הסופה פרשה כנפיים, היכונו לביאת המשיח (או כל 4X4 אחר)

התמונה בימין כבר לא אקטואלית.
עם קצת שמחה וקצת עצבות הסופה נמכרה ועברה לבית חדש.
כמו שכתבו כאן בפורום,"כבר לא נשאר מה לתקן, אז זה הזמן לקנות פח זבל חדש" :twisted: .

עדיין לא החלטתי מה יהיה הרכב הבא, אבל הרעיונות שעלו לי בראש כוללים:

טויוטה היילקס מהמודלים היותר חדשים (לא סרן חי, אבל כן טורבו מקורי).

לנד רובר דיפנדר 110 דיזל.

אבל, אחרי עדר הסוסים הבריאים, שהיו זמינים בדריכת כף רגל בסופה, נראה לי שיהיה קצת קשה להתרגל לעגלות הדיזל המטרטרות (..." 22 קששש, מי פנוי באלנבי"... :lol: ).

טוב, בנתיים אני לוקח את הזמן לחשוב (ונוסע באנטי-תיזה לסופה : פג'ו 106 : :oops: ).

אם מחירי הדלק ירגעו קצת ממחול השדים המטורף שמתחולל מזה מספר חודשים, מצטרפים לרשימה 2 כלי רכב נוספים:

צ'ירוקי.

או... עוד סופה :lol: , מה לעשות... זה הדבר האמיתי (רק קצת כבד לנו בכיס כרגע).

תרגישו חופשי לזרוק תגובות בעד וכנגד ובכלל רעיונות אחרים שאני לא חשבתי עליהם.
ברק.

(ומי שמציע לי הסבה לגאז, אני מגיע אליו הביתה, הורג אותו, משחית לו את הגרניומים באדנית ואוכל לו את החתול. כנ"ל גם למי שיציע לי לרכוש דיסקו :twisted: :twisted: :twisted: )

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי barak4*4

כבר לא נשאר מה לתקן, אז זה הזמן לקנות פח זבל חדש" :twisted: .

לנד רובר דיפנדר 110 דיזל.

---

(ללא מילים) :twisted:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי barak4*4

תרגישו חופשי לזרוק תגובות בעד וכנגד ובכלל רעיונות אחרים שאני לא חשבתי עליהם.
ברק.

---

אתה דפוק!!? מי מוכר רכב כזה? תמכור את אחותך ,אישתך, מצא פיתרון..

קנה דיפנדר ותקים תחנת מוניות ביחד עם אישתו של אביגדור...

שיהיה. בהצלחה.

ציטוט:

---

קנה דיפנדר ותקים תחנת מוניות ביחד עם אישתו של אביגדור...

---

יש דיבוב עברי למשפט???
לא הבנתי...

אביגדור

ציטוט:

---

אתה דפוק!!? מי מוכר רכב כזה? תמכור את אחותך ,אישתך, מצא פיתרון..

---

כל דבר בעולם הוא למכירה.....
הכל עניין של מחיר.

בסכום הנכון גם אתה תמכור.

כל דבר בעולם הוא למכירה.....
הכל עניין של מחיר.

בסכום הנכון גם אתה תמכור

אפשר לדעת מה זה נכון :wink: [/quote]

איך שמעתי פעם משפט שדוסים לא אוהבים לשמוע:

"בשביל כסך אפשר לקנות בשר אדם עם חותמת של הרבנות". :twisted:

Quote:

בשביל כסך אפשר לקנות בשר אדם עם חותמת של הרבנות".

Sad but true.....

