Printable View
שלום לכולם
אני רוצה לרכוש רכב שטח כאוטו שני בבית ועיקר ההתלבטות שלי היא בין טראנו דיזל 2700 לבין אחד הסוזוקים ויטרה או ג'ימיני
רמת העבירות שאני מטייל בה לרוב היא בינונית ושבילים ואני לא מתכוון לעשות שיפורים מלבד מיגונים וצמיגי שטח
רציתי לדעת האם יש הבדל כל כך משמעותי בעלויות האחזקה בין הטראנו והסוזוקים
היתה לי טראנו דיזל שעשה 1:10בריכת הדלק ולמיטב ידיעתי הסוזוקים עושים אותו הדבר
הטראנו שלי היה אמין ולא עשה בעיות מיוחדות ואותו דבר הסוזוקים. אז איפה ההבדל בעלויות האחזקה?
תודה לעונים אמנון
לאף אחד אין מה להגיד?
אני לא מכיר טראנו, אבל צריך להפריד:
עלויות קבועות:
כמה עולה טסט בטרנו? בג'ימני/סמוראי בערך 1200 ומטה
כמה עולה ביטוח חובה פלוס ג' בטרנו? בג'ימני עולה 2700 שקל בערך (נהג צעיר)
צריכת דלק 1ל10 בשניהם.
עלויות משתנות:
בטיפולים הרגילים לדעתי אין הרבה הבדלים במחירים
כמה עולה סט צמיגים לטרנו? בג'ימני 2000 שקל.
כמה עולה מצבר בטרנו? בג'ימני 450-500 שקל.
מה עם חלקים שנשברים? כמה עולה ציריה? פעמון?
בטרנו הפרונט רגיש ?
זה דברים שאי אפשר לכמת, ובעיקר עניין של מזל ואיך טיפלו באוטו לפנייך.
מה שבטוח זה ששיפורים לסוזוקי זולים יותר, נעילה אחורית אוטומטית 2000 שקל כולל התקנה
הגבהה באיזור ה3500-4000 שקל ל2" קפיצים ובולמים.
מיגון צריך רק טרנספר 500-1000 שקל.
וכו' וכו'
בגלל תצורה של מתלה נפרד מקדימה בטראנו בעבודה שטח אינטנסיבית יהיה בלאי לא מבוטל בבוקסות של המשולשים.
ואופציות השיפור/שדרוג/הגבהות/מהלכי מתלה מאוד מצומצמות עד בלתי אפשריות בטראנו.. בעוד שהסמוראי מאפשר לך לצמוח עם הדרישות.
תודה לעונים
שגיא
שיפורים אני יודע שיותר זולים אבל כתבתי שאני לא הולך לשפר חוץ ממיגון וצמיגי שטח מלא כי אין לי צורך בזה
זה ברור שאי אפשר להעריך בדיוק מה ישבר ומתי רק רציתי לדעת הערכה כללית
אם לא מטפלים בקרסו אז העלויות תיקונים די זהות לדעתי
על האוטו לא הולך להיות יותר מידי עומס בשטח לרוב אני עושה טיולי שבילים ומידי פעם דברים יותר טכניים