Printable View
אני מעונין להחליף את צינורות הברקס שלי ליותר ארוכים – למטרות הגבהה ושידרוג.
מצאתי ברשת צינורות שזורים ממתכת (טובים בהרבה משלי) ב 20 דולר ובאורכים שונים
הקישור
http://store.summitracing.com/defaul...=egnsearch.asp
יש גם צינורות מיועדים לטויוטה אבל נראה לי מהתמונה שהם לא מתאימים.
צינורות אלו הפ אונברסלים עם מחבר נקבה 3 AN
המחברים אצלי (ובהרבה רכבים אחרים) מתחברים אל צינורות הגומי של הברקס עם צינור מתכת שבקצהו מחבר זכר. האם הוא מתאים לחיבור זה ?
מזה חיבור 3 AN מה הקוטר וההברגה שלו ?
מצרף קישור לאתר של יצרן צינור
http://www.mpsracing.com/products/Ea...Assemblies.asp
צינורות מפלדה שזורה לא חוקיים בארץ הקודש.
עדיין, בוחני רישוי ושוטרי תנועה מתפעלים מהם, אז את תדאג, אבל הייתי חייב לכתוב את זה.
הצינורות בד"כ באים עם מחבר נקבה בשני הצדדים, ועוד ניפל זכר- זכר שאמור להתאים אותם לחיבורים סטנדרטיים.
אסף.
אסף
לא הבנתי מתפעלים זה טוב או רע?
אפשר לצפות בבידוד מתכווץ שחור...........
זה טוב. כי הם לא יודעים שאסור. בידוד מתכווץ שחור- מבטל את אחד היתרונות של פלדה שזורה- קירור.
אסף.
אסף, הלא חוקי הוא בוודאי במובן של - אין אישור לאף יצרן מקומי לייצר כאלה. צינור מיובא שעומד בתקנים בינ"ל חוקי כמו כל דבר אחר, הרי לא יתכן שרכב שמגיע עם צינורות שזורים מהמפעל עובר הסבה לצינורות נחותים. מצד שני הרי גם לא יתכן שרכב שמגיע עם פנסים אחוריים גדולים ומאירי עיניים עובר בארץ הקודש הסבה לפנסים קטנים המותקנים על הפגוש בגלל שבמשרד הרישוי החליטו לרשום אותו כמסחרי והחוק מימי המנדט דורש פנסים בגובה 30 ס"מ מהרצפה...
AN זה סטנדרט של חיבורים איכותיים לתעשיות התעופה וציוד צבאי. קיצור של Army-Navy. המספר מתייחס לקוטר הצינור, אני לא בטוח בדיוק איך, אבל אני יודע ש3- (המינוס תמיד בא לפני. גם זה אני לא יודע למה) הוא הגודל הסטנדרטי לצנרת ברקס. חיבורי AN הם הסטנדרט בתעשיית המרוצים והאפטרמרקט, אבל הם לא חיבורים מקוריים של אף ייצרן, ככה שצינור עם מחבר AN לא יתחבר בצורה מקורית לטויוטה שלך. ייצרני הרכב משתמשים בסטנדרטים אחרים של הSAE.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מוני אורבך
מה שאתה צריך לעשות זה למצוא קודם את סוג המחבר הסטנדרטי והכינוי שלו (אולי איציק יכול לעזור כאן?) ואז אתה יכול לזהות בקטלוגים שהבאת את הצינור המתאים, יש שם מבחר גדול של דברים שהם לא רק AN.
בד"כ החיבור הזכר- זכר הוא בצד אחד AN, ובצד שני NPT שמתאים לחיבורים המקוריים.
אסף.
לגבי חוקיות - יש צינורות פלדה שזורה שהם DOT Aproved, זה רוב מה שמוכרים לך בקטלוגים ובאינטרנט, אין עם זה שום בעייה להבנתי. אני מאלו שנוסעים שנים עם צנרת ברקסים כזאת בג'יפ, של Earl's , עובר בטסטים יופי.
בקישור השני שמוני צרף, לא מצאתי את הצינור המתאים ל CJ.ציטוט:
אני מאלו שנוסעים שנים עם צנרת ברקסים כזאת בג'יפ, של Earl's
אולי יש לך את המק"ט או שתוכל לבדוק בקישור הבא:
http://www.mpsracing.com/products/Ea...Assemblies.asp
תודה,
אביגדור
עכשיו שמתי לב שהקישור מפנה לצינורות המתאימים לאופנועים, והם לא עשויים מ SS אלא מתרכובת גומי מסוימת.
נמרוד, יש לך קישור למוצר של Eral's?
תודה,
אביגדור
A word of caution on teflon/ss brake hoses,
THEY ARE JUNK!!!!!!!
I whouldnt use them if you give them to me
They were designed for racing use only.....
they do not do well under every day use
Unless you plan to replace them on a yearly basis, if you do more searching on the web you will find many folks that lost the lines while driving, happened to me twice in my driveway, thanks god and not on the road, the lines just developed a hole in the teflon
Yes, the pedal feel is better, the brakes feel better then they are, thats the only advantage
For Toyota use, if you need to extand your lines, look into a factory rear brake hose off a 2wd, it makes a perfect extention!.......
מוני,
אם אין לך עדיין צינורות באורך נורמלי, רק בשביל השקט עד שיגיעו הצינורות מחו"ל,
"האחים סמי"
קיבוץ גלויות 12 ת"א קרוב לבנין מכרזים לשעבר,אני הראתי לו את החיבורים על הרכב והוא יצר במקום צינורות חדשים לפי האורך שביקשתי, 120 ש"ח ל3 צינורות, 2 קידמיים ואחד אחורי.
אהה..
ואם אתה מוצא את המק"ט הנכון ומקום ששולח לישראל צינורות שזורים לטויוטה תגיד אם אפשר להצתרף להזמנה.