שאלה כללית על הצתה וסל"ד

שלום לכולם,

השאלה מתייחסת לרכב באופן כללי ולא בהכרח לג'יפים, אני מקווה שבכל זאת זה המקום לשאול...

יש לי בעיה של טורים גבוהים מאוד ולא כל כך יציבים בניוטרל (מעל 4,000 סל"ד)...
המנוע אחרי אוברול ומותקן בו מפלג של רכב אחר מיצרן אחר לגמרי אבל הוא מתאים מבחינה פיזית. יכול ליהיות שהתזמון הצתה ביחס למיקום הברגים שתופסים אותו למנוע לא מתאים(אפשר להתגבר על זה עם קצת התאמות)..
השאלה שלי אם הצתה מוקדמת, אפילו מוקדמת מאוד או שיבוש כלשהו בהצתה יכול לגרום לטורים ליהיות כל כך גבוהים בסרק או שאין סיכוי שזה ההצתה ולחפש בכיוון של משיכת אוויר או בעיית קרבורטורים(2 כפולים) בלבד?

תודה מראש

זה לא מההצתה.

תודה על התשובה
אבל מה כן האפשרויות הקיימות?

זוג קרבורטורים כפולים ?
הם הותקנו בחזרה למנוע לאחר האוברול בלי "משחק" בהם ? אם כן,
הייתי בודק את חיבור והכבל מדוושת הגז.

רענן

על הרכב בוצע פרוייקט שנמשך כמעט שנה.. הקרבורטורים שכבו איך שקיבלתי אותם ולא שיחקתי בהם(לא יודע באיזה מצב הגיעו). לכבל גז בניתי מין מתאם בבנייה עצמית ביתית אבל לפי מה שניראה בעין הפרפרים סגורים כמעט לגמרי.. בסרק הם צריכים ליהיות סגורים לגמריי ? אטומים? או שצריך להכנס קצת אוויר?

יכולה ליהיות בעיה מכאנית כלשהי? או שזה רק עניין של כיוונים מסביב?קובץ מצורף 85121

כבל הגז חייב להיות רפוי בסרק. מה שאמור לעצור את סגירת הפרפרים בסרק אלו ברגי כיוון ולא הכבל. זה המצב?

- - - Updated - - -

כבל הגז חייב להיות רפוי בסרק. מה שאמור לעצור את סגירת הפרפרים בסרק אלו ברגי כיוון ולא הכבל. זה המצב?