל יחס הדחיסה הגבוה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי omri_t
בנוסף,
בחורף, בלי מספיק מתח לחימום המצתים, יהיה קשה להניע, הקומבינציה של מצבר חלש, דיזל וחורף זה מתקון לצרות.
תוסיף רכב אוטומטי שלא מעשי להניע בדחיפה, ותראה שדיזל כן מצריך הסתכלות מעט שונה.
האידיאלי הוא להפריד רשויות, מצבר לצרכנים ומצבר להנעה, אבל אם איך לך צרכנים אז מספיק לדעתי מצבר חזק יותר מהמקור.
אצלי אין צרכנים קבועים נוספים, אבל יש כננת, ויש מקרר מידי פעם.
הגדלתי למצבר 100אמפר, שנכנס עם מעט התאמה במיקום המקורי.
בשתי הזדמנויות של עבודה ממושכת ללא טעינה הוא הוכיח את עצמו יפה מאד, ובסוף הניע בלי בעיה.
חברה תודה!
וואלה כמה ידע ורצון לעזור!
אני אסביר הרעיון הוא באמת ליצור אפשרות להנעה בכל עת. לאחר שהיה ארוכה יחד עם החברה. אתם מכירים הפסקה יורדים מהכלים מטיילים ברגל חוזרים מכינים משהו לאכול החברה עולים לרכבים ואז אתה נמסה להניע אופס לא עובד וואז קורא למישהו לחזור ולסייע בהתנעה.
שנית הרכב משמש לטיולים רוב הזמן הוא עומד ויוצאים רק כשמטיילים.
שני מצברים עם סולונואיד מתאים ואו באמת מנגנון כמו שהוצע כאן יכולים לתת מענה. אני אבדוק יותר מאוחר מתחים על הכבל של האלטרנטור אולי יש נפילת מתח והטעינה לא מספיקה. אני אחפש בוסטר או ריליי ונראה
בכל אופן תודה. רעיונות טובים.
לפי מה שאתה מתאר , אתה ממש לא צריך מצבר נוסף !
מה שכן אתה צריך, מטען מצברים אלקטרוני טוב שישמור לך על המצבר בכול הזמן שהרכב בחניה ממתין לטיול.
במידה ואין לך אפשרות להתחבר לשקע 220V בחניה, יש אופציות לפאנל טעינה סולארי (בהנחה שהחניה לא מקורה).
ע"מ שתהיה רגוע ושקט בטיולים (למרות שלדעתי אין לך מה לחשוש אם אין ברשותך מקרר ברכב),
תתקין את המפסק החכם למצבר (כמו שהציע בועז). או שתרכוש בוסטר הנעה לחרום.
בהצלחה
רענן
אני עם רענן.
אם אתה ממש רוצה להיות מכוסה, קנה בוסטר להתנעה ושמור אותו ברכב.
בהתקנת מצבר נוסף אתה מנסה להרוג זבוב עם תותח.
(ד"א, האם בדקת שהמצבר הנוכחי שלך תקין? אצלי הרכב יכול להשאר עם מקרר עובד במשך הלילה+תאורה במשך כמה שעות ועדיין להניע בבוקר בלי בעיה)
מצטרף לסער ,קינג אחרי לילה של תאורה +כל מיני צרכנים מתניע בנגיעה,
אתה ממש לא צריך מצבר נוסף.
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי Saar
לרוב המקררים יש ניתוק עצמי מתחת למתח מוגדר כדי לשמור על יכולת הנעת הרכב.
בדקתי את זה כבר פעם אחת, והרכב הניע בנגיעה בבוקר.
תאורת לד צורכת מעט מאד, ואז בכלל אין לך ממה לחשוש.
טוב, אז מפסק.
אחפש משהו לשים על המצבר ונראה לי גם בוסטר רק כדי להיות בצד הבטוח.
בינתיים אני יורד ממצבר נוסף מה גם שאין מקום בתא המנוע ולהכניס אחד לתוך חלל הרכב זו שטות.
אז כמו שהצעתם מפסק למצבר ובוסטר ... תודה.