פורסטר או גרנד ויטרה

אחרי הרבה זמן של מחשבנות עכשיו זה סופי,
ולגמר הגיעו 2 רכבים פורסטר או גרנד ויטרה שנת 2007-2008
הייתי שמח לשמוע מה יקר יותר להחזקה ומי עדיף בשטח

אני לא מתכנן טיול שטח טכני אבל יכולת סבירה +

הפורסטר לא נועד לשטח כלל, הוא חסר הילוך כוח.
אם הוויטארה אתה עד יכול לעשות שבילים.


רבין.

שבילים?! לפי מה שאני קורא האוטו הזה יודע לעשות יותר משבילים

בגראנד וויטארה הסרן האחורי הוחלף מציר חיי ל ifs. נידמה לי זה היה ב 2008. בגדול ifs טוב יותר לכביש ואילו סרן חיי מסיבי יותר ומתאים יותר לשטח.

הדגמים החדשים יותר מאוד נמוכים, לכן יהיה קשה בשטח. מספיק גשם ששותף ומייצר ערוץ בשביל ואז הקושי מתחיל. נכון הם מגובים ב"נעילה" אלקטרונית, בקרת משיכה, אבל לך תעבור ערוץ עם מהלך מתלה של עגלת סופר.



רבין.

כל מה שהוא הצורה החדשה זה סרן ifs?

אבל רק מ-2008 הוסיפו ESP לגראנד ויטארה (כנ"ל פורסטר מלבד דגם טורבו שקיבל ב-2007).
זה פחות חשוב לשטח אבל חשוב מאוד לכביש לדעתי.

גם כך יש לה יכולות לא מבוטלות ופוטנציאל שיפורים עצום (כולל הגבהה) בהשוואה לפורסטר.

אז הגרנד ויטרה מנצח לפי מה שאני מבין (-:

גרנד עדיף לשטח, פורסטר טוב בכביש.
אבל זה תלויי בך ורצונות שלך.
פה זה "הגרעין הקשה" של השטח, לכן הדעות לטובת הגראנד. לך לאתר מכוניות קלאסי ושם יגידו לך שפורסטר עדיף.
השאלה מה טוב לך.

רבין.

לא יודע להגיד לך על הפורסטר הרבה מלבד שאין הילוך כוח (שזה משמעותי)...

אבל אני עם גרנד ויטרה ומכיר עוד הרבה עם הרכב הזה והרכב מפתיע לטובה בשטח הרבה יותר מהדור הקודם
נכון שמצריך הגבהה אבל גם בלי ההגבהה עושה עבודה מצוינת.
רק חשוב לקחת את הדגם עם ה ESP !!!

סרטון קצר שאני אוהב ואפשר לראות את העבירות של הרכב : https://www.youtube.com/watch?v=MTcx...VIXa7MR4Y_q_2g

ומבחינת הצריכת דלק ?

הגרנד עושה 1:7.5 1:8..... +-

ויטרה 2400 או 2000?
וסובארו?

שלי קצר 2.4 אבל הבנתי שגם הארוך 2000 ו\או 2400 עושה פחות או יותר אותו הדבר....

היו בבעלותי 2 הדגמים. פורסטר טורבו 2005 אוט' מוגבהת, כלי פנטסטי, עבירות מפתיעה(למעט בקטעים טכניים). אין-LOW שזה חיסרון בולט אבל עדיין כאמור-עבירות מפתיעה (בשביל סוג רכב כזה). מהכלים ה"קטנים" כנראה הדגם המוצלח ביותר לשילוב כביש ושטח. בכביש הפתוח הוא נהדר. החלטתי להיפרד ממנו עקב מתאם שלילי הפוך בין חשבון הבנק ונק' על מהירות.
הויטארה - ארוכה מודל 2009, מנוע 2.4,עביר יותר אך מחייב הגבהה לצורך כניסה לשטחים טכניים יותר.
כמו שכתבו לפני- בכביש עדיף הפורסטר ובשטח-הויטארה(גם ללא שיפורים) יחד עם זאת- הפורסטר יקח אותך למרבית המקומות שתגיע הויטארה.
מבחינת נוחיות שימוש, יתרון קל לפורסטר. נדמה לי ששני אלו הם הכלים היותר ייחודיים בקבוצת ה-SUV הקטנים ובעיני גם המומלצים לנהג המטייל וגם נותנים את התמורה ההולמת ביותר מבחינה כספית.
לשטח קשוח או טכני שתיהן לא כ"כ מתאימות בגלל עדינות/מרווח גחון וזוויות/חוסר במכלולי שטח נחוצים
אם לא תלך על כלי קשוח, אחד משני כלים אלו הוא בחירה מצויינת וההתלבטות שלך תהיה בעיקר לגבי זמינות של כלים במצב טוב בשוק המשומשות- לא תטעה במי מהם שתבחר

תצרוכת הדלק המשולבת דומה- סביב 7 ק"מ/ לליטר ביומיום- אולי תגרד את ה-9 בנסיעת כביש חסכונית.
את שתיהן החזקתי קרוב ל-5 שנים כ"א. לא היו בעיות טכניות מיוחדות מעבר לתחזוקה שוטפת וצמיגים

תודה רבה רבה
עכשיו צריך לחפש כלי במצב טוב שזו גם בעיה (-:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי mayanmoran

תודה רבה רבה
עכשיו צריך לחפש כלי במצב טוב שזו גם בעיה (-:

---

אנחנו "מתחרים" על אותם כלים בשוק :-)

לא לדחוף יש מספיק לכולם