מייסב הצלב נכנס חופשי בתוך היוק, מה האופציות?

שלום

לאחר פרוק הצלב הישן, אשר יצא בלחץ.
באים להרכיב את החדש (מקורי) והמייסבים\ הכוסיות שנכנסות ליוק, נכנסות מאוד בקלות, מה שלא צריך להיות.
בצד הנגדי הם אכן נכנסו בלחץ.

מה האופציות?

המיסב לא רוקד בפנים, אבל נכנס חופשי עם היד.

(פראדו 2002 קצר דיזל)

בגדול או שהמידות של החדש לא בדיוק תואמות את הישן ,
או שהיוק צריך כבר החלפה/שיפוץ ...

יש כל מיני אופציות לגרום לכוסית להכנס בכוח ולא בחופשיות - אבל זה לא מחזיק לאורך זמן

הבנתי שאפשר להשתמש בלוקטייט 648, שמתאים לקיבוע מייסבים.
אבל הוא לא זול (350 ש"ח), בטח לא למי שצריך כמה טיפות.

הצלב החדש הוא מקורי, כך שאם משהו לא תואם, כנירא שזה היוק.
לאחר שיחות טלפון עם משפצי דריישפטים, יש לי את ההרגשה שחלקם גם כן הולכים לפתור את הבעיה עם סוג של הדבקה כלשהי.

אין שום חופש מורגש בין היוק למייסב, אבל הוא אכן נכנס די בקלות וזה אומר שזאת לא האפיצות שצריכה להיות בין החלקים.

עכשיו עלה לי רעיון אולי לגשת מחר לקנות צלב חדש תחליפי ולראות אם הוא כן נכנס בלחץ ( של חברת KOYO).
אני מעדיף צלב תחליפי שמורכב כמו שצריך על פני חלק מקורי שמורכב בצורה כזאת או אחרת.

אגב, ביררתי גם לגבי יוק חדש בחברה, המחיר הוא 530 ש"ח לפני מע"מ ואין בארץ, זמן המתנה 2-3 שבועות 0סתם לידע כללי)

על איזה צלב מדובר אבטחה פנימית או חיצונית
אם אבטחה פנימית ההיתי מכניס אותו למקום שם את האבטחה
ונותן לו כמה פיקים של ריתוך בהיקף החיצוני בין היוק לכוסית.
הכוסית גם ככה לא תעוף בגלל האבטחה וגם ככה כרגע אין לך שום אופציה זולה
וגם ככה כנראה היוק דפוק וגם ככה מחליפים צלב פעם ב... הרבה זמן

בחלק כזה הפתרון זה באמת הדבקה עם לוקטיט 648 או החלפת היוק .


עידו

אם תרצה בכל זאת "כמה טיפות " לוקטייט או כמה פיקים אתה מוזמן לבוא
אזור גדרה..

קודם כל המון תודה.

הצלב הוא הבטחה פנימית.
לרתך אין לי בעיה, נראית אופציה לא רעה בהנחה שפעם הבאה שיוחלף הצלב זה היה כולל את היוק בכל מקרה.
אבל היוק הוא יציקה כך שאני לא יודע כמה זה שווה, אני טועה?

אם לוקטייט היא אכן אופציה טובה...אז אשמח.
אך בכל מקרה אנסה לראות מה קורה עם צלב אחר, לא המקורי.
בסה"כ המייסבים הקודמים יצאו די בכוח אם כי יש לזה סיבות נוספות מן הסתם.

ריתוך יחזיק אין בעיה
גם בסופות וגם הרוביקונים יש כאלו שמרתחים את כל
ההיקף של הכוסית לא בגלל חופש
אלא בשביל לחזק את העין

בוקר טוב.

אני משתדל להתעקש על חלקים מקוריים, אבל שזה לא מורכב כמו שצריך זה מציק לי עוד יותר.
הבוקר קניתי צלב אחר לא מקורי, של חברת MOOG.
בכל מקרה הכול נכנס בדיוק כמו שצריך.

המון תודה לכולם.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי פלג_

בוקר טוב.

אני משתדל להתעקש על חלקים מקוריים, .

---

מי מייצר לטויוטה את הצלבים?
מה אתה מגדיר כ״מקורי״?

במקרה של צלבים, ועד חלפים, יש לך תואם מקורי באיכות שלא צריך ללכת למחסן יבואן.

אני מתאר עצמי שהרוב הוא של denso, aisin וכו'

הכל נכון אבל לא פעם קניתי חלקים שמגיעים כתואם מקורי או אפילו חלקים שמגיעים בקרטון של טויוטה בחנויות החלפים השונות שלא דומים באיכות שלהם למקור, זה וזה קרה לי לא מעט בעיקר בפילטרים.

יותר מיזה, לא מזמן נכנסתי למוסך המורשה בכפר סבא לקנות רפידות בלמים, קיבלתי הצעת מחיר וזכרתי שפעם שעברה שקניתי במורשה בפ"ת זה היה הרבה יותר זול.
.יצאתי ויתקשרתי למורשה בפ"ת, שעלתי מה המחיר של רפידות בלמים מקוריות, אמרו לי מה אתה רוצה יפני או צרפתי?...יפני 550 צרפתי 340.
שניהם מקוריים, כן.
בכפר סבא לא מחזיקים את המקורי ה"צרפתי".

גם במקרה של הצלב לא צריך היה להיות ממוחה כדי לראות שהצלב של טויוטה היה בכמה רמות מעל הצלב של moog שגם היא חברה "מקורית" של יצרנים אמריקאים.
אתה רואה את ההבדל בגומי אטימה שהוא יצוק בתוך הכוסית של המייסב בדומה למחזיר שמן, אתה רואה במקורי שהגריז שמרוח במייסב זה לא אותו גריז שמרוח על הגומיה (גם בבולג'ונטים אתה מקבל שני סווגי גריז, אחד לגומיה ואחד לתפוח) ועוד ועוד.
אז נכון, אולי אלו דברים קטנים אבל אני די בטוח שהם מעידים על כל תהליך היצור.

שלא תבין לא נכון, יש חלקים שאין לי בעיה לקנות לא מקוריים או אפילו סינים באיכות בנונית מינוס.

לדעתי, עם חלפים של טימקן/קויו אתה (לפחות אני), יכול להיות רגוע.

פילטרים זה עולם אחר.