בניית מערכת היגוי חדשה

אני מתכנן מערכת היגוי חדשה לרכב, כי שלי בדרך החוצה (רק התפוחים) ואם אני כבר משלם $$ אני רוצה משהו טוב שיהיה זול וקל יותר להחליף. כמובן שעל הדרך היא גם תקבל חיזוקים, הרי התפוחים המקוריים לא יעמדו בעומסים שמופעלים אצלי לאורך זמן.

שלב א' יהיה מעבר להגה כח ועל זה נמשיך בשרשור אחר.

בשלב ב' אני רוצה לבנות את כל מערכת ההיגוי מחדש, מהתיבה ועד לצמיג שזה כולל את השפור, הדראג לינק, התפוחים ואולי גם את הפיטמן.
קצת שפה משותפת, מבט מלפנים:
http://pic.hevre.co.il/Files/DBEF05B...29BD53DED2.JPG

הדבר הראשון שקופץ לעין הוא הצורה המשונה של השפור. אני רוצה לחבר אותו בקרוס אובר (היי-סטיר, איך שלא נקרא לזה - תפוחים מעל החיבור ולא מתחת) כדי להרוויח זווית טובה יותר בין הדראג לינק לשפור, את הצורה המשונה אני רוצה כדי להרוויח עוד גובה ופחות פגיעות לשפור (שגם כך יהיה עשוי מחומר חזק בהרבה, אבל ניחא). ברור לי שהטרפז הזה לא יעזור לבמפ-סטיר, בזה אני בונה על הדרופ פיטמן ועל הקרוס-אובר.
הדראג לינק, כפי שניתן לראות, יהיה בצורת Z או S, כדי להביא את זויות העבודה של מיסבי הקצה לאופטימום.
התפוחים יוחלפו במיסבי קצה סטנדרטיים של טרקטורים, שעולים בסביבות ה50 ש"ח ליחידה. זה הופך אותם לזמינים, זולים וחזקים בהרבה ממחירי התפוחים הקיימים, שלא לומר שתפוח הדראג לינק העליון מגיע מחובר לכל הדראג לינק...
חומר: צינור 1.25'' DOM עם עובי דופן גדול (נגנוב לארז שאריות ממוטות הרדיוס או משהו).

רעיונות, הצעות, הערות והארות יתקבלו בברכה.

שכח מהכיפוף במוט שפור. עכשיו. לא משנה מאיזה חומר אתה עושה אותו, הדבר האחרון שאתה רוצה זה מוט שפור "קפיצי". מוט השפור צריך להיות צינור ישר, נקודה.

כנ"ל הדראגלינק, אבל שם יש לפחות איזושהי סיבה טובה, כנראה, לעשות אותה לא ישרה. עדיין, תבדוק היטב האם באמת היא חייבת להיות עקומה, ואם כן, תתכנן בדיוק את הצורה, ואז נדבר.

גם בדראגלינק וגם בשפור אני מתכוון לשים משולשי תמיכה, כמו זה:
http://www.trailtough.com/images/newZlink_small.jpg
כדי למנוע תנועה. אתה עדיין נגד הצורה של השפור, גם עם התוספת הזו?

בגדול אני מעתיק את הקיט של SPIDERSTRAX, רק שאני לא מתכוון להתחבר לקינג פין. בלי זה, השפור עשוי לגעת בקפיצים (די בטוח, מען האמת) ולכן הצורה המשונה של השפור היא חיונית:
http://www.spidertrax.com/steering_cos1.jpg
http://www.spidertrax.com/steering_cos.htm

כמו נמרוד, אני נגד שפור לא ישר, אבל אני גם לא מבין מה ימנע מהדראג לינק לסובב את השפור על צירו במקום להזיז אותו ימינה שמאלה.

או-או. לא חשבתי על זה... :oops:

נתכנן מחדש.

לא חשבתי על זה זה הופך למשפט קבוע אצלך :twisted:
אין לי מושג מה אתה רוצה
תגדיר את הבעייה וכלך נוכל לחשוב על פתרון

אולי אם תפצל את הקצה התחתון של הדראג לינד ל2 מוטות עם מרווח כמו מזלג שהקצה הכי רחב שלו יהיה בעובי של השפור כמובן שעם חיזוק ברווח המזלג אבל לא עד הסוף בכדי להשאיר מקום
לשפור ואז המזלג יכנס בשפור משני צידיו ויסגור עליו בנקודה מסויימת
כך השפור יוחזק ולא יזוז לצדדים

((((רק רעיון לא יודע אם אפשרי)))))
יתכן שאפשר גם לחבר 2 בוקסות בסוף המזלג וחיבור מתאים תואם לבוקסות מצדדיו של השפור וכך עם כל עליה או ירידה של השפור כך זז גם הדראג לינק (לא בזויית חדה מידי אחרת ישפיע על הפיטמן)
((((רק רעיון לא יודע אם אפשרי)))))

לא יעזור, יוחאי. יש לך תפוחים בקצה של כל חיבור (אתה חייב אותם), הם יצרו את התנועה הסיבובית המדוברת, עם או בלי מזלג (שאגב מכפיל לי את כמות התפוחים שזה עלות נוספת שאני לא מעוניין בה).

לי נראה שאני חוזר להעתקות נטו... עבד עד היום :lol: .

עבד בערך :P
כי גם ההורים שלך ניסו להעתיק אותך אבל לא כל כך הצליח :twisted:

בוא נשלב רוורס לכמה שניות.
אני לא מכיר סמוראים. איך נראה הנאקל? איפה אפשר לחבר אליו מוטות היגוי? יש בולג'וינטים או קינגפין? אפשר להוריד את המכסה של הקינגפין ולהרכיב במקומות מכסה עם זרוע שיהיה בסיס להיי-סטיר?
למה החלטת דווקא על השיטה שבה בחרת (דראג לינק דוחף מוט שפור)? אולי אפשר אחרת? (לדוגמה- דראג לינק מסובב נאקל אחד, ובין שני הנאקלים יש מוט שפור, ויש עוד כמה שיטות)

אסף.

אסף
בסמוראי הדראג לינק מחובר למוט שפור
בסמוראי יש קינגפינים ובמרבית הקיטים אכו משתמשים בהיסטיר על בסיס זרוע שמתחברת מעל לקינג פין

חוץ ממה שסושי אמר, אני רציתי דראג לינק שידחוף את השפור כי זה היה נדמה כאפשרות טובה להגביה את החיבור שלו, אבל חנן די קטל לי את הרעיון.

אני לא רוצה לעבור להיי סטיר כמו בקיטים; זה יקר מדי לייצור עצמי ובולט מדי לעיני החוק. מחר אני אעלה תמונות של המערכת הקיימת ואסביר מה אני כן הולך לעשות.

:oops: ברח לי לגמרי מהראש... :oops:

http://img307.imageshack.us/img307/9...00063ci.th.jpg
אני אלך על קטן, אני ארים את השפור מעל התפוח וזהו (יחד עם המערכת המחוזקת). בין זה ובין הדרופ-פיטמן הדראג לינק והשפור יהיו כמעט מקבילים, אני לא אזדקק לZלינק בשלב זה.
מה יקרה אח"כ עם תיבת ההגה החדשה עוד נראה...