בתיקווה שזה עוז צעד לצינון תא המנוע - דיווחים בהמשך,,
קובץ מצורף 84764קובץ מצורף 84763קובץ מצורף 84766קובץ מצורף 84767
Printable View
בתיקווה שזה עוז צעד לצינון תא המנוע - דיווחים בהמשך,,
קובץ מצורף 84764קובץ מצורף 84763קובץ מצורף 84766קובץ מצורף 84767
תתחדש !
Sent from my XJ
יורם
תתחדש יפה מאוד, תן תמונה מהחלק הפנימי של מכסה המנוע.
מהיכן נקנה? יש קישור?
נמרוד
נקנה בארה"ב
מיוצר מאלומיניום
יש לייצרן מספר מידות ויש לו אפשרות לעצב ולחתוך לפי בקשות מיוחדות
http://www.ebay.com/itm/281245652299...S:1123&vxp=mtr
תמונות מבפנים בהמשך
ייתכן ואלביש גם FAN קטן להוצאת אוויר יזומה שיופעל על ידי טרמוסטט לפי דרגות החום במנוע
אני לא כל כך אוהב את האביזר הזה אבל ההתקנה יפה.
זה באמת מוציא רוח משם?
אתה עם מאוורר חשמלי או מכני?
איזה בעיות חימום יש לך?
JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex
תמונות מבפנים:
שימו לב לחיתוך - הוא כולל אך ורק את הפח העליון ולא את הקורה של מכסה המנוע
נדרש עוד להתקין רשת פנימית
כל האביזים מארה"ב - כולל הברגים והאומים שהגיעו עם הכונסים (כולל מפתח אלן)
קובץ מצורף 84768
קובץ מצורף 84769
- - - Updated - - -
מענה למעלהציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
סליחה על הפעירות, כונס אוויר לא אמור להיות עם התריסים פונים קדימה, אל כיוון הנסיעה?
ככה האוויר הקר מבחוץ נדחס פנימה ומקרר את תא המנוע?
נשלח מה iPhone שלי ע"י Tapatalk
זה לא כונס.
זה תריס לפינוי אוויר חם מתא המנוע.
JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex
לא חייבים מארה"ב.
פעם חבר הביא לי בדיוק כאלה (כמה מפלסטיק וכמה ממתכת)- הוא פירק אותם מארונות סעף ישנים של חב' הכבלים תבל (זצ"ל).
נראה לי אותו הגודל.
לא היה לי אומץ לחתוך את מכסה המנוע של הריינג'... הצטערתי על כך כבר כמה פעמים...
יורם,
עבודה יפה מאד !
ללא מאווררים אין לזה הרבה תועלת .
פשוט עיקר העומס חום הוא בעמידה (עם מזגן) או זחילה ביום חמסין (בנסיעה יש את אפקט השאיבה עקב זרימת האויר על מכסה המנוע).
מאווררים קטנים יש במחשבים, אך אני לא חושב שיחזיקו מעמד.
עדיף לחפש מאווררים של אופנוע או טרקטרון.
רענן
זה בדיוק מה שאני מחפש מאתמולציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
יש לי מאוורר 7" הוא די גדול
חיפשתי באיביי ובכל מיני אתרים והגעתי לסוג הזה של מאוורר - לktm ואופנועים
אני צריך מאוורר בגודל 5 אינטש
אבל המחירים שלהם בשמיים - מתחילים ב-300 שקלים
לדעתי אתה מתרחק מהפתרון וסתם מסבך את העסק.
צריך לחזור לנקודת המוצא כי האוטו לא אמור להתחמם וגם לא מתחמם כשהכול תקין.
התובנות שלי שמרבית מקרי ההתחממות נובעים מהתקנת קולר גיר לפני הרדיאטור במקום בצד ימין ליד המצבר.
תעצור לבחון מה השינויים אצלך באוטו לפני שאתה רץ לתקן טעות אחת עם טעות נוספת וסתם לסבך את העסק...
מתי הרכב מתחמם בדיוק?
האם במקרים האלו ספיקת המאוורר טובה מהפאן קלאץ׳?
האם ניסית פאן קלאץ משופר?
מה מצב הרדיאטור והאם הוא מספיק איכותי?
