RECALL N23 WK - זהירות !! לא יאמן כי יסופר.

איזו פאשלה של קרייזלר.

הסיפור הוא כזה.
במסגרת חיפושים אחר WK עם חבר שמעוניין לרכוש, מזה מספר חודשים רוב הרכבים שאנו בודקים מדליקים הודעת תקלה בשילוב ל LOW.
רכבים אלה גם תקועים אצל בעליהם גם בגלל השוק הקשה, אך כנראה גם בגלל שבבדיקה שיגרתית אין LOW,
מה שרוב המוכרים אינם יודעים שהאשמה היא במוסך מורשה אשר ביצע ברכב הוראת יצרן לגבי ריקול N23. לאחר אותו ריקול , נעלם ה LOW, לפעמים מייד, לפעמים לאחר מספר ימים או שבועות., הם חוזרים למוסך שטוען שמנוע השילוב החשמלי בטרנספר הלך לעולמו, משלמים אלפי שקלים על מנוע חדש שיחזיק עוד מספר שבועת.
קרייזלר אינם מודים שהאשם העיקרי הוא אותו עידכון .

מהו N23?
היו מספר תלונות על יציאה בלתי מבוקרת של הטרנספר למצב N, הוציאו תיקון לתוכנת מחשב ה 4WD, ומרגע זה החלו הצרות.

הדרך היחידה כרגע להתגבר על הבעיה היא לחכות לעידכון חדש מהיצרן, או להחליף מחשב לישן לא מעודכן מפירוק.
ניתן זמנית לאפס קוד תקלה ע"י מחשב או ע"י פלאש-פק - סופרצ'יפ. עוזר למספר ימים או שבועות על להופעת השגיאה שוב.

לבעלי WK - אין לבצע את העידכון בשום פנים.
למחפשי WK - להוציא היסטורית טיפולים של הרכב, גם אם ה LOW עובד היטב, אם בוצע העידכון , להמשיך הלאה לרכב הבא.

כנראה דווקא הבעלים שהזניחו, או חסכו בטיפולים ולא ביצעו במוסך המורשה טיפול השנה הרוויחו תרתי משמע...

עידכונים על הבעיה כאן:

http://www.jeepforum.com/forum/f67/n...urvey-1873090/

איזה רכבים ראיתם, ספר קצת מה מסתובב בחוץ? יש סיפורים מעניינים.

ריקול N23 הוא פשלה אדירה של קרייזלר, לא לעשות בשום פנים ואופן.

מפלצת.
מוצצת.

קרייזלר לא לוקחת אחריות כיוון שאחוז המתלוננים זניח.
זו הבעיה עם רכבי שטח ש 99% מהרוכשים בכלל לא משלבים ל LOW ואינם מודעים לבעיה.
אם כולם היו בודקים, ומתלוננים, מזמן כבר היה פיתרון.

אילן, הבחור מחפש HEMI, המבחר שיש אפסי , וגם אלו שיש סובלים בחלקם מהתופעה.
גם ב 4.7 נתקלים בבעיה.
אולי הפיתרון לשחוט מחיר ולהמתין על הגדר לעידכון תוכנה., או לחילופין להחליף טרנספר ל 242 מכני ואמין כמו בימים הטובים,

דרור...
המציצות מענגות ביותר, על הנאות משלמים.