פירוק "צלב ציריה"

הי,

יש לי חופש בצלב ציריה ימני,
סרן דנה 30 של צ'ירוקי 2001.
ראיתי את הוראות ההחלפה של הסופה, אבל אני לא מצליח להבין איך מפרקים את הצלב עצמו, מישהו יכול להסביר לי היכן הכוסיות שעליהן מדברים ואותן צריך לחלוץ?
(תמונה של הצלב מורכב מצורפת...)

שאלה נוספת,
מישהו יודע בודאות איזו בוקסה צריך ע"מ לפרק את אום הטבור?

http://clients.mantis.co.il/phpgalle...1119810319.jpg

תודה,
סער

יש שם כנראה טבעת C בצד הפנימי של כל כוסית.

תודה נמרוד,
כלומר, זה לא אמור לצאת עם בוקסות,
אלא פשוט לפרק את הטבעות?
האם ניתן/כדאי לעשות זאת ללא פירוק הנבה?

תודה,
סער

אני לא רואה איך אתה מחליף צלב בלי לפרק את הנאבה ולהחזיק את הציריות. אולי זה אפשרי, אם אתה גנקולוג עם סבלנות :lol:

פרק את הנאבה, אצלכם זה סיפור ממש לא רציני.

לגבי הטבעות - אתה עדיין צריך בוקסות וצריך ללחוץ (או לדפוק) עליהן, אבל טבעת ההבטחה, במקום להיות בצד החיצוני של הכוסית כמו בדרישפטים של רוב הג'יפים, נמצאת בצד הפנימי, והחריץ חרוט בכוסית עצמה. נדמה לי שזה סוג הצלב שאני רואה בתמונה.

אמנם בהיינס לצ'ירוקי 93 רשום:
AXLE SHAFT OUTER "U" JOINT
Remove axle shaft. Remove bearing cap and snap rings. Press
out bearings caps from yoke. To install, reverse removal procedure.
Pack replacement bearing caps 1/3 full of bearing grease.

אבל גם בהיינס של צ'ירוקי 99 / גראנד / ליברטי - מדובר על טבעות אבטחה חיצוניות שיש להוציא (ונכון, בתמונה הן לא נראות) :

(1) Remove the propeller shaft.
(2) Tap the outside of the bearing cap assembly
with a drift to loosen snap ring.
(3) Remove snap rings from both sides of yoke
(4) Set the yoke in an arbor press or vise with a
socket whose inside diameter is large enough to
receive the bearing cap positioned beneath the yoke.
(5) Position the yoke with the grease fitting, if
equipped, pointing up.
(6) Place a socket with an outside diameter
smaller than the upper bearing cap on the upper
bearing cap and press the cap through the yoke to
release the lower bearing cap
(7) If the bearing cap will not pull out of the yoke
by hand after pressing, tap the yoke ear near the
bearing cap to dislodge the cap.
(8) To remove the opposite bearing cap, turn the
yoke over and straighten the cross in the open hole.
Then, carefully press the end of the cross until the
remaining bearing cap can be removed

אריק.

תודה.

מה שעדיין לא ברור לי זה מה אמור לצאת....
אם הבנתי נכון, ה"עיגולים" על היוק זה הכוסיות,
כל ה 4 נראות זהות, כך שלא ברור לי כיצד הן יוצאות (אין מקום לבוקסה קטנה ולבוקסה גדולה...)
מן הסתם, כאשר החלק יהיה אצלי ביד יהיה קל יותר להבין, אבל אני רוצה לדעת מראש למה לצפות, ע"מ שלא אגלה שחסר לי חלק/כלי ברגע האחרון.

תודה לכל מי שמגיב (זה שינוי מרענן לעומת הפורום המקביל בו על השאלה הזו לא קיבלתי הסברים, אבל יש לי הצעות מחיר לעבודה... :D )

סער.

סער באמת שאין כאן ענין גדול
ה – C קליפס נמצאים מהצד הפנמית של הכוסית על מגרעת.
כל מה שאתה צריך להכין הוא שני מברגים ופטיש קטן להוצאת הקליפס.
אחרי זה זה כמו צלב רגיל.
דופקים על צד אחד עד שהכוסית בצד השני יוצאת, ואז דופקים ומוצאים את השניה
כאן פטיש אחד וחצי קילו (או אפילו שתים) יעזור.
ותזהר על הידים (-:
אם עדין לא מובן לך קנה את הצלב החדש ותראה איך הוא בנוי.

