הי,
לקראת החלפת הפרייבט, האם ישנה עדיפות לרכב מסויים מבין השניים?
תודה,
סער
Printable View
הי,
לקראת החלפת הפרייבט, האם ישנה עדיפות לרכב מסויים מבין השניים?
תודה,
סער
תנוחת ישיבה בסיטרואן איומה, פיז׳ו הרבה יותר טובה
ההגה של הסיטרואן מעצבן, אבל מתרגלים
השימשה הקידמית של הפיז׳ו מעצבנת, אבל מתרגלים
את הסיטרואן אי אפשר למכור, אבל אפשר לקנות ב-15k-20k מתחת למחירון....
היה לי 308 בליסינג.
מצויין מלבד הגיר שמתקלקל פה ושם.
בליסינג כן פרטי לא ממליץ
מבחינה מכנית לדעתי זה אותו הרכב ולכן הגיר עשוי לעשות בשניהם בעיות
JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex
לשניהם יש את אותו גיר ובשניהם הוא נגמר בערך ב150000קמ
מה שנאמר לגבי המחיר נכון בקנייה....
יש לי כזה ציטרואן בבית ואני לא מנסה למכור ,אני יודע שאין כמעט סיכוי
אז אם אתה כבר קונה תדאג שהמחיר יהיה קרוב לחצי
שני רכבים שתענוג לקחת בליסינג אבל סיוט לקנות חדשים. במיוחד הסיטרואן, לא סחיר זה מחמאה. גם הפיז׳ו לא משהו. מצד שני, אם אתה קונה בידיעה שגם לאחר הורדה משמעותית במחיר יהיה לך קשה למכור ליד הבאה (ולאחר שקנית בחצי..) - אתה תהנה מרכב נוח ומהנה לנסיעה עם אמינות בעייתית (גיר, חיישנים באלפי שקלים ועוד). גם בצרפת הם לא קונים אותם כמו פעם..
אם אלו האופציות היחידות, חפש את הרכב המטופל ביותר (בחברה בלבד) ועם הק״מ הנמוך ביותר. סביר להניח שהבעלים יהיה מיואש/מופתע..
Sent from my iPhone using Tapatalk
הסיטרואן C4 מכונית מעולה, בהנחה שאתה מדבר על הדור הראשון של C4 (המעוגל) שמקביל מכנית לפיז'ו 307.
המכונית הזו היא מציאה. נקודת אור בשוק חולה ומפגר שסוגד לפחנועים מיפן וקוריאה ושונא צרפתיות.
לכן אתה משלם יחסית מעט, ומקבל רכב חדיש יחסית, מודרני, בטיחותי (מיפרט בטיחות סטנדרטי עדכני שכולל בקרת יציבות, 6 כריות וכו') במחיר של קוריאניות מדור קודם שמבוגרות ממנה ב-5-6 שנים, או יפניות מדור לפני קודם, בנות 10 ויותר, עם הרבה יותר ק"מ, כולן נוחות פחות, מרווחות פחות, בטוחות הרבה פחות. ה-C4 לא רואה אותן ממטר.
לחיוב:
נוחות ישיבה ונסיעה כמה עשרות דרגות מעל הקטגוריה שלה.
מרווחת.
התנהגות כביש מעולה - אחיזה גבוהה ביותר, בלמים חזקים.
תמורה מצויינת למחיר.
לשלילה:
מרגישה קצת כבדה (הכל באשמת הגיר. הידניות הבודדות שהגיעו לכאן נוסעות מצוין).
היגוי קצת מנותק וחסר תחושה.
בעיות חשמל עלולות לצוץ פה ושם.
אני לא מכיר לעומק מכוניות עם ק"מ מאוד גבוה אבל אני מאמין שלאורך זמן הגיר האוטומטי AL4 יהיה נקודת תורפה. יש לזה פתרונות בצורת טיפולים מונעים.
לא מכיר מספיק טוב את הפיז'ו.
אני נוהג בעבודה על צי של C4 ולצערי לכל אחת מהמכוניות בעיה אחרת...
