איזה רכב בתקציב דל יתאים לגרירת קרוואן ?

אני מתעניין לגבי גרירת קרוואן גדול.יותר מ 700 ק"ג.
תכיפות הגרירה אם זה משנה , 4-3 בחודש , ברחבי הארץ .
מחפש רכב שאמור כעקרון להיות לטובת הנושא הזה , עם כמובן יכולת שימוש מנהלית בין לבין.
הכי חשוב שזה יהיה רכב שיכול להתמודד עם המשקל .
התקציב הוא דל , מה הכוונה , הרכב הכי זול שיכול לעשות את העבודה בצורה הטובה ביותר.
מכיוון שמדובר בנסיעות בכל רחבי הארץ , הייתי רוצה שתתנו התייחסות גם לצריכת דלק בגרירה .
אני חשבתי על היילקס / סונומה / ברלינגו / ספארי .אשמח אם תגידו לי אם הם מסוגלים או לא , ואם לא הם ויש אחרים מצוין .
תודה מראש לכל העונים

שלום מניסיוני איסוזו איפון מ98 וקדימה יכול להתאים לך הכוונה לרכב4x2

ראשית, רכב עם הנעה לכל הגלגלים עדיף, כיוון שיש לו את עודף האחיזה הדרוש כדי לגרור משקולת גם בשיפועים אפילו מתונים ששני גלגלים בלבד יתקשו לספק.
שנית, חשןב להבין מה המשקל של הנגרר. משקל אמיתי ולא מה שיצרן הקרוואנים אומר. כלומר עם מים, ומצברים, וריהוט... זה יכול להיות מאות קילוגרמים.
אז נוכל לעזור.

אסף.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

להבנתי אם כבר 2X4 אז במקרה הזה עדיף רכב הנעה אחורית (לא ברלינגו)

אל תשכח שבישראל אתה חי.

זו לא רק שאלה של "האם מסוגל לגרור" אלא בעיקר "האם מורשה לגרור"... לכן אני כבר מזהיר אותך - לא להקל בזה ראש.
התקנות מאוד לא ברורות - השוטרים עצמם מתקשים להבין את נוסח החוק המדויק ולכן כל שוטר מפרשן את זה אחרת.
בשורה התחתונה, בכמעט כל נסיעה יש סיכוי להיעצר לבדיקה.

באירופה גם פרייבטים גוררים קרוואנים כאלה, אבל בישראל לא בטוח שמותר להם.
בהנחה שמותר, הייתי ממליץ לך על וולבו ישנה - 740 או 940. עגלה גדולה, כבדה ואיטית עם הנעה אחורית. אוטו אמין ביותר, נוח מאוד ועולה גרושים.

ציין בבקשה משקל כולל רישמי (מרשיון הרכב) של הקרוואן.
אם אתה יכול, נסה להעריך, או מוטב לשקול, את משקלו בפועל.
יש לקחת בחשבון גם את רוחב הקרוואן - אסור שיעלה על 20 ס״מ מרוחב הרכב הגורר.
לבסוף, הגדר מהו תקציב דל (5000? 30000? 250000?).
על סמך הנתונים האלה אפשר לתת לך עצות מדוייקות יותר.

בעז

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי בוזי

ציין בבקשה משקל כולל רישמי (מרשיון הרכב) של הקרוואן.
אם אתה יכול, נסה להעריך, או מוטב לשקול, את משקלו בפועל.
יש לקחת בחשבון גם את רוחב הקרוואן - אסור שיעלה על 20 ס״מ מרוחב הרכב הגורר.
לבסוף, הגדר מהו תקציב דל (5000? 30000? 250000?).
על סמך הנתונים האלה אפשר לתת לך עצות מדוייקות יותר.


בעז

---

היי בוזי,
יש לי נתונים טכניים "רישמיים" שהיצרן מפרסם באינטרנט , אין לי עדיין קראוון כי אני צריך לדעת מה יכול לגרור אותו .
משקל עצמי - 712 ק"ג
משקל כולל - 750 ק"ג
רוחב כללי - 207
גובה כולל 258 ס"מ
אורך כולל - 524 ס"מ

תקציב דל אני מדבר על עד 40 אלף .לרכב נטו.

השאיפה שלי היא טנדר ,שלא ירד מתחת ל1:7 בצריכת דלק.
אני חשבתי על היילקס , אבל אין לי מושג אם הוא עומד בעומס.
אולי עדיף נוואדה או סיירה אבל אני לא מכיר אותם.

תודה לך ולכל העוזרים .

עזוב נתונים רשמיים. קרוואן של 750 משקל כולל ו712 משקל עצמי?
מה עם מים? ריהוט? מערכת סולארית ומצברים? הגעתי ל 900 קילו לפני ששמים במקרר שוקו.

אסף.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

היילקס?
יזיז את זה מהמקום, אבל לא יעבור 70-80 קמ"ש במקרה הטוב.

בתקציב הזה מדובר על היילקס נטול טורבו, ולמרות שהמשקל שציינת קרוב למשקל העמסה הרגיל של הרכב.
היילקס מסוגל לנסוע בסדר גמור עם המשקל הזה, בכביש פתוח בלי שיפועים.
בכל מה שהוא לא מישור, תמצא את עצמך בוחש בהילוכים. ובשיפועים זה כבר זחילה בהילוך שני-שלישי במקרה הכי טוב.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

עזוב נתונים רשמיים. קרוואן של 750 משקל כולל ו712 משקל עצמי?
מה עם מים? ריהוט? מערכת סולארית ומצברים? הגעתי ל 900 קילו לפני ששמים במקרר שוקו.

