פיתרון נזילות בדיפרנציאל, טרנספר, וקארטר

שלום רב לחברי הפורום...
בזמן האחרון שמתי לב שהדיפרנציאל הקדמי ברכב החל בנזילות גם... עד כה היו נזילות משניות ביותר בטרנספר ובקארטר (אגן שמן מנוע)...
שמתי לב שבאחרונה אף נזילות אלו התחזקו... אולי זה קשור להחממות שיש כעת בקיץ? אולי משהו אחר שלא התייחסתי אליו?
בכל מקרה... מה הייתם ממליצים לעשות? למלא פעם ב... או שמא לתקן זאת איכשהו?
בכל מקרה, איך הייתים ממליצים לתקן באם העדיפות היא לתקן את הנזילות ולא למלות כל פעם...
דרך אגב... אולי יהיה זה אפשרי שמישהו יסתכל על אזור המנוע, משום מה נדמה לי שחלק מהנזילות שיש במנוע לאו דווקא מגיעות מאזור בורג הניקוז, ישנה גם רטיבות בחלק גבוה יותר של המנוע, מאזור הפילטר שמן, אבל לא ממנו, הוא יבש לחלוטין...

רמי

מה היינו ממליצים לעשות?

השאלה היא מה אתה רוצה לעשות.
->רוצה להתעלם מהנזילות האלו ולהמשיך למלא שמן ולנסוע ככה?
אפשרי. בכל אופן לא נעים שכשהרכב עומד אתה רואה טיפטופים מתחתיו, ובטסט יעשו לך על זה צרות במידה והנזילה רצינית.
->רוצה להיפתר מהנזילות?
אין ברירה, צריך לפתוח, לנקות, לקנות אטמים מתאימים, ולסגור לפי הוראות של מישהו שעשה זאת בעבר ורצוי אפילו איתו.

שוב, הכל תלוי במה אתה רוצה לעשות עם הרכב שלך.

לגביי הנזילה שאמרת שמגיעה מלמעלה, אני אנחש שהיא מהמכסה שסתומים.
אבל זה בניחושים, תעלה תמונות.


-ארז 8) -

המנוע מלמעלה, מהחלק ה"רטוב":
http://img281.imageshack.us/img281/3...36197tb.th.jpg

אותו חלק בתקריב:
http://img252.imageshack.us/img252/9...36202mq.th.jpg

מלמטה מצד ימין:
http://img252.imageshack.us/img252/8...36276hm.th.jpg

עוד קצת זום:
http://img252.imageshack.us/img252/9...36283wn.th.jpg

זווית קצת שונה:
http://img252.imageshack.us/img252/4...36297yq.th.jpg

דיפרנציאל קדמי שהחל לנזול רק לאחרונה! ממש לפני שבוע לערך:
http://img252.imageshack.us/img252/1...36262ab.th.jpg

זום מצד שמאל: נראה לי שנזילה באה מכיוון הצלב, הגיוני? יכולל היות?
http://img252.imageshack.us/img252/7...36334mw.th.jpg


טרנספר: קשה לראות מהיכן הנזילה בדיוקhttp://img252.imageshack.us/img252/2...36303zy.th.jpg

בתקריב ומזווית קצת שונה:
http://img252.imageshack.us/img252/3...36313qz.th.jpg

פתרונות אפשריים, עלויות משוערות?

רמי

לדיפרניאל, קנה מחזיר שמן אצל ..... ותחליף.
מדובר על 1 שעה לפועל לא מיומן.
קיד.

קודם כל אולי כדאי לך לעשות שטיפה למנוע כי האמת מהתמונה נראה שהשמן ישן,יכול להיות שהייתה פעם נזילה וסידרו ופשוט לא ניקו לפני זה.(תמונה ראשונה).לי נראה שיש נזילה מהחיבור של הלחץ שמן (במפלג)
בקשר לנזילה באיזור של הקרטר זה נראה שהיא באה מלמעלה ויורדת למטה אז אני מנחש שהאטם של הקרטר.
בקשר לתמונות שש ושבע גם לי זה נראה שזה בא מהכיוון של הצלב ולא מהאטם של המכסה של הביצה,לא יודע אם זה הגיוני.

הכוונה לא היית למכסה הדיפ אלא למחזיר השמן שיושב בצד השני ,בצד היציאה של הפניון.

