Printable View
יש לי פאג'רו 2800 99 ידני. אחד שלקח לי הרבה זמן למצוא כזה שמור.
עכשיו כשהחלטתי למכור אותו הוא החליט לעשות לי דווקא :-)
בגרירה ביום חם המים לא חוזרים חזרה לרדיאטור. בבדיקת לחץ במים גיליתי 1.1 בר.
משאבת מים חדשה. הרכב אף פעם לא מתחמם.
מישהו נתקל בתופעה?
נוזל קרור חוזר לרדיאטור לאחר שהרדיאטור מתקרר. קיימת אפשרות שהשסתום
הקטן בפקק לא תקין.
האפשרות הבאה, שהיא הכואבת יותר זה מעבר קומפרסיה למערכת הקרור.
מקווה בשבילך שהבעייה בפקק.
הנוזל לא חוזר חזרה לרדיאטור כשמתקרר.
החלפתי 3פעמים פקק. משאבת מים וכל צנרת שחשדתי בה..לדעתי זה סדק בראש מנוע :(
לצערך, אתה כנראה צודק. רק תבצע בדיקה מעמיקה יותר לפני פירוק.
איזה בדיקה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי shmulikbg
ועל הדרך כמה עולה ראש חדש?
קראתי על זה וחקרתי קצת, הבנתי שיש סיני לא רע וזול יחסי ויש ספרדי יקר יותר ללא סיבה מיוחדת.
מישהו באחד הפורומים רשם שעלה לו ראש חדש 1200ש,ח לפני עבודה. יתכן?
בדיקת נפילת לחץ, לוודא שאכן יש פריצה.
אל תמהר להספיד את הראש שמורכב אצלך. אם הוא המקורי ועדיין לא
עבר השחזה, תשפץ אותו.
מעבר לעלות של הראש, יש עדיין את מרכיב העבודה, שמן ומסנן, נוזל קרור
וסט אטמים כולל אטם ראש.
תודה על התגובות המהירות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shmulikbg
את האמת אני מעדיף חדש. לך תדע כמה זמן יחזיק שיפוץ.
שמן ופילטר חדשים לפני שבועיים..סתם חבל :-)
כמה עולה אטם והאם יש מישהו אמין שיעשה את העבודה טוב ובמחיר סביר?
את השמן אתה יכול לרוקן לכלי נקי לפני תחילת הפירוק, ואם המסנן בן שבועיים, ממש אין
צורך להחליף.
לגבי שיפוץ הראש, אני אומר שוב. אם הוא מקורי, אל תמהר להחליף. מסקנות סופיות בכל
מקרה רק לאחר פתיחה.
ולגבי מי יבצע...תגיד מהיכן אתה, ובטוח יהיה מי שימליץ לך פה לאן לגשת.
בהצלחה.
גר בשרון. מושב נורדיה. יכול להגיע גם רחוק יותר למישהו טובציטוט:
נכתב במקור על ידי shmulikbg
לפני כמה שנים לחבר טוב היה סיפור דומה, ראש ספרדי עלה משהו כמו 2200, סה"כ כל הסיפור עלה לו סדר גודל של 5000 במוסך..
תעשה בדיקה להימצאות CO במים, כל מכון רדיאטורים יכול לעשות את הבדיקה,היא דיי פשוטה בסה"כ..
ברשותך שאלה שלכאורה לא קשורה לנושא, כמה קילמוטרז' לרכב ?
תודה
רענן
239000 ק"מ. אני שמתי לו את הוו גרירה לפני חצי שנה. גורר עגלה עם אופנוע, לא כבד מדי. נוסע מאוד רגוע. גם לפני לא עבד קשה. כל הלמטה מקורי (תפוחים, משולשים וכו).
הרכב בקושי בילה בשטח
- - - Updated - - -
תודה!ציטוט:
נכתב במקור על ידי gmike
יריב,ציטוט:
נכתב במקור על ידי yariv79
תקפוץ לרמי ממוסך יוסי באיזור התעשייה הישן בנתניה. יש לו פג׳ארו מהדגם הזה, אז סיכוי טוב שהוא יוכל לעזור לך או להפנות אותך למישהו במידה ולא.
אסף
Sent from my iPhone using Tapatalk
אכן כמו שחשבתי, הגעת לאזור הבעייתי, 250K קמ' .ציטוט:
נכתב במקור על ידי yariv79
איך שהוא באזור הזה הרבה פאג'רו Q 2.8 עושים ראש מנוע (למרות שמצניעים זאת).
למיטב הבנתי אם הרכב לא התחמם, הגרירה לא זאת שגרמה לנזק בראש מנוע ( אם זה באמת ראש מנוע).
בפרט שהגיר שלך ידני כך שאין תוספת עומס חום לרדיאטור המנוע.
בהצלחה בתיקון
רענן
ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
אומרים שמנועי הדיזל עמידים יותר, בפועל כמעט כולם באמת עושים ראש מנוע.
לעומת זאת, מנועי הבנזין 3000, הרבה יותר אמינים ומחזיקים הרבה יותר.
האמת שעלות ראש המנוע יחסית זולה. וגם עדיין לא באמת צריך. אם אני לא גורר אז זה לא קורה
זה אולי נכון אבל כשהבנזין צריך שיפוץ זה הוצאה של 2 ראשים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שולץ האיום
לא זולה כמו מנוע עליון לTSX50 בצבע שחור ;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי yariv79
Sent from my iPhone using Tapatalk
עדכון חיובי!!
היום הלכתי לרמי..העובד שלו מצא את הבעיה תוך שניה. בטרמוסטט לא נפתח עד הסוף וגרם ללחץ.
בנוסף הרדיאטור היה קצת סתום אז כבר נשלח לניקוי.
עכשיו אין יותר לחץ במערכת ואפשר להרגיע את כולם :-)
אתה מזכיר לי נשכחות אסי.. דבר איתי כשאתה במושב
שמחתי לעזור ;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי yariv79
Sent from my iPhone using Tapatalk