התייעצות- ג'יפ קצר פתוח

אהלן, לאחר השרשור הקודם שלי קיבלתי את הכיוון שלי ולכן אין צורך שוב בהנחיות.
אז ככה, התקציב עד 45 אלף שח ללא כל תנאי סף, רק קצר ופתוח.
אני מתלבט לגבי הדגמים הקצרים והפתוחים ולא מכיר יותר מדי פרט לסופה, הסמוראי והפג'רו. (את הבחירה ביניהם אעשה בעצמי בשיקול הצרכים מהג'יפ)
האם יש דגמים נוספים שנכנסים בקטגוריה שלי ?
דרך אגב, אשמח לקבל חוות דעת על הסמוראי הקצר, האם הוא לא קצר מדי ויסתדרו בו 3 חבר'ה על בסיס קבוע+ מדי פעם ציוד לטיול ?
תודה, יניר

יניר, יש פתוח ויש פתוח.
סופה פתוחה, שאתה מוריד לה את הדלתות והחלון הקידמי, אתה מקבל חוויה אחרת לגמרי מפגרו פתוח.
הורדת הדלתות והחלון מוסיפה הרבה מאוד לחוית הנסיעה בשטח (ולצערנו גם בכביש).
פאגרו "פתוח" הוא בסך הכול פאגרו שהורידו לו את הגג (ואת זה לא תעשה אף פעם בטיול, אלא אם כן אתה רוצה מכת שמש).
אלא אם כן אתם מאוד צעירים (גיל צבא פחות או יותר) סמו לשלושה אנשים הוא סיוט.
גם לצעירים סמו לשלושה הוא סיוט, אבל צערים יכולים יותר לסבול (-:
יש גם דיפנדר פתוח (נדיר) או סיקס פתוח.

וגם ספורטאז' ידנית שהיא (חצי) פתוחה.

יש גם ויטארה עד שנתון 98 חצי פתוחות.

ויש סמו ארררווווך. אבל אתה נעול על קצר (?)

ברוך הבא!
למה באמת ההחלטה ללכת על קצר? קח בחשבון שבסיס הגלגלים של סופה קצרה לא בהכרח קצר יותר מסמוראי ארוך...
אתה כותב שזה ללא תנאים מלבד אלו, אבל עוד שיקולים שאתה צריך להתחשב בהם בעת רכישה (וחבל שתלמד בדרך הקשה..)

1. האם הרכב יומיומי? רק לטיולים?
2. טיולים קצרים בלבד? אם אתם שלישייה קבועה, בסמוראי קצר לא תצליחו להכניס ציוד לינה. מניסיון... בטח ברכב פתוח!

חשוב גם שתנסה להבין מה אופי הרכב שאתה רוצה. פאג'רו/ויטארה/ספורטאז' דומות במפרט - משולשים מקדימה (לא סרן חי), שנותנים רכב יותר מנומס ונח אבל פחות קשוח.
מצד שני, סופה/סיקס/סמוראי זה המון אופי, והשניים האחרונים נותנים לך הרבה סיבות לחייך, כשהשמשה מקופלת ואוויר המדבר מנדף לך את האישונים.

צריכת דלק היא לא שיקול? שוק שיפורים? מחירי אחזקה..?
אני ממליץ לך לחשוב יותר לעומק כדי שלא תמצא את עצמך תקוע בבוץ כלכלי במקום בבוץ ממשי.

קצר פתוח זו הגדרה רחבה מאוד וקשה להמליץ מתוכה ללא שתיתן קצת אינפורמציה מה אתה מחפש..

מהשלושה שציינת:
סמוראי קצר הוא כלי קטנטן ודל מנוע. לדעתי לא מתאים ל 3 אנשים, גם לא לשניים. אלא אם אתה קצת סדיסט.
רכב אמין, זול ופשוט לאחזקה. יכולת שטח טובה מאוד, מהנה עד מאוד. ספרטני לחלוטין.
פג'רו קצר- קצת פחות ג'יפ. יותר מפונק, יותר יקר לאחזקה.
סופה קצרה- זה ג'יפ!, מנוע חזק, כיפי לנהיגה. עושה כל מה שתרצה וקצת מעבר, זול ופשוט לאחזקה. האוטו גניב מאוד! ואוהב בנזין..
CJ קצר- הייתי חייב, למעשה הוא אחד מאבותיו של הסופה. ונהנה מכל היתרונות. יש גם גירסת אספנות שמוזילה עלויות. והוא פחות גניב משמעותית.

אז בתגובה לכולם: אופי הג'יפ שאני מחפש ידוע לי, וסופה סמוראי וcj הם יותר הכיוון, הפאג'רו הקצר הוא רק האופציה האחרונה במידה ואצטרך להתפשר. לגבי אחזקה עלויות וכדומה כמובן שכבר קראתי והקפתי את הנושא מכל הכיוונים.
הג'יפ ישמש רק לטיולים, בבית יש אוטו שמשמש ליום יום והג'יפ ישמש כרכב שני ורכב טיולים, טיולים לא בהכרח קצרים, חבר'ה שאוהבים לטייל ונצא לפחות פעם בחודש תלוי בתקופה כמובן לטיול לינה.
כמובן שגם סמוראי ארוך אני מחפש, אם תמצאו אחד רק תגידו כיוון שאני מחפש כל הזמן...
ההחלטה ללכת על קצר היא שפשוט אין לי שימוש בארוך, לא ייסעו ברכב יותר משלושה נוסעים בדרך כלל וגם אם כן, עדיין אין צורך בארוך,ורק לציין, אחרי קריאת התגובות סמוראי קצר ירד מהפרק.
תודה על התגובות ואשמח לעוד.

לגבי ארוך\קצר-
סופה ארוכה היא לא שונה בצורה משמעותית מסופה קצרה.
העבירות לא ניפגעת וההבדל לא מורגש משום בחינה פרט ליכולת ההעמסה ברכב.
ואם אתה מדבר על לנסוע ליותר מיום ועם חברים- אז רכב קצר יתקשה לקחת את הציוד.
או במילים אחרות אין סיבה להתעקש על קצר.
כמובן אפשר להסתדר, תלוי מה לוקחים ואם יש גגון וכו'- זה לא דרמטי, אבל לטעמי יותר נוח ואין לכך כל עלות.

לי יש סופה ארוכה, נדיר שאני לוקח נוסעים בספסל האחורי.
ובטיולים של מעל יומיים הרכב מתמלא מאוד מהר לאפס מקום.

לגבי סיקס או סופה- תקרא את המאמר בנושא כאן באתר שעושה השוואה בניהם- אין תשבה חד משמעית.
יתרון גדול לסיקס שיש כרכב אספנות- חוסך המון כסף.
סופה מאוד גניב- אני לא יודע איפה אתה גר אבל אל תזלזל בזה.

ואני חייב לומר שאתה בכיוון הנכון :)
בסכום שרשמת אפשר לקנות כלי יפה ולהשאיר סכום ליישור קו (אל תשכח זאת!)

בהצלחה!

אם זה המצב ואתה מחפש כלי רק לטיולים הייתי הולך על דיפנדר קצר פתוח

הכי נח מכולם, אפשר להתקין מושב נורמלי מאחור ויש יחסית עוד מספיק מקום לציוד.

עם רמת נסועה כזו גם עלויות ההחזקה על כלי כזה יהיו סבירות