Printable View
בעוד כשבועיים אני יוצא לשבוע במדבר,היות וזה טיול ראשון שהוא מעל ליומיים בסופה , אני מתכוון לקחת איתי מספר חלקי חילוף למקרה הצורך[שלא נדע, טפו טפו טפו ] . כפי שכולכם יודעים הסופה לא נדיבה במקום קל וחומר לא בקצרה כמו שלי. לכן אני רוצה שלאול מה כדאי לקחת בארגז הקטן שמתחת לספסל האחורי מלבד צלבים ,רצועה, מש 'דלק, חיישן קראנק, צינורות דלק גמישים, תפוח פרונט עליון ותחתון ושמנים. כמובן שהרכב עובר הכנה רצינית כבר שבועיים....
תודה מראש למשיבים.
תוסיף:
גלגל מותחן רצועת מנוע
+1 לדרור.
והכי חשוב זה חברים עם סופות וחלקי חילוף :-)
ואם כבר אנחנו באיזור רצועת המנוע...
הפולי הראשי (מרסן תנודות) הוא נבלה שאוהבת להפתיע. אמנם זה חלק פשוט ולא יקר (יחסית למחירו ב-SUV יפניים למשל) שחי בכיף גם 10 שנים ויותר בלי שום בעיה, אבל הגומי בין שני החלקים שלו מתייבש עם הזמן ואם יש לך רעשים ולו הכי קלושים מכיוון הרצועה, זה בדרך כלל החלק הזה - והוא עלול להתפרק ולהשאיר אותך ללא הנעה למשאבת מים/הגה/אלטרנטור וכו' - מילא אם זה קרה בדרך מהעבודה הביתה - אז תיסע ככה 5-10 ק"מ ולא יקרה כלום, אבל זה ממש לא כיף כשאתה אי שם באמצע שום מקום.
להוציא את הפולי זה סרט שדורש פירוק רדיאטור + חולץ. לא סיפור גדול אם עובדים מסודר בחצר/במוסך, אבל לא כיף באמצע טיול.
אתה חושד בו? רוץ ותחליף לפני שיהרוס לך טיול.
אין לכם בסופה איזה חיישן שמתאבד כל כמה שנים ומשבית את הרכב לגמרי? חיישן קראנק או משהו כזה? (ועכשיו ראיתי שפותח השרשור ציין אותו..)ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
Sent from my iPhone using Tapatalk
ואני חשבתי שאני לוקח מחסן חלפים שלם, בגלל שיש לי ריינג'...
הוא בסוף הטיול עושה בזאר לחלפים חדשים עם אבק.
אתה בסוף הטיול זרקת מלא חלקים שהחלפת...
הבדל גדול 😝
JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex
לימי הקייץ החמים מומלץ צינורות מתכת/נחושת קטנים שאים נקרע צינור מים או כל דבר אחר ,חותכים ומחברים עם בנדים.
אצלי תמיד יש מוסך נייד אפילו מכשיר הלחמה ,על גז ,וגם מלחם בדיל,
הלוואי...אני סופה יחידה וכל השאר טויוטות של פלצנים, אוהבי מיזוג ונוחות לתחת ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoav21
- - - Updated - - -
תודה לכולם על התשובות הענייניות ,שיהיה סופ"ש נעים.
הכי חשוב זה שתרצח את מרפי - ההוא עם החוקים שלו....
חוק מרפי הכי ידוע זה אותו החוק שאומר שלמרות שהבאת איתך כמעט מחסן חלפים שלם מה שיתקלקל זה בדיוק אבל בדיוק מה שלא הבאת...
חוץ מחלקי חילוף, לפני הטיול תעבור על כל האוטו, צלבים, איפה שיש תפוחים , כל הברגים של ה U בסרן, צינורות גומי, שמנים מים .....חיבורי הפיוזים
בסופה תחזוקה מונעת כמו שצריך זה הסוד ( בניגוד לאנגליות המטפטפת ) :)
יואב
בועז.
בלנד רובר לא זורקים חלקים - ממחזרים.
ובכלל, זה כמו ששלמה אמר... אז אני, במקום השואל, הייתי לקח רק מה שיש בד"כ וזהו - כל תוספת זה "עין הרע" ופירצה שקוראת למרפי... בדוק.
וכל יתר הדברים, שמציעים פה... זה לא מה שעושים בד"כ ולא רק לפני טיול? משהו כמו האסטרטגיה של הגמד שלי, לבחיונות בתיכון פה. יום אחד, לפני בחינות האמצע,שואלים אותו איך הוא מתכוון ללמוז לבחינות (שהילדים פה לוקחים מזה ברצינות, קוקיות) אז הוא מסביר: "נחכה לרגע האחרון ואז כבר ממילא מאוחר מידי ללמוד"...
מה שלא סידרת לפני הטיול הגדול (כולה יומיים), זה כבר מאוחר מידי...
לי, בשלוש ומשהו שנים עם הסופה, נתקע האוטו רק בטיול אחד- אחד הראשונים ממש - הלך חיישן קראנק ליד דליית-אל-כארמל ואוי לאותה בושה, נגררתי ע"י הטראנו של אחי (גם טחנו לי את הצורה "החבר'ה" האלה...). חוץ מזה ...כלום...
סע לשלום.
אבא שלי, עם נסיון מנ"נים וכאלה, היה אומר לך לקחת גם קפיצים קומפלט ספייר - אחד קדמי, אחד אחורי... שלא לדבר על דרייפטים וכו'...
עזוב. כל מה שאמרנו לך אלה חלקים שנכנסים לקופסה שמתחת לכסא האחורי. באמת לא צריך יותר מזה. סופה מתוחזקת לא נתקעת.
עוד סופה על הוו גרירה
++1ציטוט:
נכתב במקור על ידי דרור ברלי
אם כבר...
תאסוף נתוני MTBF מהשטח , תגדיר פרופיל משימה וזמינות נדרשת.
משם אנליזה לפי מונטה-קרלו עליי. לפי פילוג וייבול או אקספוננציאלי לבחירתך...
Sent from my GT-I9100T using Tapatalk 2