מכרתי טראנו קצר.מה עכשיו?

היו לי כבר שני טראנו והאחרונה נמכרה עכשיו.
התקציב גדל ל 80-100 k .
אנחנו מטיילים בשבילים ושטח קל .לא יותר.
בטראנו נהגתי בבטחון שאם ילך הגיר או המנוע לא אצטרך למכור כלייה..
האם זה המצב גם עם פאג׳רו קינג?
מה מצב ה״מחירונים״ בימנו? אופטימיים מידי?
ההתלבטות העיקרית היא בין רקסטון , סורנטו ,קינג או גרנד צירוקי
צריכת הדלק לא מטרידה אותנו כלל..עושים קילומטראג נמוך מאוד לשנה.
יותר חשוב לי שאוכל לתחזק אותו ולא למות ברעב אם מכלול עיקרי ימות לו בטרם עת..
ברכות לעוזרים מראש.

מה היה חסר בטראנו ? ו/או מהם הציפיות/דרישות מהרכב שטח הבא ?

רענן

אז ככה..
המזגן היה מחורבן באופן כללי. גם החלונות.
אני אהבתי אותו מאוד .(לכן היו כבר שניים..) אבל בסוף נמאס כבר ובא לנו
להתקדם למשהו שנראה ומרגיש חדש יותר,
המנוע היה חלש מאוד.
העבירות היתה נהדרת ובטח הרבה יותר ממה שהזדקקנו .
הישיבה הגבוהה מעולה ולא היינו רוצים רכב נמוך.



Sent from my iPad using Tapatalk

הרכב החדש יותר יצטרך להיות עם קרור טוב לתא נוסעים.
ארוך(5 דלתות) .
מהיר יותר.
פחות ספרטני. ( לא קריטי אבל רצוי)
עם מכלולים עיקריים שניתן להחליף במחיר הגיוני אם יש כשל סופני ( היו לי כבר רכבים שכשמלך גיר האוטו הלך לפח כי העלות הגיעה לסכום יקר מהרכב כולו..)
שיהיה נאה ( טעם אישי כמובן אבל אנחנו מהסוג הרגיל..) לרוב האנשים.



Sent from my iPad using Tapatalk

אתה יכול להרשות לעצמך ג'יפ עם מנוע בנזין בריא לטיולים בלבד וליום יום פרייבט ?
או שאפשרות זאת לא על הפרק כלל ?

במידה ונדרש רכב יחיד, לפי מה שאתה מתאר, קינג מתאים ביותר.
עדיף בגרסת בנזין שהסיכון לתקלה יקרה נמוך יותר.

רענן

רענן תודה,
גם אני בכיוון. אכן רק רכב אחד. לא יותר. ( כואב הראש.. )
לגבי קינג. יש למישהו מושג אם המחירון מחזיק מים ? או שאפשר לקזז סכום הגון ?
דודו


Sent from my iPad using Tapatalk

לא יודע לגבי סחירות, אך קינג בנזין ארוך בד"כ יהיה עם קילומטרז' נמוך. הוא גם פחות פופלרי אצל צעירים.
כלומר, סיכוי טוב למצוא אחד כזה שמור.

רענן