ברק
גם אני ב"צרה " שלך בהבדל אחד אני לא מוכר אלא קונה עוד אחד :twisted:
והתלבטתי קשות בין דיזל לבנזין
אחרי כל החשבונות על ממוצע של 20אלף ק"מ בשנה ההפרש הוא 300 ש"ח בחודש
300 ש"ח של הנעה/הנאה צרופה ולכן אני כנראה יציע בנזין :P
אבל אם נפשך חשקה בדיזל ההילקס הוא בחירה לא רעה גם ביכולת העבירות גם אם מתלה נפרד ובייחוד אם נועלים גם אותו
גם ה110 בחירה טובה (אפילו יותר טובה מהטויוטה :twisted: ) בייחוד אם חשקה נפשך ואני מצטט ,"כבר לא נשאר מה לתקן, אז זה הזמן לקנות פח זבל חדש" (סתאאאאם)
פשוט אם הטויוטה תהנה יותר בכביש

ציטוט:

---

אבל אם נפשך חשקה בדיזל ההילקס הוא בחירה לא רעה גם ביכולת העבירות גם אם מתלה נפרד ובייחוד אם נועלים גם אותו
גם ה110 בחירה טובה (אפילו יותר טובה מהטויוטה ) בייחוד אם חשקה נפשך ואני מצטט ,"כבר לא נשאר מה לתקן, אז זה הזמן לקנות פח זבל חדש" (סתאאאאם)
פשוט אם הטויוטה תהנה יותר בכביש

---

מסתמן שזה הכיוון: 110 או היילקס.
למרות שכולם כותבים "בצחוק" על הדיפנדר כ"פח זבל", אני מתחיל לפחד....
בכל צחוק יש קצת (או הרבה) רצינות ואיך שהוא, כל פעם שעולה השם דיפנדר, צצה ומופיעה לידו גם המילה "פח זבל" :roll: .....

ה-110 קורץ לי יותר כרכב שטח והלב נוטה אליו, אבל לעומת האמינות וחיי יום יום נעימים יותר עם ההילקס (נעימים זה עניין סובייקטיבי עם היילקס :twisted: ....), ההגיון אומר היילקס.
אם היילקס, אז אכן המגמה היא לנעול גם את החזית.

אשמח לעוד דעות במיוחד מבעלי היילקס ודיפנדרים.

אין לי דרך פשוטה לומר את זה, אז הנה... בעלי דיפנדר ניחנים בהומור עצמי. בעלי היילקס- כנראה לא. הם מסתירים את הבעיות. במו אוזני ראיתי מישהו כותב בבאחד הפורומים שעד היום לא היתה לו תקלה בהיילקס, יום אחרי שהוא סיפר לי שהוא בדיוק שיפץ את התיבת הגה. תשאל אותם גם על המיסב של הדרייבשפט האחורי, ו... עזוב. זה לא משנה. אם מישהו יספר לך שלרכב שנוסע בשטח אין תקלות- אל תאמין. גם בדיפנדר יש תקלות מדי פעם אבללל (עזוב- תקרא את זה:
http://www.jeepolog.com/jp_forum/vie...C%EC+%F8%E9%F7

בשורה התחתונה- "פח זבל" זה לא. איכות ההרכבה מחפירה (רק טיפה יותר טובה משל סופה), אבל זאת הבעיה העיקרית האמיתית, וכאן יש ייתרון אמיתי וחשוב (טוב.. לי זה לא חשוב, אולי לך כן) להיילקס. בזה זה נגמר, אם שואלים אותי- הבעיות שמפחידים אותך איתן- הן הגזמה של מי שאף פעם לא החזיק דיפנדר בעצמו במשך תקופה מספיקה. לי חשוב שתהיה לי האפשרות לשטוף את האוטו גם מבפנים עם צינור, וכאלה יש מעט מאוד (והיילקס לא נמנה עליהם- יש ריפודים בקבינה). מה חשוב לך?

אסף.

לא היו בבעלותי דיפנדרים והיילקסים. כן היו ברשותי, גם מאלה וגם מאלה, וצברתי עליהם הרבה הרבה אלפי שעות בשטח ובכביש.

