Printable View
מאחר ומיכל הדלק נוזל ויש לעשות בו תיקונים, ובהזדמנות להחליף תושבות בודי, ברצוני לחתוך ולהחליף את הקורה האחורית הרוחבית בשילדה. האם זה אפשרי ומומלץ לעבודה עצמאית?
בתכלס זה נראה לי דיי פשוט. להשיג קורה בפרופיל U באורך הנכון המדוד לפני החיתוך של הקורה המקורית. לחתוך עם דיסק את הישנה ולרתך להנאתי את הקורה החדשה. האם אני מפספס פה משהו? האם צפויות לי בעיות כלשהן?
חיבורי הקורות לא נעשים לעולם עם ריתוכים.
הקורה המקורית מחוברת על ברגים וניטים (גדולים) מעל ומתחת לקורות האורכיות.
אורי טל.
יש למישהו במיקרה תכנון שרטוט או תמונה שיעזרו?
אורי סמן לי את הניטים בבקשה. :wink:ציטוט:
חיבורי הקורות לא נעשים לעולם עם ריתוכים.
הקורה המקורית מחוברת על ברגים וניטים (גדולים) מעל ומתחת לקורות האורכיות.
http://www.jeeptrip.co.il/albums/f64bbft0-3.jpg
http://www.jeeptrip.co.il/albums/tykyrh45-3.jpg
אגב, הנזקים לקורה נגרמו ממיכל דלק של 130 ליטר שנבנה בצורה הכי לא נכונה שאפשר.
ערן, התיכנון לקורה חילופית הוא מאד פשוט, השאלה עם יש לך גישה למכופף מתכות באזור שלך.
בכל מקרה תתקשר אליי מחר ל054417689 טאני אסביר לך מה לעשות.
עומר
עומר.
אני אומר את זה אחרי שניסיתי לפרק את הקורה שלי בג'יפ הנוכחי ולא יכולתי בגלל הניתים. לא היתה גישה אליהם ללא ניתוק הבודי.
אחרי שראיתי את התמונות שלך, אני לא יכול לעמוד על שתי רגליים אחוריות ולהתעקש שזה ככה. עובדתית, אצלי הקורה מורכבת על ניתים.
אורי טל.
כנראה שאני מפספס משהו. למה אתה רוצה לחתוך ולהחליף את הקורה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ערן המסוקס
אני בתהליכים של חיתוך קורות השילדה והחלפתם בחדשות. זהו תהליך ריענון שילדה שכזה.. אוווווווווו שלאאאאאא!
סתם...
מה שכן, עקב חוסר ידע ונסיון בתחילת דרכי נהגתי לחלץ הרבה פעמים, בדיונות בעיקר. לפעמים זה היה נעשה באלימות, ונחשו במה נעזרתי בתור נקודת עיגון? יפה מאוד, בוו הגרירה שמותקן לי... התוצאות ידועות, הקורה קיבלה צורת בננה ונקרעה בחיבורים לקורות האורך. מאז אני לא מעיז לחלץ או להיות מחולץ דרך הקורה הזאת, ואני מת לחדש אותה ולהוסיף תמבון חזק, עם נקודות עיגון נורמליות.
אז אתה בכלל לא מדבר על הקורה שבולדוג שם תמונות שלה, אלא על הקורה האחורית, שהיא בעצם הפגוש אצלי למשל....
http://www.jeepolog.com/ext_images/bump1.jpg
נכון?
נכון מאוד..
אז מה קורה (תרתי משמע) איתה?
ערן,
אני לקחתי 100 ממ U, סימנתי חמישה חורים בכל צד (לפי החורים המקוריים) והלבשתי על "הפגוש" המקורי. נדרשת עבודת התאמה מסוימת באזור של התושבות של המרכב.
בדיעבד, לא דבר מאוד חכם כי:
הוספתי משקל בחלק האחורי - בג'יפ ארוך יש לזה משמעות.
לדעתי, ויום אחד אני אבצע זאת, עדיף לקחת 80 ממ U, לחורר את אותם חמשת החורים בכל צד, ולהרכיב U מול U.
בצורה זו חסכתי משקל (תנסה להרים 100 ממ U באורך 1.5 מ...), וקיבלתי מקום לבנית ציר לדלת אחורית יציבה (ציר מחובר לשלדה חזק יותר מאשר חיבור למרכב).
מקוה שהייתי מספיק ברור!
אביגדור
אני שואל אותך. היא עקומה מהאמצע אני מבין. כמה? מה מצב החיבורים שלה לקורות השלדה?
