Printable View
בכל שבועות ספורים אני מוצא את אחד המצברים עם קוטב שנמס מחום עקב קשת חשמלית בין הסופית לקוטב. כבר ניסיתי את כל הדרכים להצמדת הקטבים באופן
הכי הדוק שאפשר כדי למנוע את התופעה - והיא ממשיכה לחזור על עצמה.
היום אני כבר מומחה לייצור קטבים חדשים גם בשטח - אך זה לא פתרון .ידוע לי שבמשאיות יש תופעה דומה - אך אני לא יודע אם יש לה פתרון יסודי.
למישהו יש ידע על פתרון הבעיה ?
כמעט כל נעחי הקוטב שיש בשוק עשויים נחושת מצופה. לכן יש הפרש פוטנציאלים גלווני בינם לבין קוטב המצבר העשוי עופרת.
הפתרון הוא נעלי קוטב בתקן ימי או צבאי, עשויים 100% עופרת.
אליהם מתחברים הכבלים דרך בורג מוליך ונעל כבל מנחושת מצופה (המהדרין משתמשים בנעל כבל אטומה) וכך בין העופרת של המצבר לבין הנחושת של הכבל, הפוטנציאל הגלווני יורד ביותר שלבים ובהדרגה.
אסף.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
יש לי משהו כזה צבאי מאוד מסיבי אבל לא בטוח שזה מעופרת.
זה לא מתנגש עם תקן ROHS?
JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex
מתנגש. בגלל זה זה לא קיים במכוניות.
אסף.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
למשל.. יש סהכ שלושה סוגים בשוק, זה הצבאי הנפוץ ביותר. יש צבאי קצת יותר גדול (ונוח לעבודה) ויש ימי עם אום פרפר בצד העליון.
אסף.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
לי יש זוג כאלו למכירה ( מתאים למצבר אחד).
כולל כיסויי גומי שחור איכותי.
150 שח.
http://bit.ly/1eHwmbe
JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex
ויש כאלו על גרוטאות בשטחי אש.
רכס, כמה אתה צריך?
Sent from my Nexus 4 using Tapatalk
סליחה שאני מתערבב אבל עניין אותי התקן ROHS הזה שדיברתם עליו.
אם יש איסור על שימוש בעופרת בציוד חשמלי ואלקטרוני איך מייצרים קטבי מצברים
או מצברים בכלל מעופרת???
איתי
לייצר מותר. להשתמש בתור חלק מקורי, בתעשיות מסוימות, אסור.
יש תעשיות שבהן הביצועים והאמינות חשובים יותר. (ואני יכול להעיד ממקור ראשון שמוצרים צבאיים בייעוד שלהם נמכרים בכמויות גדולות מאוד גם לשוק האזרחי... כאפטרמרקט- ולאף אחד אין בעיה עם זה)
אסף.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
אני צריך לפחות שני זוגות במיידי ועוד 4 זוגות למחסן החלפים ברכב. בעדיפות לצבאי הגדול יותר שאסף אומר שהוא נח לעבודה.
היות ואני לא יודע לרכוש באיביי אין לי בעיה להזמין אצל מישהו כאן תמורת רווח עבורו ולשלם מראש.
מקווה להיפטר מבעיה חוזרת.רק בשבת האחרונה - לאחר הפסקת קפה בנחל שמתחת למעלה עמוס כשמעליי כל העוינים הפלסתינים נתקעתי פעם נוספת לבד בשטח עם מכסה מנוע מורם.לקח לי עשר דקות לתקן את הבעיה, אבל במיקום הזה לא היה לי נח להתקע - כי זה יכל להגמר ממש לא טוב להם - וגם לי.
מהתמונות שבקישורים לא הבנתי להיכן מתחברים הכבלים עצמם כי יש רק מקום לקוטב שעל המצבר ואין בסופיות האלה את החיבור לכבל.
האקסטרה בורג מאחורה הוא החיבור. אתה צריך להרכיב סופיות לכבל שלך.
אני לא רואה בעייה להשיג כאלה סופיות בארץ...
היה לי על ההיילקס..
אפשר להשיג בכל מקום שמוכר ציוד לצמ"ה .. ( מ.מיכאל . קומסקו. זוקו. צמ"ד. א.ד משולם.... וכו)
וזה לא יקר בכלל...
אני הייתי מגדיל את החיווט ומעבה לו את כבל המינוסים למנוע ומוציא לו פלוס חזק מהאלטרנטור...
והמון הצלחה...
ראם
הי רכס,
מספר דגשים:
כדאי להחליף את הכבלים לעבים יותר ובכל מקרה חשוב לבצע את העבודה עם חותך כבל ומהדק סופיות שמתאימים לסופיות שמתלבשות על הכבל. הידוק עם לוחץ כבל מקצועי חשוב ביותר.
אני מרתך את הסופיות בבדיל חוץ מהלחיצה.
רכס... אתה מוזמן להתקשר תקבל קורס מזורז באיך מחברים כבלי כוח dc.
אסף.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
תודה אסף.
אתקשר.
http://img.tapatalk.com/d/14/03/05/bareda2u.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/03/05/vadysy6e.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/03/05/agy6avuz.jpg
JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex