תושבות מנוע ללאנדקרואזר 2004

החלפתי את שני התושבות של המנוע וגם תושבת גיר אצל עומר מכפר סבא טיוטה


אך עדיין המנוע בטורים של 1.5 עד 2 מעביר לי רעידה קטנה לבודי של האוטו ואחרי
זה הוא נעלם



האחרי ההחלפה גם הידית של ההילוך כח התחילה להרעיש קצת בתוך האוטו



בדקו גם את בית מסנן אוויר וגם את המסנן



האם מישהו נתקל בבעיה כזאת אצלו באוטו ?



האם יש למישהו המלצות ?

בדוק מלמטה אם צנור הפליטה (אגזוסט) לא קיבל מכה ונוגע במרכב, או יושב בלחץ או עקום וכו'.
זה עלול לגרום למגע עם המרכב שמעביר את רעידות המנוע אליו.
בברכה - רפי לין

בוקר טוב,

במידה והתושבות החדשות מספיק איכותיות, כלומר, לא חומר קשיח מדי המעביר ויברציות, הייתי בודק את המזרקים.

עמית.

גם את זה הם בדקו במוסך הכל תקין גם המזרקים תקין

אך עדיין יש העברה של המנוע לגוף של האוטו

התושבות כולם מקוריות של החברה

האם מישהו יכול לתת המלצה למאבחן מקצועי שעליו אפשר לסמוך שלא יחליף סתם חלקים ברכב

הייתי בדיוק באותו סיפור עם פראדו 2002, מנוע זהה.

היו לי ויברציות בעמידה אך לא תמיד, יותר כמו נידנוד מצד לצד.
ניגשתי לדיזל השרון, הוא התחבר למחשב ואמר שלפי הבדיקה שלו כל האינג'קטורים קיבלו את אותו נתון שזה 0.003.
והוא אמר שזה לא יכול להיות וביקש מימני לגשת למוסך מרכזי כדי שהם יבדקו, יכול להיות שהמחשב שלהם יציג נתונים אחרים
ניגשתי למוסך מרכזי, התחברו גם כן למחשב וקיבלו את אותן נתונים בדיוק, אך מבחינתם אלו היו נתונים מצוינים (הם לא חשבו שזאת בעיה שכל 4 האינג'קטורים נותנים את אותו הדיוק עד לרמה כזאת) ואמרו שאפילו ברכב חדש לא תקבל כזה נתון מדויק.
והציעו להחליף תושבות.
החליפו שני תושבות מנוע (את האחורית אני החלפתי לבד מספר חודשים לפני), התושבות אכן היו גמורות.
אך הבעיה לא נפתרה לגמרי והרגשתי שהחלפת התושבות הוא יותר "כדור אקמול" , כלומר הוא טיפל בסימפטומים ולא בבעיה, שזה הפחיד אותי עוד יותר.

וויברציות עדיין היו, מורגשים פחות אך היו.
לבסוף החלטתי שאם אני לא מקבל אינדיקציה דרך המחשב לגבי האינג'קטורים, פשוט אפרק אותם ואבדוק אותם בחוץ.
פירקתי את האינג'קטורים (לא פשוט אך גם ממש לא מסובך) שלחתי אותם לבדיקה במכון בתל אביב, לאחר בדיקה נמצא כי יש בעיה בשני אינג'קטורים, ביקשתי מינו שישפץ כבר את כל הארבע.
הרכבתי חזרה.
והבעיה נפתרה לגמרי.

אני הייתי עסוק המון בנושא הזה, זה שיגע אותי עד שפתרתי את הבעיה.
הרבה אנשים בכלל לא הרגישו בזה, אבא שלי לדוגמא לא הבין מה אני רוצה מהאוטו

אצלי זה לא היה קורה תמיד, ואם כן אז רק בעמידה.
מה הנתונים שקיבלת במחשב לגבי האינג'קטורים?

אין לי מושג מה הערכים , הם אמרו שזה בסדר.

אצלי זה לא וברציה , זה קורה רק שהסל"ד הוא בין 1.5 ל 2 ואז זה נעלם

מרגישים את זה מתחת לרגליים ובתחת , זה בוודאות השלכה של המנוע על הקורות של (האוטו שילדה)

היתי בכמה מוסכים כולם אמרו שאני צודק וזה רק תושבות מנוע

בדקו גם את הצלבים הכל בסדר

אתה מהסביבה

אוקיי

אז אני מביון שזה קורה בנסיעה ורק בטווח הסל"ד הזה, זה קורה גם בעמידה עם אותו סל"ד?

גם אני בהתחלה ייחסתי חשיבות לידת של ההילוך כוח, אך אצלי כמה שהיא רעדה יותר האוטו היה רועד פחות.
הרבה מהרעשים המציקים בידית הזאת הם מהכיסוי , אחוז אותו ביד ותראה אם זה נעלם.

