חלקי חילוף לנעילות arb

אני מחפש עסק בארץ המוכר חלקי חילוף לנעילות מסוג arb
ספספית לנעילה לפראדו קידמית מסוג rd90
בעיקר אטמים למניהם.
משהו מכיר עסק כזה?
אולי הנפלד?
תודה, מוני

להנפלד יש חלקים. אם אין יזמינו לך.

אסף.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

מוני,
שווה לבדוק בהנפלד, אבל ההימור שלי שייצא לך יותר זול להזמין מחו"ל

למצוא מק"ט של מה שאתה צריך כאן:
http://www.arb.com.au/media/products...ers/2-RD90.pdf

ולהזמין מכאן (למשל)

http://www.polyperformance.com/shop/...S-p-30480.html

או מכאן:

http://www.justdifferentials.com/Air...rts-s/2556.htm

ואז לשלוח דרך BUY2US או דומה.


איל

כששיפצתי פעם נעילה ARB הייתי זקוק לאטמים.
להנפלד לא היה במלאי וניצן היפנה אותי ל"מימסרית" 03-6881287 רח המקצוע 7 ת"א.
נרכשו אטמי X -RING בגרושים.

בברכה,טושי

תודה לכולם.

אני כנראה צריך אטם של הבוכנה הפנאומטית ולא האטם שכרגיל נדפק ה o ring שיושב על הטבעת.
הסמפטום הוא שכל עוד יש לחץ והנעילה לא נעולה אין איבוד אוויר.
רק כאשר הנעילה באמת ננעלת מתחיל איבוד אוויר.
מה שמצביע על איבוד אוויר מהבוכנה. אבל כמובן שעד שפותחים לא יודעים..
אני רוצה להיות מוכן עם כל החלקים הדרושים, כי זהו הרכב היום יומי שלי ואני לא יכול להשביתו.
ולפרק ולהרכיב פעמים, לא ממש מתאים לי )-:
לא נראה לי שיש ל"מימסרית" אטם יעודי של המשאבה הפנאומטית.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מוני אורבך

הסמפטום הוא שכל עוד יש לחץ והנעילה לא נעולה אין איבוד אוויר.

---

????

אם יש לחץ, הנעילה אמורה לעבור למצב נעול (עם איבוד מינמלי של לחץ בהתאם לאטימות).
בקיצור, אין מצב של יש לחץ והנעילה בסטנד ביי מחכה לאות נעילה.

רענן

מוני,

או שלא הסברת את עצמך כראוי או שאתה לא מבין את אופן הפעולה של המערכת.
כמו שרענן רשם, אם הנעילה מקבלת לחץ - היא צריכה להינעל.
אני מנחש שהכוונה שלך היא שיש לחץ בקומפרסור וברגע שאתה מפעיל את הנעילה (ז"א הממסר נפתח ולחץ עובר מהקומפרסור אל הסרן והנעילה) יש לך בריחת אויר.
במצב הזה, בלי להוציא את הנעילה, אין דרך לדעת אם דרוש להחליף את האורינגים (מספר 12 בקישור הראשון שנתן אישם) או את האטם הפנימי (מספר 1 בקישור).
מנסיון, אם הדיפרנציאל לא עבר קטסטרופה והשמן לא מזוהם בצורה קיצונית לא דרוש להחליף את האטם הפנימי.
בנעילות ישנות - מאוד ישנות - הוא היה עשוי גומי ומתיבש עם הזמן. כבר די הרבה זמן האטם הזה מיוצר בשיטה וחומרים אחרים שנותנים לו עמידות מרשימה.

לגבי האורינגים, אתה יכול לקנות מהנפלד, או להזמין מחנות אינטרנטית מחו"ל או לחפש בחנויות הידראוליקה לפי מה שמופיע בהערה 1 בקישור.


יואב

האם אתה יודע איך נעילת arb עובדת?
טבעת הקלץ אמורה להיכנס אל השינים על הספידר גיר.
אם הם מתואמים אחד לשני טבעת הקלץ נכנסת ואז הנעילה ננעלת.
אם הם לא מתואמים הטבעת לא נכנסת והנעילה לא ננעלת.
ועם סיבוב הגלגל ,השינים מגיעות לתיאום והנעילה ננעלת.
בעלי פראדו עם נעילה אחורית בוודאי מכירים את המצב שבו מסובבים את הכפתור ועדין הנעילה לא נעולה
זהו בדיוק אותו המצב ומאותם סיבות.
אני הרמתי את הגלגל והפעלתי את הנעילה, השינים לא תאמו והנעילה היתה תחת לחץ אבל לא נעולה.
במצב זה לא היה איבוד אוויר.
סובבתי קצת את הגלגל, הנעילה ננעלה, ואז התחיל איבוד האוויר
אני מכיר לעומק ובאופן אינטימי נעילת arb כבר הרכבתי 3 כאלו ואני מכיר היטב את פעולתם.
עדין לא נתקלתי בתקלה כזו עד היום, אבל היות ולא אני הרכבתי אותה לא ידוע לי מה מצבה האמיתי

כן, אני יודע איך נעילת ARB עובדת.

עדיין, מהתאור שלך, לא היתי קופץ למסקנות לפני שהנעילה בחוץ על השולחן.
יכולות להיות כל מיני סיבות לבריחת אויר.
בסה"כ רציתי לעזור...
על השאלה המקורית שלך - עניתי.

בהצלחה,
יואב

יואב אני לא קופץ למסקנות.
יתכן ואתה צודק ומדובר באוריגים ויתכן ומדובר באטימה.
מהסיבות שמניתי נראה לי יותר שמדובר באטם.
מבחינה סטטיסטית האורינגים אכן בדרך כלל אלו שנשחקים ודורשים החלפה.
כאמור רק כשפותחים אפשר לדעת בוודאות.
אבל זה בכלל לא משנה, אני צריך להיות מוכן לכול האופציות.
היות וזה הרכב היומי שלי אני לא יכול להרשות לעצמי להשבית אותו יותר מיום.
ולכן אקנה גם אטם וגם אורינג, ואחליף את שניהם על הדרך.
פירוק והרכבה כפול ממש לא מתאים לי...
בכל מקרה תודה על ההערה.

מוני..
יואב מכיר נעילות ARB טוב יותר מכולנו. כדאי להקשיב.

אסף.

אסף, מכל מלמדי השכלתי..
אני לא מכיר את יואב ואת הידע שלו, אבל בכל מקרה אני מקשיב לו.
התובנות הגדולות ביותר יכולות לנבוע מכאלו שלא מבנים כלל.
אם אתה מכיר משהו, אתה נוטה לצעוד תמיד באותו הנתיב.
ואז דווקא מי שלא מכיר ויודע יכול לתת לך כיוון חדש וטוב.
יואב לא הבין את מה שתארתי, ועל כן הדגשתי שוב שהנעילה קיבלה לחץ לא ננעלה ולא איבדה אוויר.
רק כאשר היא ננעלה היא איבדה אוויר.
ההוא חשב שהיא לא קיבלה אויר, וברגע שקיבלה החלה הדליפה (שזה סימן טוב לאיבוד אוויר באורינג)
וזה לא היה המצב.
אם יש למשהו הסבר יותר טוב משלי לתהליך שהנעילה שלי עברה אשמח לשמוע.