ניתן לצפות בעמוד זה ב-http://www.jeepolog.com/forums/conte...9E%D7%A1%D7%A2
Printable View
ניתן לצפות בעמוד זה ב-http://www.jeepolog.com/forums/conte...9E%D7%A1%D7%A2
כל הכבוד על הנחישות וההגשמה.
אני מניח של2015 תגיעו מוכנים יותר בכל המישורים.
דבר אחד סיקרן אותי, התקרים שחטפתם תמיד, ממה נבעו? צמיגים עייפים לחץ אויר לא מתאים? צמיג לא מתאים לג'נט?
היי תומר , נקרע לי צמיג חדש אחד במפגש עם גזע אחזרי , והיה לי כמה פעמים פריקת צמיג וגם בלחץ של 25 PSI , היה הרבה מחשבות ורצון להוריד אויר ללחץ נמוך כדי לקבל אחיזה בבוץ טובה יותר,אבל היערות של קרואטיה לא נותנים לי אפשרות להוריד אויר, ולקראת הסוף נתלשו בתי הוונטילים ממקומם , לדוגמה בפרולוג נסעתי בלחץ של 8 PSI והיה אחיזה מטורפת פשות תענוג רק שפרולוג עשיתי בדקה ארבעים ושש שניות , במפגש עם העצים הפריקה לא נמנעת צמיגים כמובן שיש הרבה מסקנות , ואנחנו נבצע שיפורים .
כל הכבוד על הנחישות והתאמת הציפיות עם המצב בשטח,כמי שצפה בכם מקרוב מאחל לכם הצלחה ומעריך מאוד את המאמץ
נראה רכב בנוי לתפארת
רציתי לשאול מה המלבן השחור על השמשה הקדמית, שמככב בחלק מהתמונות? נראה כמו חלון שנפתח כשהשמשה מלאה בוץ ומאיזו סיבה לא ניתנת לניקוי...
מצד שני, בתמונות של רכב נקי, לא נראית שום מסגרת של ה"חלון" הזה
היי s v . החלון עשוי מפוליקרבונט . ולפני יצאה לסט'ג לילה החלטתי ברגע האחרון לחתוך עם דיסק כי לא ראיתי כלום עקב שריטות שנוצרו בחלון , זה היה לי פשוט לקבל החלתה כי בלילה עם רוחות וגשמים ו 3 מעלות :) זה היה לא פשוט וגם קר
שאפו .
תודה רבה על השיתוף בחוויה האקזוטית :)