משאבת קלאץ'

האם יש קשר בין טורים נמוכים לקלאץ'?
שמתי לב שכשהטורים נמוכים משהו קופץ במנוע, יכול להיות שזה הקלאץ'?
חוץ מזה למה אני אף פעם לא מצליח למלא דלק עד הסוף? תמיד חסרים לי, גם כשאני נתקע, עוד איזה שבעה ליטר.

חסרים לך 7 ליטרים למה ? להשלים מיכל מלא ?
יכול להיות שהמיכל שלך עקום, חטף מכות, והתקפל פנימה, ולכן תכולתו הכוללת קטנה יותר ממיכל מקורי חדש.

איזה רכב מדובר ?

איזה רכב ?
אם סופה או CJ אז מד הדלק ידוע באי הדיוק שלו.
ב CJ זה בסך הכול סליל עליו נעה מחט. בעיה במחוג או בסליל והמד מזיף.

קודם כל זה הרכב הבא מחבר העמים.
ב. המיכל תקין ושלם. הם שמו אותו בתוך הרכב והוא מוגן ושלם.
ג. לא נראה לי שזה המד. הוא תמיד נעצר במיכל מלא באותומקום לפני הסוף וגם אני מביא את הרכב עד לחוסר דלק ממש ותמיד ממלא אותה כמות. כלומר יש כמות קבועה של דלק שאני לא מצליח להכניס.
ד. זה נשמע סתם דקדקנות אבל הכמה ליטרים האלה חסרים לי בשטח.

ושוב, על סמך מה החלטת שחסר לך 7 ליטר ???
פעם נכנס יותר ועכשיו פחות ?
הצהרת יצרן על גודל מיכל דלק ?
השוואה עם רכב זהה ?

הרכב עם מיכל דלק מקורי ?
מי העביר אותו לתוך הרכב ?

כמה מבחינתך זה מיכל מלא?
מרגע שנגרמ הדלק לחלוטין ועד לפקק?
נתוני יצרן של ניבה זה 42ל', בניבה שהיתה אצלי הגעתי עד ל40 ל' בתחנת דלק אחרי שהנורה דלקה ממושכות.

בניבה אמורים להיכנס 43 ליטר.
המיכל נראה מקורי ובלי פגיעות או משהו כזה.
הוספתי לצינור שליד המצוף עוד 10 ס"מ של צינור דלק כך שהוא שוכב על הריצפה של המיכל ושואב אדים. נגמר הדלק עד לתקיעה.
ניכנסו 36 ליטר.
חסרים לי עוד 6 שזה נראה לי משמעותי.
יכול להיות שאיזה נשם סתום ולא נותן לאויר לצאת מהמיכל במילוי?

האמת שבעיית שחרור האויר ממיכל הדלק של ניבות די נפוצה ומאד יכול להיות שלא יוצא האויר וככה אתה גם לא יכול להכניס דלק.
תנסה לתדלק על המהירות הכי נמוכה של המשאבה ותראה אם זה עוזר.

תודה
אני אבדוק את זה מחר
אבל קודם אני אשחרר את הצינורות של הנשמים