שאני מחזיק עם היד את הידית זה נעלם , גם שאני נותן גז במקום זה נעלם , בעמיברקס דה זה מרעיש רק שהמאורר של המנוע עובד אז הטורים משתנים
לשאלה השניה : מרגישים גם בעמידה באותו סל"ד המנוע משליך על האוטו

בנוסף בזמן עצירה ברמזור אני לוחץ על הבלם חזק ועוזב אותו בכדי להתחיל נסיעה יש כמו מכה קטנה מאזור של המנוע זה קורה לפעמים לא תמיד תלוי בעצירה- הם טוענים שזה בסדר
חשבתי לנסוע לגרי ממוסך לאנדקרואזר בחיפה הבנתי שהוא מומחה מספר אחד

מכה בתחילת הנסיעה אפשרי בגלל חופש במערכת ההינע (טרנספר)
בעיה מוכרת וידועה ולא מזיקה כל עוד היא לא גדולה מדי.
הרעידות שהזכרת עלולות לנבוע מצלב עם חופש. בדקת חופשים בצלב?
ככלל הרכב הזה מאוד שקט וללא רעידות או רעשים ( יחסית לרכב 4 על 4)
זאת הסיבה שאפשר לשמוע ולהרגיש כל שטות שברכב אחר בכלל לא שומעים או מרגישים.
לדוגמא אני שמעתי במשך כשלושה חודשים מין רעש הולך וגובר של שריקה חלשה שנפסק אחרי שבעים
אף אחד אחר לא שמע זאת רק אני, כבר חשבתי ללכת לפסיכולוג ):
יום אחד נמעס לי ועשיתי בדיקה גורפת של כל מכלולי ההנע והגלגל.
הדבר היחיד שמצאתי הוא קצת חופש בגלגל הקידמי.
לא היה חופש בהגה או משיכה או כל דבר אחר, ובכל זאת היה קצת חופש.
החלטתי שאני חיב לתקן את זה כי פסיכולוג עולה יותר.
החלפתי את המיסב ו..
ובאמת, השריקה החלשה נעלמה לחלוטין!!!
עד היום זוגתי לא מבינה מה התחרפתי ונשבעת שלא היתה שום שריקה.
כמו שאמרתי הרכב שקט מדי ומתחלים להיות רגישים מדי.

כן הצלבים בסדר , בדקתי אותם.

לדעתי זה רק תושבות מנוע , יש מצב שהרכבו אותם לא טוב

זה פשוט מעצבן ומציק , בדגול האוטו מאוד מפנק גם בכביש וגם בשטח

הוא מדגיש שזה קורה גם בעמידה עם אותו סל"ד, לכן אפשר לדעתי לשלול כל קשר למערכת הניעה כזו או אחרת.

לתושבות מנוע בדגם הזה יש גם חיבור לווקום אם אני לא טועה, תבדוק שהוא מחובר.
אם כי ההחלפה הזאת היא לא פעולה מסובכת למוסכים, קשה לי להאמין שהם לא הורכבו כמו שצריך.

את המוסך הזה אני לא מכיר, אם כי ראיתי פה המון המלצות עליו.

איפה זה נמצא החיבור לווקום

בנוסף, ניתן לבדוק את בית מסנן האוויר, ייתכן ומייצר ויברציות עם המגע לגוף הכנף (כמדומני ימנית).

בהצלחה.

תודה , זה גם נבדק לא זה הבעיה .

מה היה המצב של התושבות שירדו מהרכב? גמורות או רק יבשות?

יש מצב שמשהו זז ולא יושב כמי שצריך גם אחרי ההתקנה?

תושבות המנוע היה נראה דווקא טוב הבנתי שלא ניתן לראות קרעים בתושבת זה תושבת שונה מרכבים רגילים

תושבת גיר היתה יבשה

מוסך שפילמן החלפתי את התושבות

מוסך דניאל מוטורוס איזן את המנוע אתמול ולא ראה דברים מעבר לזה
נראה שהם לא כל כך יודעים איך לפתור את זה
מוסך שפילמן טוען שכך צריך להיות

אתה יודע לומר מתי זה התחיל?
אחרי טיול, אחרי איזה סוג של טיפול.
או שאולי בכל מאז שהרכב אצלך.

אני חושב שזה היה מהיום הראשון שקניתי את הרכב , אך נסעתי ברכב של חבר ואצלו אין את זה

והרעשים של ידית הדפרנציאל התחילה אחרי ההחלפה של התושבות

לפעמים, עם הבלאי של התושבות, כל הרכבת כוח זזה.
תבדוק שבהרכבה העסק לא מתוח ונוגע או קרוב מידי לצד מסויים.

אני רכשתי לפני חודש וחצי לנדקרוזר ארוך 2004.
יש לי בדיוק את אותה הבעיה של רעידות/נידנוד מצד לצד ב 0.8-0.9 סל"ד.
לפני הרכישה ולפני שבוע ביצעתי בדיקת מזרקים ע"י המחשב וקיבלתי תוצאות של 1.6,0.9,2.5,1.9.
המוסכניק שלי אמר שמהמספר 5 זו נחשבת תקלה ושהמצב אצלי בסדר גמור.
בנוסף הרכב צורך הרבה דלק. 1:7.2

מה יכולה להיות הבעיה? הבנתי שהחלפת תושבות לא פתרה לגמרי את הבעיה.