הגיר מתקלקל הרבה לפני 150000 ומרגיש לא מכוייל כבר ב 60 70 K ...
הישיבה נוחה וההיגוי טוב. אבל כשהגי קופץ בין ההילוכים זה כבר לא משנה...
הפלסטיקה מחזיקה אבל לא משהו מיוחד....
אין לי מילה להגיד על ה308 כי לעולם לא נהגתי בה...
כרכב פרטי לא הייתי מתקרב לC4 אלא אם המחיר באמת באמת כל כך אתרקטיבי כמו שאומרים... ואז תמצא אחת שמורה עם ק"מ נמוך.
ובהצלחה....
אני מכיר C4 מודל 2009 עם 65K ק"מ. יוצאת ליסינג. עד כה מכונית נהדרת.
אגב, הייתה לי c4 לשבועיים מהעבודה (רכב מקולל, כל מי שנהג עליה פוטר..)
הייתה נוחה בהרבה מהמזדה 3 - ״נדבקה״ לכביש בסיבובים חדים ולא נכנסה לתת היגוי. כנראה בגלל ESP (ב2009 זה לא היה סטנדרט..)
סביבת הנהג מאידך הייתה הרבה פחות מודרנית.
Sent from my iPhone using Tapatalk
ESP לא מבטל תת היגוי... הוא מצמצם מאוד את הסיכוי לאיבוד שליטה.
והמערכת סטנדרטית ב-C4 מודל 2009.
סער.
היה לי נסיון של 3 שנים על C4
ולחמי יש 308 2010 שרכש מהנילונים,
עד היום לא היתה לו תקלה כלשהי , אבל הוא לא נוסע הרבה.
מהתרשמותי הגימור ב 308 הרבה יותר טוב מזה של ה C4,
תנוחת הנהיגה, המושבים, והאוירה הכללית משדרים יותר יוקרה ואיכות, הישיבה גם קצת יותר גבוהה
המנוע שונה לחלוטין, בפז'ו זה מנוע המשותף ל BMW ( אין רצועת טיימינג שזקוקה להחלפה מתישהוא.)
הגיר מן הסתם זהה, אך לגבי מה שנאמר קודם, גיר שמחליפים בו שמנים ופילטרים למרות מה שהיצרן אומר ( שאין צורך להחליף אי פעם) שורד יותר מ 150K
רמי, מה שאמרת נכון למעט זה שברכב שהיה אצלי עד 50000 עשו לגיר שני תיקונים שלקחו יומים שלושה במוסך.
לא ממש התענינתי מה החליפו כי זה היה ליסינג.
מעבר לכך סביבת נהג, נוחיות נסיעה פשוט נהדרות.
יש כמה רמות גימור וצריך לשים לב.
נדמה לי שאם יש פנסי ערפל זה הרמה הגבוהה.
המנוע אגב, קצת עצל בתאוצות אבל בהמשך הוא בסדר והרכב מרגיש טוב גם במהירות גבוהה מאוד
JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex
בדקת כיוון לדיזל? מנועים אחרים לגמרי ונוטים לאמינות טובה מאוד.
עם גיר ידני בכלל םתרתאת האגדות על הצרפתיות
Sent from my Nexus 4 using Tapatalk
הרכב מיועד לאישתי, אוטומטי זה חובה וגם בנזין.
לעצמי אני מחפש עכשיו פגרו דיזל...
יש לנו במשפחה 307 שנת 2002, אוטומטית, נפח מנוע 2000, יד ראשונה, 150,000 ק"מ.
אמינות הרכב גבוהה ביותר, כולל הגיר.
נהגתי מעט על שני הרכבים הנ"ל (1.5-2 אלף ק"מ בכל אחד בערך) מהשנתון המדובר כי אלה היו רכבי הפול בחברה. אני שונא את הC4, הוא נתן לי תחושה שהוא רחב יותר מהאמר, לחיצה לקיקדאון מייצרת רק רעש ללא שום תוצר אחר ותמיד הרגשתי שאני משתעמם לכדי הרדמות בו.
ה308 תמיד הרגיש לי יותר איכותי, אבל אני לא יודע איזה רמות גימור הם היו.