עזרה בהתלבטות של התחלת שיפוץ

התחלתי בשיפוץ Cj5 (הקצר מאוד) משנת 1976 מיצור ישראלי, מנוע 6 3.8 גיר 3 הילוכים.
כרגע בשלבי פירוק במטרה לבנות חזרה מרמת שילדה.
ההתלבטות היא מה יצא בסוף, והאפשרויות הן:
1. חזרה למקוריות , כולל צמיגים מקוריים כסאות מתקפלים מקוריים וכו'
2. מנוע 4.2 עם קרבורטור והצתה משופרים גיר 4, אקסים רחבים כסאות בהתאם וכו'
3. נשאר מבחוץ cj5 עם צמיגים 33 וכל רכבת הכוח צירוקי עם טרנספר 5 מצבים

-עלות תועלת
-ערך אחרי שיפוץ
- Fun Factor

כרגע אני נוסע עם 8 ארוך בודי סופה כרכב עיקרי.

תודה

עלות תועלת ללא ספק האופציה הראשונה. היא הכי זולה והתוצאות יהיו טובות
ערך אחרי? וולה לא יודע, יש כאלו שיחפשו מקוריות ויש שההפך..
עד כמה כיף? שוב ענין של העדפה, אם הערך ההסטורי חשוב לך מקורי
אם צלחות שריפת צמגים אז מנוע כמה שיותר חזק ברור שאופציה 3

נראה לי שלא יהיה הבדל במחיר השיפוץ בין האפשרות של החזרה למקוריות לבין שדרוג קל של מנוע ואקסים, במידה ומחזירים למקוריות אצטרך להתמודד עם בניית\קניית אבזור מקורי שנראה לי שיהיה פחות זמין , מה גם שבני המקרים השיפוץ המכני דומה מאוד - אוברול ל 3.8 או ל4.2 - שיפוץ אקסים - פחחות - כל העבודות הכבדות די זהות.
רק שבמידה וחוזר למקוריות יש בזה "קטע" ויש ערך "היסטורי" ובמקרה של שיפוץ ושדרוג הרכב יהיה הרבה יותר פרקטי וכיפי לנהיגה.
לא מצליח להחליט מה עדיף - כלי לתצוגה וטיולים קצרים או כלי לטיולים תאכלס !