למה הבורג ריקון של הקרטר כזה ארוך?
תארגן משהו קטן יותר ורצוי מגנטי .
שלא תקבל מכה וזה יתלש .

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי עמיקם

הכוונה לא היית למכסה הדיפ אלא למחזיר השמן שיושב בצד השני ,בצד היציאה של הפניון.

---

לא הבנתי למה אתה מתכוון?

ציטוט:

---

למה הבורג ריקון של הקרטר כזה ארוך?
תארגן משהו קטן יותר ורצוי מגנטי .
שלא תקבל מכה וזה יתלש.

---

כיוון שכשקניתי את הרכב לא היה מורכב עליו בכלל בורג, היה שם מעין מסמר עבה שנדפק בחוזקה לקארטר על מנת לאטום. עד שהוצאנו אותו ועד שפתחנו את הפתח גילינו שההברגה כבר לא ממש קיימת... הברזנו (ככה זה נקרא?) הברגה חדשה או לפחות ניסינו והיינו צריכים להשתמש בבורג טיפה יותר עבה... זה הבורג היחידי שהיה לנו, מעין בורג ארוך שבתחילתו יש הברגה ובאמצע הוא חלק, אז הוספנו גם אום שהוא יהיה זה שיאטום את הקארטר...
לפי מה שראיתי לא פיתרון מעולה, אבל הסיכון שידפק הוא לדעתי קטן כיוון שלפני כן המכשול צריך לפגוע בדיפרנציאל, בצירייה הקדמית ובעוד מספר חלקים שם למטה שיותר נמוכים מהבורג הזה....

ואולי אני טועה? מישהו יודע?
יש פיתרון אחר, יותר אלגנטי לבעיה כזאת?

רמי

תחשוב שהורג מאיזה סיבה יקבל מכה יקרע הקרטר יש נזילה...
לך תוריד קרטר במוסך תן להם לתקן האום הפנימי ויץקינו בורג אורגינלי.
עכשו ללזילה דיפ קידמי 40 שח צחזיר שמן ועוד עבודה כ160 יש צורך במפתח 29 אני חושב כי צריך לפרק דרייב שפט ...
נזילה בין המנוע לגיר בדוק אם לא חסר שמן קלצ' זה יכול להיות משאבה תחתונה או מחזיר שמן מנוע אחורי :lol: :lol: .

תחשוב שבורג מאיזה סיבה יקבל מכה יקרע הקרטר יש נזילה...
לך תוריד קרטר במוסך תן להם לתקן האום הפנימי ויתקינו בורג אורגינלי.
עכשו לנזילה דיפ קידמי 40 שח מחזיר שמן ועוד עבודה כ160 יש צורך במפתח 29 אני חושב כי צריך לפרק דרייב שפט ...
נזילה בין המנוע לגיר בדוק אם לא חסר שמן קלצ' זה יכול להיות משאבה תחתונה או מחזיר שמן מנוע אחורי . :lol: :wink:
_________________

בקשר לבורג- תן לי את הסופה לכמה דקות ותראה איך הקרטר הולך לטייל :twisted:
או שתחתוך אותו בקו האום ותרתח או שתמצא בורג קצר יותר.
טרנספר- המצב די טוב זה כנראה בורג ריקון.
מנוע- תשטוף אותו ואז יהיה קצת יותר קל, זה יכול להיות מהרבה מקומות.
דיפרנציאל- הנזילה היא מהצד של הדרייבשאפט יש שם מחז"ש (מחזיר שמן).

בהצלחה.

מה הבעייה למצור בורג קצר יותר? יעלה לך 3 שקל אם יעשקו אותך.

כל הנזילות שאתה מראה כאן לא נראות חריגות במיוחד עבור כל ג'יפ וגם לא ג'יפים. גם בטויוטה יש לי נזילות קלות. לפני שאני טורח בכלל להתעמק באפשרויות התיקון, נתון חשוב הוא מה סדר הגודל של הנזילה? אם המכלול מאבד אחוזים בודדים מכמות השמן בין החלפות שמנים (וזה לרוב המצב), אז למה בכלל לטרוח לתקן?

