הנמכת זרועות הרדיוס הקדמיות-תחתונות ב XJ, מי מכיר?

הי,

אני זוכר שפעם ראיתי קיט להנמכת זרועות הרדיוס התחתונות.
מישהו מכיר? יכול לההפנות ללינק?
המטרה היא שיפור הגאומטריה לטובת שיפור הנוחות במפגש עם במפים...
תודה,
סער

הייתי כבר הולך על לונג ארמס,מלפחות שתי סיבות עיקריות, אותה "חוקיות" בכביש ,וקלירנס יותר טוב בעבירות בשטח.

טל,
חשבתי גם על זה, אבל זה נראה לי בולט יותר בכביש...
עם הצבע הנכון וכמות הבוץ הנכונה, אולי זה אפילו לא יבלוט ;)

עד כמה שאני זוכר הדבר הזה דיי בולט...שלא נאמר מכוער פחד...

אתה לא מוכר את האוטו?


JEEP GC V8 98 IR 3.5
Honda 300ex

כתבתי תגובה ארוכה ומפורטת ואז האתר נפל...

בועז, זה כבר לא כל כך ברור, האמת שהיום כמעט קניתי פגרו 2003 עם נתונים טובים מאוד ומצאתי את עצמי בכל הדרך חזרה הביתה חושב על ה... Xj
ללא ספק, כרכב יום יומי ולטיולים מדי פעם, אין לי ספק שהקינג מתאים, לעומתו,
הצירוקי שלי רועש, מקפץ ושתיין כרוני, אבל, הוא ג׳יפ אמיתי וגורם לי לחייך כשאני מסתכל עליו :)
תוסיף לזה את העובדה שגיליתי שרק ביטוח וטסט לפגרו עולים 10000 ש״ח בשנה כך שההפרש בדלק מתקזז מעט
(בנוסף לעלות החלקים של הצירוקי לעומת פגרו- אם צריך...)

בקיצור, לא יודע אם מוכר או לא, בינתיים הזמנתי מתאם לרדיו במידה נורמלית (1 דין).

אתה מתכוון לזה ?
http://www.jeepinoutfitters.com/scri...idproduct=2591
http://www.roughcountry.com/images_l...1627-truck.jpg
יש גם את זה
http://www.jeepinoutfitters.com/scri...7#.UuCcp9L8K70
http://www.jeepinoutfitters.com/imag...ium/RE9900.jpg
דיברו על זה לא מזמן בפורום:
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=80184

סער
גם אני כתבתי תגובה ארוכה ונמחקה, אז קצר מאוד, שים זרועות ארוכים לא תצטער , ממש נוח.
נמרוד

נמרוד, זרועות ארוכות עלול להיות קצת בעייתי כאן במדינת המרכז (וסליחה מראש ממי שלא רואה ברחובות מרכז :) )
אני מחפש משהו קצת פחות בולט.
ד"א,
בכל הקיטים האלו ההוראות אומרות התקנה החל מ 4.5 אינץ, אצלי יש רק 3.5...
מישהו נתקל בקיט שמתאים ל 3.5? (לא, אני לא מתכוון להגביה יותר ;) )
תודה

מה ההבדל בעלויות ?
כמה זה עולה בארץ + התקנה ?

ההבדל בעלויות בין מה למה? דרופ קיט לעומת לונג ארמס?
מחיר בחול לדרופ היא בערך 200-300$ אם אני לא טועה.
מחיר ללונג ארמס - יותר בכיוון של 1000$, ועוד לא דיברנו על הובלה של זרועות וגשר גיר (הזרועות הארוכות מתחברות לגשר הגיר למיטב זכרוני) לעומת כמה פיסות מתכת של הדרופ.
התקנה? לא בטוח שיש הרבה הבדל, בטח לא בהתקנה עצמית...

אני חוזר על דעתי שזה רעיון עקום מיסודו. אבל הי, ג'יפ זה צעצוע, מה כבר יכול להיות. טוב להתגלח על זקן של מישהו אחר - למשל שלך - אז לך על זה! :)

:)
נמרוד, אם תסתכל על מיקום הזרועות, מיד אחרי התושבת השלדה נמוכה יותר, אני לא חושב ששינוי של 2" או קצת פחות בגובה שם יפגע במרווח הגחון בצורה משמעותית.
מצד שני, זה יתרום רבות לאיכות החיים בתא הנוסעים.
אני עדיין לא הולך לממש את זה, אבל בהחלט חושב "בקול רם"...

סער
יש קיטים של 3.5 LA של Full traction ושל T&T אך הם יקרים מאוד באזור 2000$
אני התלבטתי המון לפני הזמנה בדיוק בגלל הסיבות האלה "מדינת מרכז" ו"להשתין מהמקפצה" ובסוף הזמנתי 4.5 של SA Clayton מקסימום תמיד אפשר להוסיף.
אגב המחיר של drop kit RCX כולל משלוח לארץ 1000 ש"ח,זה לא כל כך יקר.
החסרון העיקרי של שני השיטות בהגבהות נמוכות יחסית שאתה מאבד מספר ס"מ יקר במרווח גחון אותו רצית להשיג עם ההגבהה לכן ממליצים LA ל 4.5 וצפונה.

ד"א, פורומים "שכנים" בחו"ל הציעו לי לשדרג את הבולמים, לטענתם, זה מה שישפיע יותר בהגבהה של 3.5"...

סער איזה בולמים יש לך?

רוביקון, מה שהגיע עם הקיט

כן, קשים מאוד ליום יום.
שים בולמים דואל טיוב , משהו כמו אולדמן או דוייטש טק , הרכב יהיה רך אמריקאי , קח בחשבון שבשטח תצטרך להזהר יותר מהתרסקויות על מהמורות.

מונוטיוב או דואל טיוב אני כבר זיכרוני לא ממש טוב בגלל הקשישות !
בכל מקרה סער
הייתי הולך על השניים גם בולמים ראויים (ממליץ בחום על אלו שהיו לי בקיט של IRONROCK בולמי בילשטיין 5125 רכים ו מרסנים בצורה מדהימה )
וגם על ההנמכה הזו שמאפשרת גם כיוונון של הקסטר

5125 - מונוטיוב.
בולמים נהדרים ונוחים - גם לי יש כאלו ב ZJ.