עם הדיפנדרים, אין רגע דל. אינסוף תקלות מהרגע שמורידים את הניילונים, רובן לא קטסטרופליות, אבל חלקן העלו את הרכב על גרר, מספר גדול של פעמים. בהיילקסים -אפס תקלות עד הרגע הצפוי שבו מכלול זה או אחר צריך לסיים את חייו, וזה קורה בקילומטרז' גבוה מאוד.

אם אני הייתי צריך להחליף את הCJ בזה או בזה לשימוש של טיולים בלבד?

בדיפנדר החלון הקדמי נפתח, ובזה נסגר הדיון, לטובת הדיפנדר. לפחות כשאתה תקוע ומחכה לגרר, אז יש אוויר :wink:

HASHAVTI SHE BISHVIL ZE YESH Air condition.......

ברכבים שלי, לפחות, המזגן לא ממש יעיל כשהמנוע מת...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

בדיפנדר החלון הקדמי נפתח, ובזה נסגר הדיון, לטובת הדיפנדר. לפחות כשאתה תקוע ומחכה לגרר, אז יש אוויר :wink:

---

חנן,

אם בהיילקס שלי היו תקלות כמו שאתה מתאר לגבי הדיפנדרים שאתה נהגת עליהם, אז תאמין לי שהייתי שובר את החלון הקדמי מעצבים, וכך הייתי נהנה גם מהיילקס וגם מחלון פתוח.
לא? :lol: :lol:

לגבי שאלתך ברק, אני לא מאלה שעושים מאוטו אידיאולוגיה, ובטח שלא נאמנות דתית.

האמינות של ההיילקס היא סטנדרט בפני עצמו. לא יודע מה אסף שמע, אבל מהרבה בעלי היילקס שאני מכיר, התמונה אכן נכונה.

לגבי הדיפנדרים אני שומע על הוצאות אחזקה גבוהות מחד, אך מאידך אני גם רואה הרבה חברות טיולים שמשתמשות בהם. אז נכון שמדריכי טיולי השטח שאני דיברתי איתם התלוננו על תקלות, והצביעו על היות הדיפנדר בעל 9 מקומות נסיעה וממוזג, מה שכמדומני רק הוא מציע כיום, אבל השורה התחתונה היא שהם עדיין משתמשים בו, ואם הם היו צריכים להוציא אלפי שקלים בחודש, כנראה שהם היו פושטים את הרגל, כך שנראה לי שאפשר לחיות איתו.

בסוגיית ההומור העצמי אסף התבלבל לחלוטין, והאדיקות הדתית שבעלי הדיפנדרים כותבים לאורה, היא כנראה פנאטית לחלוטין ותלושה מהמציאות, אבל עדיין רבים נוסעים בהם, אז (שוב)כנראה שהשד לא נורא כל כך.

ואני מחזיר אותך לעניין האידיאולוגיה - קנה מה שתקנה, ממילא אחרי שנתיים שלוש תחליף, לא? אז תמיד תוכל לקנות את השני (וכך בעוד 5 שנים תוכל לתת חוות דעת אישית מוסמכת :lol: )

אם יש יתרון משמעותי להיילקס, הוא דווקא בכמות המוסכים המטפלים (שזה כולל בערך 50% מהמוסכים המורשים בארץ + מספר בני המיעוטים החיים בארץ ובשטחים) - מה שמביא למספר מרשים, תחרות של שוק חופשי ומחירים בהתאם. בלדנרובר רשאים לנגוע רק גורואים, וכאלה כידוע, יש מעט. למרות שלדעתי כמעט כל מוסך מדרכה יכול לטפל בדיפנדר, כי (ואני אצטט את ג'קי מאוטומיני שמאוד אמין בעיני) "זה בסך הכל טרקטור בעל טכנולוגיה מפגרת שכל דביל יכול לטפל בו".

מעבר לאמינות שבהשוואה הזו נוטה טוטלית לכיוון ההיילקס, אז ישנן עוד כמה נקודות לכאן או לכאן:
1. כפי שחנן ציין, דיפנדר אתה יכול לקנות פתוח - להשכיב חלון קדמי
2. מערכת המתלים של הדיפנדר לעומת מערכת הסאדו מאזו של ההיילקס - תשווה סקס עם אנג'לינה ג'ולי לעומת אותה פעילות עם מוחמד עלי (יש גם הבדל במיקומים: עם אנג'לינה אתה תוכל להיות מלמעלה, מלמטה ואפילו מאחור, לעומת זאת עם מוחמד אתה תהיה תמיד מקדימה, וכפוף)
3. ההיילקס בא נעול, ומה שלא נעול אתה יכול "לסגור" בזול עם לוקרייט - נעילות בדיפנדר הם סיפור יקר מאוד + חיזוק רצוי של הציריות מה שמאמיר את המחיר.

יוני5

must be a language barier
כשאתה תקוע ומחכה לגרר
to me TAKUA meens stuck (like in the mud)
MANOA MET=broken down

What are you doing up anyway.......it must be what?....2 am?

Oh.... its 3 pm your time

:on the subject
I know that you guys only have Toyotas since 1993, yet they been sold in the US for more then 35 years......and in large numbers
over 25 years ago Toyota built a reputation of making THE most reliable cars and trucks
I owned a number of them in the 80's (see my post in the Toyota section)
and I have to tell you I'm a big fan,,,,,
Unfortunatly (at least to me)
during the early 90 Toyota got too americanized for my taste
they got bigger, heavier with a price to match, yet the reliability factor remains
As a matter of fact Toyotas luxary division Lexus holds the highest rating of the US consumer for highest customer satisfaction for years now, ahead of M/B BMW and every other company in the US

on the subject of land rover.......
Thanks to Lucas the prince of darkness
the sales in the US amount to zip
since ford took them over the quality have improved dramaticly yet the sales are still very low......thanks to the astronomical prices, but keep in mind we dont have any plain janes, they all come fully loded with a price to match

The bad reputation of the old days will hount them forever
there is no way to sell British brands in the US and be profitable
(Rolls and Bently dont count)

תודות לכולם.
סעיף סעיף:
אסף:

ציטוט:

---

איכות ההרכבה מחפירה (רק טיפה יותר טובה משל סופה),

---

אני יודע. והפעם (אחרי הסופה) כן חשובה איכות ההרכבה (במיוחד משום שזה יהיה רכב שגם אישתי תשתמש בו ביום יום. בסופה היא השתמשה פעמים מועטות בלבד). חוץ מזה, באמת לא בא לי להתעסק כל היום בפיצ'יפקס של כפתורים גומיות ושאר זוטות שממש לא קשורים למכאניקה, גוזלים זמן וכסף יקר ולא תורמים במאום ליכולת השטח (אם כבר משקיעים לפחות שתהיה מטרה :wink: ). כך שבסעיף הזה ה-LR מאבד נקודות.

ציטוט:

---

לי חשוב שתהיה לי האפשרות לשטוף את האוטו גם מבפנים עם צינור

---

גם לי, אבל שלך סגור, אתה עדיין שוטף אותו עם צינור מבפנים?

ציטוט:

---

אם מישהו יספר לך שלרכב שנוסע בשטח אין תקלות- אל תאמין

---

יוני:

ציטוט:

---

אני לא מאלה שעושים מאוטו אידיאולוגיה, ובטח שלא נאמנות דתית

---

אני איתכם - לא מאמין באגדות על הרכב הביוני שלא מתקלקל. כל רכב מתקלקל, במיוחד רכב שטח וכן..... גם TOYOTA האגדית. אז מהמיתוס הזה ירדנו, אבל עדיין נשארים עם העובדה כי הטויוטה אמינה עשרות מונים מה-LR.
חנן:

ציטוט:

---

בדיפנדר החלון הקדמי נפתח, ובזה נסגר הדיון, לטובת הדיפנדר. לפחות כשאתה תקוע ומחכה לגרר, אז יש אוויר

---

רק סגור!
הרכב היחיד שאקנה פתוח ישא עליו את השם JEEP. (בעברי CJ8 פתוח, בשטח תענוג, אבל כל שאר הזמן עונש. היות הרכב יבלה הרבה יותר בכביש מאשר בשטח, אני הולך לכיוון הסגור).
כך שהנקודה היחידה שחנן זקף לזכות ה-LR הולכת לאיבוד גם היא :( .
יוני:

ציטוט:

---

מערכת המתלים של הדיפנדר לעומת מערכת הסאדו מאזו של ההיילקס

---

כבוגר סופה אני יכול רק לצחוק לאתגר הזה בפנים :twisted: , בעצם זה כלל לא אתגר, הטויוטה, במיוחד עם ה-IFS נוחה עשרות מונים מסופתי (זצ"ל). ב-LR ׁהקצר של חבר שלי, אני לא אוהב כלל את הרגשת הלולב השיכור בתנועה ואת חוסר הנחת והזיעה הקרה על פרצופי בשיפועי צד - האם זה כך גם ב-110?

ציטוט:

---

ההיילקס בא נעול, ומה שלא נעול אתה יכול "לסגור" בזול עם לוקרייט - נעילות בדיפנדר הם סיפור יקר מאוד + חיזוק רצוי של הציריות מה שמאמיר את המחיר.

---

על זה אין מה להוסיף.

אם סופרים נקודות, אז ההילקס מנצח בנוקאאוט, אבל הלב עדיין זועק LR :?

tzagi, בלי להעליב, כל מה שכתבת ממש לא רלוונטי לגבי כאן בארץ הקודש (בה הכל קדוש חוץ מהחיים :roll: ).
אצלכם בארץ השפע, כמעט כל הLR הם בנזין ובכלל המעבר לחסות של פורד לא רלוונטי לשנתונים בהם אני מדבר. כנ"ל גם הסקירה ההיסטורית של טויוטה, לא מעניין אותי העבר, מעניינים אותי הרכבים האחרונים, השונים לחלוטין בכל מה שסובב את המכאניקה (חשמל, מחשב ועוד..). בכל אופן תודה על הרצון לעזור, אבל אני רוצה חוות דעת לבנטיניות :wink: .

ונחזור לתחילת השרשור - רכבים אחרים:
פתאום נראה לי יותר ויותר הכיוון של טויוטה 73 (ובמקרה יש גם אחת בלוח) או הארוך יותר (75 אם אני לא טועה? :oops: )
מלבד זמינות חלפים לא סדירה ועלות יקרה של החלפים עצמם, מישהו רואה סיבה למה לא ללכת לכיוון הזה (יש לי זמן וסבלנות לחפש).
למישהו כאן בפורום יש כזה ויכול לחוות עליו דיעה?
ושוב, האם יש רכב אחר בקבוצה אותו אני שוכח?
המשיכו להמטיר דעות.
תודה
ברק.

מישהו אמר בתחילת השירשור - צ'ירוקי???
במחיר של הלנד קרוזר הנדיר אתה קונה אחד משפר אותו בטירוף ונשאר עם עודף לשנתיים דלק..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי grand

מישהו אמר בתחילת השירשור - צ'ירוקי???
במחיר של הלנד קרוזר הנדיר אתה קונה אחד משפר אותו בטירוף ונשאר עם עודף לשנתיים דלק..

---

כן, אבל עדיין נשאר עם רכב "עדין"
הצ'ירוקי הוא אופציה, אבל יש לי חששות שהוא אכן עדין מידי.
נתוני הפתיחה של הטויוטה בשטח טובים יותר.
בנוסף אני מחפש שנתון כמה שיותר מתקדם (אם מדובר על צ'ירוקי) ואז כבר נשאר פחות $$$$ לשיפורים.
חוץ מזה, לא נראה לי שהצ'ירוקי והטויוטה 73 הם באותה הליגה בשטח גם לאחר שיפורים.