טרמוסטט מקורי האם שווה

בטיול האחרון האוטו (היילקס97 טורבו)התחמם יותר מהרגיל .היום פרקתי טרמוסטט ,ניקיתי עם חומר יעודי ,שטפתי ומלאתי עם נוזל קירור והרכב חזר לקדמותו .הטרמוסטט שיש באוטו הוא תחליפי נפתח ב88 מעלות ,כשבררתי בטויוטה, הטרמוסטט האורגינל מגיע עם אטם אינטגרלי ונפתח ב82 מעלות .אנשים מדברים להחליף לטרמוסטט שנפתח ב75 מה שלא מצאתי .האם לדעתכם שווה להשקיע 160 שח ולשים טרמוסטט אורגינל?

כמו שנכתב כבר הרבה פעמים להיליקס מומר טורבו ללא הגדלת רדיטור יש בעיה.
ההספק המוגדל יוצר יותר חום והרדיטור המקורי לא מספיק.
רק להחליף את הטרמוסטט לא מספיק.
למעשה זה אפילו לא משנה.
גם אם תיסע ללא טרמוסטט, הרכב במאמץ פשוט יתחמם ( מאמץ == יום חם, מזגן, עליות קשות)
מה שכן תעשה הוא להוריד את חום נקודת העבודה במצב רגיל == לא טוב.
אגב אפשר למצוא טרמוסטט לא אורגנלי ל 82.
נכתבו מספר אפשרויות למלחמה בחום:
1. הכי טוב להחליף רדיטור לגדול יותר (זה שבא ב 98 ומעלה). בעיה, לא נכנס. נדרש רדיטור יחודי.
2. להקטין את הפולי של משאבת המים וכך להגדיל ספיקה. זול ופשוט לביצוע, הדעות חלוקות האים זה יספיק. לחלק הספיק ולחלק לא. יתכן שהשאבה תחזיק פחות.
3. להוסיף מאוורר חשמלי חיצוני. פחות יעיל. מהשיטה הקודמת, אלי אפשרי כמשלים לשיטה 2

מה שלא תעשה, החלפת טרמסטט לא תעזור לבעיה.

לא חשבתי לרגע שיפתור ולא מצאתי תחליפי 82 שאלתי אם חשוב

תתקין טרמוסטט של HONDA זה עובד .
תתקין חליפי של 72-75 מעלות ואחר כך תספר לנו מה אתה חושב .
****
איציק