Printable View
שלום וחג שמח,
היילקס 97 מנוע אטמוספרי 400K (על השעון) יש לפעמים תופעה של איבוד כוח.
התופעה מתרחשת גם ב4X4 וגם ב2X4 , יכול לקרות מצב שבו אני עולה עלייה ב80 קמ"ש, ויום למחרת את אותה העלייה באותם תנאים אני יצליח לעלות על 50-60 קמ"ש.
התופעה מתרחשת גם ב4X4 LOW מול מדרגת סלע שהאוטו פשוט נחנק ומשתנק.
אשמח לשמוע דעות או כיוונים לפתרון האידיאלי.
חג שמח,
גלעד
תתחיל בדברים הבסיסיים. מסנן אויר ומסנן סולר.
כבר הוחלפו מסננים אך לא הועיל...
בנוסף הוחלפו אינגקטורים בדיזל השרון אך לא הורגש שיפור לטובה...
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
זה קורה רק כשהרכב בעלייה?
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2
תוסף סולר ניסית?
או שני ליטר נפט על מיכל סולר מלא.
אולי אוויר במערכת סולר?
חיובי רק שהרכב בעליות ...
תוסף ניסיתי , נפט לא...
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
תבדוק ספיקת סולר .
בוקר טוב
היי אביב,
איך בודקים ספיקת סולר?
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
בנוסף למה שאביב כתב, אם יש ברז דלק נוסף/סודי חשמלי/ מכני, בדוק אותו היטב.
אם יש מד או משבת אחר בדוק חוט שמשתפשף בגוף ויוצר קצר זמני.
בדוק את תושבת מסנן הסולר למשיכת אוויר.
תחליף את קו החזרה הגמיש ממשאבת ההזרקה לכיוון המיכל בצינור שקוף כך תוכל לראות בועות אוויר במערכת.
אם כל מערכת הדלק תקינה, בצע בדיקת לחץ הפוך על מנוע חם לגילוי דליפות.
יתכן ויש סדקים בראש שנפתחים כשהמנוע מתחמם וגורמים לאיבוד כח.
בברכה,טושי
תודה על התשובות המפורטות...
אבצע בדיקה ואחזור עם תשובות.
גלעד
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
בהיילקס מדגמים אלו קידום ההזרקה במשאבה מכאני ומבוצע ע"י עלית לחץ הדלק עם העליה בסל"ד . בקילומטרג' כזה יש מצב שגוף המשאבה נאכל ולא מתבצע קידום דבר שגורם לירידה בסחיבה וגם לעישון כבד,
הקיצר תחזןר לדיזל השרון...