בדיקה לפני קניה של טרנו דיזל 3.0 ליטר ועוד שאלות

אחרי הרבה שנים על הג'ימני החלטתי להתלבט ולעבור למשהו יותר גדול, כרגע עומד על הפרק טרנו דיזל 3.0 אוטמטי.
עברתי קצת על השירשורים והתרשמתי שיש שלושה דברים שכדאי לשים אליהם לב בטרנו.
1. המיתלים - קידמי רך ואחורי קשה
2. לוקרים
3. מידת צמיגים - במודלים האלו (מדובר על 2003 ומעלה עם מנוע 3.0 ליטר) יש ג'אנט 17 שמקטין את היצע הצמיגים ואת האפשרות להוריד אוויר.

האם בעיית המיתלים קיימת גם במודלים החדשים?
איזה מידות צמיגים חוקיות אפשר להרכיב על טרנו קצר?
למה לשים לב כשאני בודק טרנו?

איפה באזור המרכז אפשר לבדוק טרנו לפני קניה (לא סומך על החלטוריסטים במכוני הבדיקה).

אם יש עוד דברים שכדאי לי לדעת?

תודה

:rolleyes: אף אחד לא מכיר טרנו?

המנוע 3ל מועד יותר לפורענות, אבל בהחלט עדיף לקנות רכב חדש יותר, ולא את 2.7.
בחלק מהרכבים ביטלו את הלוקר ויש חיבור קבוע - פחות באלאגן אבל מעט יותר צריכת דלק.
שם לב:
חלון תיקרה
חלונות חשמל
משולשים ובעיקר החיבור האחורי של המשולשים לגוף
הגשר הקידמי נוטה לסקים תחת עומס - הבט הייטב סביב חיבור מוט הפיתול מקדימה.
גומיות למוטות רדיוס.
חיזוק למוט עזר של ההגה.
מזגן - היה בעייתי בדיגמי 2.7 ורכב ארוך - אמור להיות ללא בעייה במנוע 3.0 וביחוד בדגם הקצר.

מידת צמיג זו נקודה כואבת - אין כלכך מה לעשות פרט לחברים במקומות הנכונים. טכנית ראיתי הרבה טראנו אם 31" ואין תופעות חריגות - רק זכור שהחלק הקידמי בטראנו הוא דיי דרק, וה 31" לא משפר את המצב. כל שנה מצאתי את עצמי מחליף את רוב הגומיות של החלק הקידמי ליפני טסט.

הביצה האחורית בדגמים החדשים לא מאפשרת נעילה אוטו' וזה ממש חבל. לסרן הקידמי יש "לוקה" - נעילה אוטו'. ARB קיים לאחור אבל יקר רצח.

לגביי גגון - חפש ביד שתיים ואל תהסס לקדוח שני בירגיי איזכורית איפא שצריך.

תהנה מהטרנו הרבה - אבל זה לא רכב שקל לשפר אותו. אפשר, אבל לא פשוט כמו הסוזוקי\גיפ\טויטה. מצד שני, יש הרבה טראנו בארץ וזה טוב לזמינות של חלקי חילוף.

רבין

תודה רבין,

לגבי הביצה האחורית, אני לא מתכוון להשקיע הון בנעילה אלה להסתפק בדיפרנציאל מוגבל ההחלקה שיש בטראנו, יש עם זה בעיה?
אני לא מתכוון להתקין גגון ולא חשבתי לעלות עד לצמיג 31 והבנתי שיש מבחר יפה של צימיגים במידה 235/75/15, השאלה היא אם אפשר לאשר אותה על טראנו?

אתה יכול להמליץ על מישהו באזור המרכז שיכול לבדוק רכב כזה?

המוגבל החלקה עובד מצויין, הרבה יותר טוב מדיפ פתוח, אבל אין כמו נעילה מלאה. אם אתה בעל נסיון ומוכן לוותר על נעילה מלאה, אז אתה מבין הייטב מה התועלת וזה בסדר גמור. רק שהבחירה תהיה מתוך הבנה.
לגביי הצמיגים, בדגמים החדשים יותר היה שינויי בגאנט, בכל מקרה לא שמעתי על תלונות על צמיגים שקוטרם פחות מ 31.
מקום טוב לבדיקה זה איציק בחולון. יש לו מכון פרונט והוא בעל טרנו: 0505551691

נעילה מוגבלת החלקה מתבלה עם הזמן, אלו דיסקיות שנשחקות עם הנסועה של הרכב.
בכל הפרש מהירות/דרך בין הגלגלים הדיסקיות משתפשפות.
=אחרי אי-אלו עשרות אלפי קמ היעילות של המוגבל יורדת משמעותית עד לא קיימת.

זה לא משהו שאמור בכלל להוות שיקול כבונוס או לצפות שיעבוד באמת ברכב שעבר לא מעט קמ.