בעקרון לא כדאי לך להוריד אותה, אלא פשוט ליישר אותה, ואחרי זה לחזק אותה בצורה משמעותית ע"י פגוש. פגוש שעשוי מפרופיל מלבני סגור, חזק, שיחובר לכל 8 החורים המקוריים וגם לאמצע של הקורה. משהו כמו הפגוש של אורי טל יעשה את העבודה מצויין:
http://imgsrv.pic4u.co.il/6a90c62819...540020000.aspx
http://www.jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=696
במידה והחיבורים של הקורה הזאת לקורות השלדה נזוקו בצורה משמעותית, הייתי "עוקף" אותה, ומחבר את הפגוש החדש לשלדה ישירות, למשל בסגנון הזה:
http://www.jeepfabrication.com/Files...rame_mount.jpg
או זה:
http://www.jeepfabrication.com/Files...ame_mount3.jpg
חשוב להבין מה הם עושים: לא נוגעים בקורה המקורית. עוקפים אותה, ומוסיפים קורת רוחב מסיבית חדשה, נוספת, היא הפגוש, שמתחבר גם לקורה המקורית וגם ישירות לשלדה באמצעות ברגים.
משום מה זה לא נראה לי כלכך חזק. מה שזה יוצר זה קורה אחורית שר מחוזקת לשילדה רק בחלק החיצוני של קורות האורך אבל אין חיזוק נוסף בחלק הפנימי (בין הקורות - מיכל הדלק) ולכן זה לא נראה לי כמו סידור מוצלח, מאחר ואצלי הסדקים נמצאים בדיוק שם.
אני עדיין לא מבין מה הבעייה לחתוך את הקורה הפשוטה הזאת ולרתך אחת חדשה, ישרה ויפה במקומה?
היא דיי עקומה, משהו כמו 2-3 ס"מ בליטה במרכז הקורה. איך אני יכול ליישר את הקורה כשהיא מורכבת על הגי'פ? כפי הנראה כבר נעשו כל מיני ריתוכים וחיזוקים שונים ומשונים על הקורה בחלקה הפנימי.
תראה ערן, בסוף תעשה מה שנראה לך... אני מתאר לך את מה שנראה לי. ההגיון מאחורי דברי הוא כזה: הקורה הזאת כרגע מחזיקה את הג'יפ שלך יפה, היא עקומה ויש בה סדקים - אבל בסך הכל בסדר. אתה אומר לקטוע את הרגל כולה, ואחרי זה נתקין פרוטזה - מה הבעייה? לא יודע. אתה עלול להסתבך. אני אומר תשאיר את העסק כמו שהוא, תיישר את הקורה, תתקין חיזוקים נוספים, שבפני עצמם יכולים להיות הרבה יותר חזקים מהמקור (תלוי באיכות הביצוע). כל זה בערבון מוגבל - אני לא ראיתי בעיניים, זה בסך הכל דיון באינטרנט.
סע רוורס על קיר בטון כמה פעמים
זה יתישר ! סומך עליך .
תשאיר ככה אם תסדר זה כבר לא יהיה כמו שלי :wink:
ספר אחר כך מה עשית
אסי
ערן.
כמו הנמרוד כתב. בסוף תעשה מה שאתה רוצה אבל אני יכול לתרום לך מניסיוני ולהגיד לך שאצלי (אמו אצל רבים) הקורה האחורית היתה עקומה לחלוטים כתוצאה מחילוץ בעזרת הוו.
את הקורה החדשה מצמידים לקורת רוחב העקומה ומהדקים את הברגים במקביל ובהדרגה. אני הידקתי את הברגים עם פטיש אוויר (יותר נוח וקל מביד). התוצאות, כצפוי, מאשרות את הציפיות. הקורה המקורית מתיישרת ונצמדת לפגוש החדש. העסק מחוזק פי מיליון ממה שהיה במקור ואתה נהנה מנקודות עיגון חזקות בקו הקורות האורכיות.
מכיוון שאני אוהב לבנות חזק, עשיתי גם חיזוקים נוספים לקורה המקורית ע"י ריתוך ריבועים במקום שבו הקורות מתחברות:
http://imgsrv.pic4u.co.il/650d9b6519...b30030000.aspx
אורי טל.
לא כל כך רואים את זה בתמונה, אבל הריבוע המסומן חתוך כך שהוא 2-3 מ"מ קטן בכל כיוון מהמקום אליו הוא נכנס.
את המרווח הזה ממלא ריתוך בריא בשלושה דפנות שלו. עליונה ומשני הצדדים.
אורי טל.