אסף.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

---

אסף אני לקחתי את הנתונים מכאן :

http://www.laofek.co.il/%D7%A7%D7%A8...7%AAAviva.aspx

הדגם הראשון 350L.
כזה אני חושב לקנות . אני חושב שהוא מגיע עם הציוד שמופיע בתמונה , ואם כן אז אולי המשקל שלהם הוא כולל . אני מניח שזה משקל יבש ,בלי נוזלים .
בכל אופן אני לא מבין בזה כלום בגלל זה אני שואל אתכם ,אתה אומר 900 קילו ,סבבה זורם איתך ,900 קילו .מה מזיז 900 קילו ומתאים לתקציב שלי .

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

היילקס?
יזיז את זה מהמקום, אבל לא יעבור 70-80 קמ"ש במקרה הטוב.

---

אז מה השלב הבא באפשרויות ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

בתקציב הזה מדובר על היילקס נטול טורבו, ולמרות שהמשקל שציינת קרוב למשקל העמסה הרגיל של הרכב.
היילקס מסוגל לנסוע בסדר גמור עם המשקל הזה, בכביש פתוח בלי שיפועים.
בכל מה שהוא לא מישור, תמצא את עצמך בוחש בהילוכים. ובשיפועים זה כבר זחילה בהילוך שני-שלישי במקרה הכי טוב.

---

אתה מתכוון לשני-שלישי LOW?............

סונומה הוא טנדר חזק וזול וימשוך את הקרוון יפה מאוד.
חסרונות: שתיין (בנזין) ויכול להסיע 2 נוסעים בלבד (כולל נהג).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

בתקציב הזה מדובר על היילקס נטול טורבו, ולמרות שהמשקל שציינת קרוב למשקל העמסה הרגיל של הרכב.
היילקס מסוגל לנסוע בסדר גמור עם המשקל הזה, בכביש פתוח בלי שיפועים.
בכל מה שהוא לא מישור, תמצא את עצמך בוחש בהילוכים. ובשיפועים זה כבר זחילה בהילוך שני-שלישי במקרה הכי טוב.

---

היי דורון , קודם כל היילקס בלי טורבו זה הדגמים היותר אמינים לא ?
אני לא ממהר לשום מקום , יחד אם זה , ממש לא רוצה לטחון את האוטו ...
אני מניח שכשאתה נוסע עם כזאת גיבנת מאחורה , אתה לא נוסע מהר , שוב אין לי נסיון עם יותר מאשר עגלות נגררות.
אם הבנתי נכון מהתגובה שלך, אתה אומר היילקס נטול טורבו , יכול להתמודד עם זה פיזית , כל עוד נשארים לא עולים עליות ..?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

סונומה הוא טנדר חזק וזול וימשוך את הקרוון יפה מאוד.
חסרונות: שתיין (בנזין) ויכול להסיע 2 נוסעים בלבד (כולל נהג).

---

כן גם אני חשבתי על אופציה של סונומה ,וכנראה שזו האופציה הטובה ביותר (מבחינת מנוע / מחיר לתקציב ).
הבעיה היחידה היא הדלק שאני מניח שאם אני אהיה ב 1:5 אני אהיה במצב טוב.

מצד שני אפשר למצוא סונומות בזול .אבל טוב לקבל חיזוק שסונומה תעשה את העבודה .
וכן מגבלה של 2 נוסעים זה גם קצת באסה ..
מה עם הסיירה / נוואדה ?

אם אתה מחפש טנדר מיצובישי מאגנום יכול להיות אופצייה טובה יש לי חבר שגורר איתו קראוונים יותר גדולים מ 4x2
לי יש קראוון 4x2 ששוקל 750 קילו ואני גורר אותו עם איסוזו טרופר בלי בעיה וזאת גם אופצייה לא רעה לרכב זול

בהצלחה אמנון

סיירה - כמו סונומה רק יותר. יותר גדול, יותר חזק, יותר שתיין. לא ירגיש בכלל את הקרוואן הזה, וגם מתאים לרשיון נהיגה רגיל. אבל עדיין ישתה לך 4-5 ק"מ/ליטר. בקבינה נכנסים 2 מבוגרים וילד.
נוואדה - כמו סיירה אבל טורבו דיזל. עוד יותר גדול (קבינה וחצי שלא מספיקה למשפחה) ובאמת מתאים לגרירות, קצת יותר חסכוני.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי caspi

היי דורון , קודם כל היילקס בלי טורבו זה הדגמים היותר אמינים לא ?
אני לא ממהר לשום מקום , יחד אם זה , ממש לא רוצה לטחון את האוטו ...
אני מניח שכשאתה נוסע עם כזאת גיבנת מאחורה , אתה לא נוסע מהר , שוב אין לי נסיון עם יותר מאשר עגלות נגררות.
אם הבנתי נכון מהתגובה שלך, אתה אומר היילקס נטול טורבו , יכול להתמודד עם זה פיזית , כל עוד נשארים לא עולים עליות ..?

---

יכול, וכבר נסעתי עם היילקס מועמס ב-800 קג למשקל העמסה מירבי.
ונכון, הוא יגרור מה שאתה מתכנן, אבל בקצב אפריקה.. האצה איטית ועליות שביום רגיל אתה עושה בחמישי-רביעי יהיו בהילוך שלישי/שני, ולאורך זמן זה מתיש לדעתי.

יש כאן כמה שעבדו/עובדים עם היילקס ונגררים כבדים.
חכה לחוות דעת מהם.

תודה לכולם על התגובות ,