האם מותקן קולר גיר בחזית הרדיאטור או בצד?
JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex
בועז:
מתי הרכב מתחמם בדיוק? - בזחילות בימים חמים
האם במקרים האלו ספיקת המאוורר טובה מהפאן קלאץ׳? ברור - חד וחלק!
האם ניסית פאן קלאץ משופר? - לא
מה מצב הרדיאטור והאם הוא מספיק איכותי? - כן - רדיאטור חדש מאלומיניום
האם מותקן קולר גיר בחזית הרדיאטור או בצד? מותקן בחזית בצד הקרוב למצבר
JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex[/QUOTE]
בועז,
הקולר גיר מותקן בחזית בצד הימני של הרדיאטור - הצד הקרוב ביותר למצבר
אחריו מותקן הרדיאטור של המזגן, ובסוף הרדיאטור עצמו
לדעתי בשלוש נקודות אתה שונה מהתכנון של היצרן ומאוד יתכן שזה לא לטובתך. לפחות חלקן.
ממליץ לך לבחון אותם היטב לפני שאתה מיצר עוד פטנטים.
1. רדיאטור לא מקורי.
2 מאוורר חשמלי.
3 קולר גיר ?
מאוורר חשמלי עדיף בסלד נמוך.
מסלד בינוני נמוך הפאן כבר עדיף עליו.
אם אתה רוצה לנסות פאן קלאץ מחוזק אז יש לי.
רדיאטור - תוודא ששטח הפנים והעובי לא נופלים מהמקורי.
לא כל המשופרים באמת משפרים.
חלקם גורעים.
קולר גיר -
הוא חם וחוסם חלק ניכר משטח הפנים של הרדיאטור.
מפריע לזרימת האוויר.
תעבור על הכתבה הזו ותראה שפה לא הבעיה.
אל תרחיק לכת כי הפתרון תחת היד שלך בלי הסתבכויות.
משהו בסטאפ שלך לא מדוייק.
http://kevinsoffroad.com/techarticle...nnycooler.html
** תבדוק גם שהכונס של המאוורר החשמלי על הרדיאטור אטום בהיקף ושהוא יושב על כל הגודל של הרדיאטור
JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex
1. רדיאטור לא מקורי. - רדיאטור אלומיניום של גראנד צ'ירוקי מארה"ב
2 מאוורר חשמלי. - המאוורר עובד באותה סימולציה כמו הפאן קלאץ' עם מהירויות משתנות עד כדי אי פעילות - בהתאם למד טמפרטורה
3 קולר גיר ? - לא הבנתי
מאוורר חשמלי עדיף בסלד נמוך.
מסלד בינוני נמוך הפאן כבר עדיף עליו.
אם אתה רוצה לנסות פאן קלאץ מחוזק אז יש לי.
רדיאטור - תוודא ששטח הפנים והעובי לא נופלים מהמקורי.
לא כל המשופרים באמת משפרים.
חלקם גורעים.
קולר גיר -
הוא חם וחוסם חלק ניכר משטח הפנים של הרדיאטור.
מפריע לזרימת האוויר.
תעבור על הכתבה הזו ותראה שפה לא הבעיה.
אל תרחיק לכת כי הפתרון תחת היד שלך בלי הסתבכויות.
משהו בסטאפ שלך לא מדוייק.
http://kevinsoffroad.com/techarticle...nnycooler.html
** תבדוק גם שהכונס של המאוורר החשמלי על הרדיאטור אטום בהיקף ושהוא יושב על כל הגודל של הרדיאטור
JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex[/QUOTE]
הכונס אטום עם גומי מסביב ועל כל שטח פני הרדיאטור
בועז - יש לך רעיון אחר במיקומים ריאליים לרדיאטור - קולר גיר?
המניפה החשמלית צמודה לרדיאטור?
אסף.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
ראה בתמונה את מבנה הכונס והמאווררציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
קובץ מצורף 84792
לא רואים הכול אבל ממה שרואים הכונס נראה בסדר והוא כמעט הכי רחוח שניתן מהרדיאטור.
לדעתי הקולר צריך להיות מימין לרדיאטור ובטור לחליל.
אפשר להוסיף לו מאוורר קטן למהירות נסיעה נמוכה.
JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex