Printable View
מסתבר ששברתי ציריה אחורית ימנית.
אלו אפשרויות קיימות היום בשוק? מקוריות? תחליפיות? מחוזקות?
מי שמכיר ויודע על זמינות (באה"ק) ומחירים - אשמח אם יפרט כאן.
תודה,
עמי
אגב, אם למישהו יש ציריה משומשת, שאוכל לקנות ממנו ולקנות קצת זמן, כך שאוכל להזמין מחו"ל - אשמח לקנות ממנו.
,תבוא תקח !!!
סחתיין יחיעם,
מתקשר לתאם.
תודה רבה!
עמי
הי
אתה מוזמן לבוא ןלקחת אם יותר קרוב לך.
כוכב מיכאל
0522800200
ומה ממליצים לשלב עם ARB ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי עמי
תודה לכל מי שהציע את עזרתו.
קניתי בסוף ציריה חדשה, סטנדרטית - 350 ש"ח (לאחת) באוטו-מיני.
מקסידרייב - עולות מעל 6,000 ש"ח לזוג, לפני מע"מ והתקנה.
לא קבלתי פרטים על מחוזקות אחרות - על אף, שלמיטב ידיעתי יש כאלו, ממספר יצרנים.
ללאוניד - הציריות בלנדרובר הן נקודת תורפה ידועה. כדאיות (עם ARB או בלי) זה כבר עניין אינדיבידואלי. לי, כאשר ציריה "סטנדרטית" עולה 350 ומחוזקת פי עשרה, הסטנדרטית כדאית יותר (אני עם ARB). אני מניח שלאחרים כדאיות דווקא המקסדרייב (אם לא, אני מניח שהן לא היו נמכרות במחיר הזה).
יש לי רק הסתייגות אחת - אם מותקנת דטרויט בסרן האחורי, יש לציריות המקוריות (המועדות להשבר) נטיה "לקחת" איתן גם את הנעילה. במקרה כזה, כמובן שהשיקול הכספי כבר שונה מעט.
ואם כבר - מישהו כבר שלח מאנגליה ציריות לארץ (סטנדרטיות או מחוזקות)? מה סדר הגודל של מחירי השילוח? צפויות בעיות עם השחרור מהמכס? ציריות נמצאות ברשימת השחרור המהיר?
עמי
נסה דרך mustop uk. יעלה כמה מאות שקלים.
היו בזמנו מחוזקות של אשקרופט. אצלי היו מותקנות ציריות דומות, לצד הדטרויט.
אסף.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
בדיסקברי , עם נעילה אחורית , שברתי שש ציריות של אוטומיני . זה נגמר אחרי שנעלתי גם קדימה . מחוזקות - יקרות מדי , ויש סיכוי לשבור משהו בהמשך .
בדיפנדר ציריות אחוריות הרבה יותר מסיביות , לא יודע עם חזקות יותר . אני גם על צמיגים 255-85 , עוד יותר עומס . בכול מקרה מחר רכב אולך להתקנה של נעילה אחורית .
הסרן האחורי בדיפנדר 110 (Salisbury type) אמנם נראה הרבה יותר מסיבי, אבל הציריות הן באותו הקוטר של הציריות בדיסקברי/דיפנדר 90 (Rover type).
אם שברת 6 (!) ציריות בדיסקברי, זה כנראה מעיד משהו על סגנון הנהיגה שלך. אל תצפה לתוצאות שונות בדיפנדר.
לגבי "לשבור משהו בהמשך" - מנסיוני האישי מדובר באגדה אורבנית. הציריות בלנדרובר הן ללא ספק באג, ולא פיצ'ר. אני נסעתי שנים על ציריות מקסידרייב + דטרויט בדיפנדר 90 וגם ב-110 (עם סרן אחורי של 90) ומעולם לא שברתי, לא את הציריות ולא שום דבר "בהמשך". גם אחרים שנוסעים בקונפיגורציה דומה שנים, לא שברו שום דבר.
הסייג היחידי שנתקלתי בו היה ציריות מחוזקות, נעילה וצמיגים גדולים בהרבה מהמקור, (35) שגרמו לסחיטה של הגל-הינע,מספר פעמים.
הציריות והדיפ החזיקו מעמד.
כשאלו היו ציריות מקוריות, הן נשברו מהר מאד גם על 33.
Slowly..
תבדוק טוב לפני הרכישה שציריות לא מוגדרות אביזר בטיחותי
ציריות לא אמורות להיות אביזר בטיחותי. עם זאת הן לא בהכרח ברשימה לשחרור מהיר.
בכל מקרה מסתובבות בשוק גם ציריות זבל כך שאם שברת 6 אז או שאני מצטרף להמלצה לבחון את סגנון הנהיגה או לבחון את סוג הציריות שאתה קונה.
הפעם היחידה בה שברתי ציריה היתה עם רכב שעמוס הרבה מעל המותר ועם נעילה. ונכון שזו נקודת תורפה ברכב אבל עם נהיגה שקולה אין שום סיבה להגיע אליה.
האגו הגברי שלי קפץ לשמיים , אבל נתתי לו ריטלין ...
לא , אני נהג טוב , לא פרוע ולא מתנהג בכוח עם הרכב . יותר מזה , אני נהג רכב כבד במקצוע , קרוב ל 20 שנה . אני עובד בשטח ומבין מה זה רגש ...
בעניין הציריות שבורות - אני מאשים את איכות המוצר ולא את הרכב או נהג . הן היו נשברות בנסיעה איטית בקו ישר בטורים מנוע נמוכים בעליה על אבן בגובה של מדרכה . רק המחיר אצל ג'קי מפתה . ואין לי הסבר ברור , למה תופעה נעלמה אחרי ההתקנה של נעילה קדמית .
ליאוניד .
6 ציריות שברת בעליה ישרה בנסיעה איטית ו...נעול בסרן האחורי. ומאז כשהתקנת נעילה קדמית הפסקת לשבור.
ו....עדיין לא הבנת שאתה צריך להגיד כמו שאומרים לבחורה כשמבשרים לה על פרידה בהפתעה : " זה לא את !! זה אני ! זה בגללי !
עמי
תעשיית הרכב בארצנו ממש פורחת. וזה שכל ישראלי הוא "מהנדס" באימפוטנציה וקובע שהציריות הן באג . ד.
אבל מה אתה חושב שברכבים אחרים הן לא נשברות או נשחקות ? הם רק לא רצים לספר לחבר'ה .
בעלי לנדרובר הממוצעים ישר נכנסים לחרדות. וישר מעלים את הנושא בכל פורום אפשרי ומעלים סברות והשערות . ואז זה נראה באג וכמשהו סידרתי .
תבדוק גם האם וכמה ואיך הרכב שלך מוגבה . זה גם מתקון נהדר לנדנדה מפרפרת עם משקל גבוה וחוסר אחיזה במעלה סלעי , ואז האוטו מפרפר ואתה עוזב את דוושת הגז במכה אחת וו ..... בום טראח .
תחליף ציריה ולפחות בדיפנדר חשוב מאוד להחליף גם את הפלאנצ' הוא נשחק ובמיוחד במכת השבירה. 350 ש"ח + הפלאנצ' זה רק השתייה והחטיף שיעלה לך בהמתנה לתיקון דומה ברכב אחר.
gp (?),
אחרי 15 שנים בערך עם דיפנדרים, קצרים וארוכים, נעולים ולא נעולים, מוגבהים ולא מוגבהים, אני חושב שאני כבר יכול להגיד, גם בהסתמך על נסיוני האישי וגם בהסתמך על נסיון מצטבר של כמה עשרות שנים של חבריי שנוסעים על דיפנדרים (ודיסקברים), שהציריות בלנדרובר הן לא סתם באג אלא באג במלוא מובן המילה. במיוחד ב-110, שם שמו סרן אחורי "גיבור" אבל עם ציריות בקוטר זהה לזה שבסרן האחורי של 90 ודיסקברי (דור 1 כמובן).
אגב, הדיפנדר הנוכחי שלי לא מוגבה כלל והפלנג'ים - חדשים (!).
אגב, הסיבה בעטיה בעבר החלפתי ציריות למקסי ושבעטיה אני שוקל לעשות זאת גם עתה, היא חוסר הבטחון שאוכל לצאת מהשטח בכוחות עצמי ולחזור בנסיעה הביתה. מחירן של הציריות הסטנדרטיות, זול ככל שיהיה, לא נותן לה פתרון מספק.
מבחינתי, יתכן מאוד שהשקט הנפשי שווה את המחיר של המקסי. כנ"ל לגבי מוטות רדיוס אחוריים ועוד כמה באגים שמהנדסי (???) לנדרובר התעלמו מהם באלגנטיות בריטית טפוסית...
עמי
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי עמי
הציריות האלו, בלי להתייחס לאיכות החומר, על הנייר דקות ב-15%~ מרכבים אחרים שהמשקל המירבי שלהם הוא טון פחות..
ואת ההבדל הזה של 15%~ צריך להעלות בחזקה רביעית כדי להבין כמה גדול ההפרש לרעת הסרן לנדרובר.
Slowly..
ועדיין.. ציריה ספייר מתחת למושב האחורי לא מבקשת אוכל או שתייה... וההחלפה מהירה, גם בשטח.
אסף.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk