סילברדו חד בקקס!?

אם יש למישהו מושג.. שמעתי שאמור להגיע טנדר - סילברדו (-חד בקקס!)
אם מישהו יודע פרטים... אתר שאפשר לראות?

ציטוט:

---

(-חד בקקס!)

---

מי שמבין אמהרית שיתרגם לכולנו.

הוא מתכוון לסילברדו לא עם דאבל ג'נט מאחורה.

נו באמת חברה.?? מישהו יודע על הסילברדו חד ג'נט?!
(מתי.. מגיע לארץ..? אתר..? פרטים?)

http://www.edmunds.com/media/reviews...1500HD.500.jpg

עוד פרטים תמצא כמו שאני מצאתי - כתוב chevrolet silverado 2005 בגוגל.

לגבי היבוא לארץ - שאלה מעניינת, תרים טלפון למחלקת המכירות של UMI, ותספר גם לנו מה התשובה:
http://www.umi.co.il/site/mainpage.asp?pi=80

על פי האתר של UMI הם מייבאים רק את הדאבל ג'אנט
למה? אלוהים יודע

ציטוט:

---

על פי האתר של UMI הם מייבאים רק את הדאבל ג'אנט
למה? אלוהים יודע

---

היבוא של גרסת הדאבל-ג'אנט בלבד נעשה מטעמי מס.
היות שבגרסת הדאבל-ג'אנט המשקל הכולל של הכלי עולה על 4 טון, הוא מוגדר כמשאית, ולכן הוא זכאי לפטור משמעותי ממס (ולכן מחירו נמוך מאוד יחסית: כ-195,000 ש"ח בלבד). החיסרון הוא, כמובן, הצורך ברשיון בדרגה 03 כדי לנהוג בו (יש לי! תודה לצה"ל).

אם גרסת הג'אנט הבודד תיובא, קיים סיכוי סביר מאוד שמחירה יהיה יקר משמעותית ממחירה של גרסת הדאבל-ג'אנט, שכן משקלה הכולל הוא פחות מ-3500 ק"ג, ולכן היא לא זכאית להטבות מס.

אם רשיון 03 הוא מה שמונע ממך את הרכישה, אז דע לך ש-UMI מציעים מבצע שבו הם ממנים רשיון 03 לכל הרוכש סילברדו.

Quote:
ממס (ולכן מחירו נמוך מאוד יחסית: כ-195,000 ש"ח בלבד). החיסרון הוא, כמובן, הצורך ברשיון בדרגה 03 כדי לנהוג

You need a "truck licence" to drive a dually?????, what will they think of next
?
In the Us a regular licence lets you drive anything with 2 axles, and I do meen anything, no whight restrictions unless you drive it commercialy!
on the other hand.......
Some folks shouldnt drive anything bigger then a ....lets say suzuki metro/swift, whatever you have....
no matter what licence they have.

tzagi, you live in the united state that everybody here agree it´s Paradise on earth to us.

I dont know if I will use the word paradise,its just better then anywhere else
We All share the same problems in life, some with more regulations then
others....thats all

אני התכוונתי מבחינת האפשרויות והשינויים שאפשר לעשות בג'יפים בלי שיורידו אותך מהכביש ובכלל כל מה שקשור לתעשיית הרכב (רכבי אספנות,מכוניות שרירים אמרקאיות וכו')

Morris:
בלי שיורידו אותך מהכביש
Thats funny
As long as its registered and you have insurance...anything goes
Morris did you figured out your tranny?
to make you sick even further, the last 999 I sold for$200, in perfect condition.
if you find a 400 out of a qutratrack, I know somone in RISHON that got an adapter for a Dana300 that he wasnt able to use you might be able to buy it off of him...................Joe,

מכוניות שרירים אמרקאיות
are you talking about muscle cars?

תראה, אם אני כבר יחליף את הגיר אני מעדיף להחליף ל - TH700R עם 4 הילוכים.
להחליף ל - 400 לא ייתן לי כלום כי עדיין אשאר עם 3 הילוכים לא?
כרגע האופציה הנראית לי היא שיפוץ של הגיר הנוכחי.
תודה בכל אופן.

ציטוט:

---

are you talking about muscle cars?

---

כן לזה התכוונתי.



מוריס

Morris,
If you have your hart set on it, by all means go for it
Keep in mind that beside the cost of the transand convertor you will need about $1000 worth of adapters and a lock up kit(about $120), unless you will go with the no lock up option, but it cost gas milage
plus drive shaft mods.....
Can I have some seeds off the ETZ DOLARIM you have in your back yard?.....

I owned a bunch of cars years ago, I had a 66 el camino 396, 69 chevelle 350, 69 el camino SS396.....and many more
.....in retrospect I should have been making $ instead I spent my 20's hooliganing
I still have a 1970.5 Camaro...its a coupe, 350/th350 a/c p/s p/b
it was running about 6 years ago, been sitting since....waiting to be restored, its a 100% rust free california car.

Anyway, if you decide to do it, dont hesitate to call on me, I can help with getting the parts and guide you thru it.

תודה, אני אחשוב על זה.

עברה שנה וחצי, והסילברדו "חד-בקאקס" הגיע לארץ ומשווק באגרסיביות כבר חודשים אחדים.
הנחנו עליו את היד. מבחן השטח מתפרסם מחר בג'יפולוג. הוא ארוך.

(הכוונה לסילברדו, המבחן לא ארוך במיוחד)


http://www.jeepolog.com/UserFiles/Im...ck_2007_01.jpg