Printable View
שלום.
בדקתי לאחרונה נוזל קירור (פרסטון) ובפקק הרדיאטור ישנה שכבה של אמולסיה.
זה לא נראה רציני מדי.
פתחתי את פקק השמן ואין טחינה הכול נראה תקין.
המנוע לא עבר תראומה(התחממות)
מה אתם אומרים זה אטם ראש שהלך? או משהו אחר? אני בדילמה כי לפי ההגיון שלי גם בשמן היה צריך להיות שאריות אמולסיה.
המנוע מנפח? מה זה אומר,איך אני בודק?
הכי נכון לצורך העניין, בדיקת נפילת לחץ.
ברגע שיש פריצת מעבר במערכת, הלחץ הגבוה יעבור לנמוך.
הווה אומר, שאם פרץ לך אטם ראש במעבר בין נוזל קרור לבין מעבר
של שמן בנפילה חופשית, נוזל הקרור יעבור לשמן. מעבר של שמן לנוזל קרור,
תמצא כשהפריצה תהיה במקום בו השמן תחת לחץ עבודה.
נשמע הגיוני אבל למה שהאטם יפרץ ללא סיבה?! אני לא רוצה להוריד ראש ואז לגלות שזה היה משהו אחר (יש סיכוי שזה שמן גיר?)
אם אני מוריד את הראש הוא חייב שיפוץ? למה לשים לב?
אשמח למומנטי ההידוק+סדר הבידוק
תודה.
תגיד איזה סוזוקי, ואמצא לך את הסדר והמומנט.
אבל, אתה עדיין לא שם. אתה רץ מהר מדי להוריד ראש.
תבצע בדיקת נפילת לחץ ותדע בדיוק אם אכן יש בעיה ואיפה היא.
אם יש קולר שמן אצלך אז ייתכן ופרץ - מתאים בדיוק לטחינה
Sent from my iPad using Tapatalk