אם אתה שואל אותי אני הייתי מתקן
* נזילת דיפרנציאל (לא יקר) כי אינך יכול לבדוק גובה שמן אלה לפתוח בורג מילוי לראות אם נזל
או לא.
*נזילת טרנספר כנ"ל.
*מנוע יש אפשרות לעקוב כל הזמן על גובה שמן במנוע.
(כמו שאמרתי לך בדוק נוזל קלצ' יכול להיות שהנזילה שאתא רואה בחיבור מנוע גיר לא מחייב ממחזיר שמן אחורי במנוע.( גם מחזיר שמן אחורי לא יקר במיוחד אין צורך בהורדת גיר אלה הורדת קרטר והחלפת המחזיר שבנוי משני חלקים)

ישראל :lol:

טוב
הנזילה היא לא מהקלאץ'...
שם לא חסר כלום
אני אנסה לנקות את המנוע ולראות מאיפה הנזילה שלו...
את הדיפרנציאל אני אצטרך לקנות את המחזיר שמן והחליף.. אין מנוס.. מה גם שזה לא יקר, ואני לא אוהב שיש דברים תקולים ברכב (המממ.... למה קניתי סופה? :) )...
צריך עכשיו רק למצוא את הזמן המתאים ומדריך מדויק של צעד אחרי צעד על איך להחליף את המחזיר שמן... יש למישהו?

רמי

לבנתיים, עד לתיקון הדברים
אתם חושבים שיש מניעה מלנסוע ברכב במצבו הנוכחי?
אפשר לטייל גם ככה? בדרך כלל יש כמה טיפות של שמן על הרצפה לאחר נסיעה, אתם חושבים שזה משמעותי לכמות השמן שבפנים? או שכמות זו זניחה לעומת מה שבפנים?

רמי

כמה טיפות זה שטויות וכמו שאמרו לך אתה יכול לחיות עם זה שנים , תבדוק שמן בסרנים ובמנוע ותטייל ככה ,
למרות שאפשר לקבל על זה דו"ח והורדה מהכביש (אם השוטר מנאייק) .
אני הייתי יותר מפחד מהבורג של הקרטר .

שוב הכל תלוי אם אתה מזהה באמת מאיפה באה הנזילה ואתה עוקב אחריה וממלא לפני כל טיול כדי שלא יהיה חסר.

תוריד את ספר הסופה
http://www.jeepolog.com/download/storm.pdf
סיסמה JEEPOLOG אותיות גדולות

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי UNIX

למרות שאפשר לקבל על זה דו"ח והורדה מהכביש (אם השוטר מנאייק) .

---

אם זה ככה, אז כל הג'יפים והלנדרוברים כבר מזמן היו מורדים מהכביש לאלתר, גם כי הם נוזלים, וגם כי כל/רוב השוטרים הם מניאקים... :lol:

בתכל'ס, אם השמן לא מטפטף תרתי משמע מהרכב, ומרטיב את הכביש, אף שוטר, אפילו אם הוא נבלה סרוחה ,לא יטרח להעיר לך אפילו. הנזילות מהמנוע אצלך הן בגדר ה"סביר", ואין לך מה להתרגש. הן גם לא צריכות להפריע לך להמשיך לטייל. רק תוודא את גובה מפלס השמן במכלולים.
אבל כדאי לסדר בהקדם את הנזילה ממחזיר השמן האחורי בדיפרנציאל, כי מים עלולים לחדור פנימה בטיולי החורף.
ונחזור ברשותך למנוע, או ליתר דיוק לקרטר - הזעה קשה ממחזיר שמן אחורי במנוע היא עניין נפוץ במנועי סופה ו-CJ ומה שהכי גרוע - גם לאחר החלפת המחז"ש, ההזעה/נזילה תחזור תוך חודשים ספורים. כמו שזה נראה כרגע - אפשר להתעלם, אבל ברגע שזה יתחיל ממש לנזול - תחליף.

מילוי יתר (OVERFILL) של דיפרנציאל מחמיר נזילות ולפעמים החלפת המחזיר אינה חיונית ביותר.
יש לבדוק ולמלא רק במצב אפקי מאוזן.
צמיגות השמן שנבחרה חשובה (לפי הספר)

מה שנראה בצילומי הנזילה במנוע מעלה חשש של זריקת שמן מצינור מד השמן (DEEPSTIK) ולכן יש לעקוב אם יש ניפוח.
בכל מקרה לא כדאי למהר לבצע תיקונים עם הנזילות מינוריות מבחינת צריכת השמן.