ממש לא סיפור, סתם עבודה שחורה (תרתי משמע)

ד"א,
מישהו יודע איזה בוקסה צריך לטבור?

תודה,
סער.

מוני, תודה,
(רק עכשיו ראיתי את תגובתך...)
אנסה ביום שיש ונראה מה יהיה.
קיבלתי את הלינק הלא מעודד הזה:
http://www.electronicimpulse.net/~vi...tech/axleu.htm

הוא טוען שהוא לא הצליח לפרק את הצלב ונאלץ ללכת למוסך עם "פרס"

נקווה שאצלי זה יסתדר,
סער.

הצלב אצלו נראה כאילו טיילו עם הג'יפ בים המלח. שלך נראה בסדר גמור!

בכל מקרה, גם המוסכים לא משתמשים ממש בפרס. הכלי הנכון ביותר לעבודה הזאת של החלפת צלבים, זה מלחציים שולחניות רגילות. אם אין לך, זו ההזדמנות, בינתיים תעבוד איתם בלי שולחן.

בתמונה הזאת רואים את הכוסית מהצד הפנימי שלה, שים לב לחריץ ההיקפי החיצוני - אחרי שהכנסת את הכוסית למקום, טבעת C מולבשת בתוך החריץ הזה. כדי להוציא את טבעות הC כל מה שצריך זה מברג ופטיש, עם הצלב החדש יגיעו גם טבעות חדשות.
http://www.electronicimpulse.net/~vi...u/DSCF0088.jpg

בשביל להחליף צלב אתה לא צריך לפרק את הנאבה לגורמים כמו בקישור הנ"ל, אתה מפרק את כולה החוצה יחד עם הצירייה כיחידה אחת, יש שלושה ברגים בלבד אם אני זוכר נכון.

עכשיו קראתי את מה שהבחור כתב - הוא ניסה להשתמש בC-clamp. זה ממש לא הכלי הנכון, גם אני ניסיתי להחליף ככה צלבים, עוד כשהיה לי סמוראי, ועיקמתי קלמרה חדשה... צריך או מלחציים בריאות, או לעבוד עם פטיש.

תודה נמרוד,
אין לי מלחציים "בריאות" (יש מלחציים די קטנות, עד היום הן הספיקו)
ממה שראיתי מלחציים בריאות עולות משהו כמו 250-300 ש"ח,
כך שאם ניתן לבצע את העבודה עם פטיש, אני מעדיף לחסוך את ה 300 ש"ח כרגע...

ד"א,
לפי מה שאתה אומר,
אני לא צריך לפתוח את אום הטבור, אלא רק את 3 הברגים שמחזיקים את הנבה.
הבנתי נכון?

תודה,
סער.

כן, אתה מפרק את הנאבה כמכלול, אני לא חושב שיש סיבה לפרק אותה פירוק משני.

נמרוד מתבלבל קצת, לדעתי, בין פירוק הציריה מהנאבה, ובין פירוק הנאבה עצמה (שאת זה באמת לא עושים) . לדעתי, כדאי לך לפרק את הציריה מהנאבה לקבלת גישה נוחה לצלב.

פטיש יעשה את העבודה מצוין בפירוק והרכבת הצלב.

:cry:

נסיון מס' 1 נכשל...
הוצאתי את הציריה,
הורדתי את הטבעות C
אבל לא הצלחתי להוציא את הכוסיות/צלב.
זה לא זז אפילו מ"מ, עדיין לא ברור לי לחלוטין אם מה שרואים בתמונה זה החלק העליון של הכוסיות או מכסה כלשהו.
(יכול להיות שהייתי מתחשב מדי ולא רציתי להרעיש לשכנים...)
בכל מקרה, החזרתי את הכל ו... החופש שהיה נעלם, מה זה אומר?
צריך להחליף את הצלב?

בכל מקרה, נסעתי והדפיקות עדיין קיימות,
לא נראה לי שהן מהצלב, אני חושד בבושינגים של ה control arms
(אחד מהם יבש מאוד, וחתיכת גומי נשרה ממנו)
האם הם יכולים לגרום לתופעה של הדפיקות?
(הם יכולים לגרום ל death wobble שהיה לי בעבר והועלם ע"י החלפת בולם הגה...

תודה,
סער.