Printable View
שאלת תם: אם אני יורד עכשיו לרכב כשצמיגיו קרים ומודד לחץ יצא לי X . אם אני אסע והצמיג יתחמם אז הלחץ יעלה אני מניח. אז כשאתם כותבים וממליצים על לחצי אוויר בשטח, כביש וכו' מתי מודדים -צמיג קר או חם? או כל הזמן בעצם ואז תוך כדי טיול יש צורך להמשיך ולהוריד אויר? (זה עלה כי כשחזרנו מהטיול ונכנסתי לתחנת דלק למלא אוויר גיליתי שאני באותו לחץ כמעט כמו שהיה לפני ההורדה בתחילת הטיול כשהצמיגים היו קרים יחסית).
אין לך חללית ואתה לא עובד בנאסא, והפרש הלחצים בין קר וחם הוא לא היסטרי,אז לא נכון לחפור בנושא בצורה מעמיקה מדי. גם טווח המשקלים שאתה נושא על הרכב הוא גדול, ממילא, אז כל לחץ בטווח הקרוב לטווח הנומינלי יהיה לא נכון לסיטואציה נפוצה כזו או אחרת.
כעקרון כשהיצרן מדבר על לחץ אוויר הוא מדבר על לחץ אוויר בטמפ' הסביבה-קר.
אם אתה ממלא בתחנת דלק כשהצמיג חם תוסיף 10% לערך הנקוב, שיהיה.
כניראה שמלחתחילה לא הורדת מספיק אוויר.ציטוט:
זה עלה כי כשחזרנו מהטיול ונכנסתי לתחנת דלק למלא אוויר גיליתי שאני באותו לחץ כמעט כמו שהיה לפני ההורדה בתחילת הטיול כשהצמיגים היו קרים יחסית
גם לי זה קרה .
הורדתי בשטח ל 16 PSI ואחרי הטיול נמדד 23 PSI .
כנראה פאק בייצור של סמוראי :lol:
נכון אבל זה ה"פאק" היחידי :twisted:ציטוט:
כנראה פאק בייצור של סמוראי
זה כבר נשמע מוגזם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי המהנדס
תעשה את הבדיקה הזו עוד פעם.
יוני5
בין צמיג קר לחם יכול להיות הבדל של 5 עד 8 PSI. הלחץ הנקוב בהוראות היצרן- תמיד במצב קר.
אסף.
אסף- אז השאלה המתבקשת....בד"כ כדי למלא אוויר צריך ליסוע לתחנת הדלק. נסיעה=צמיג מתחמם. אז בהנחה שאני לא אחנה בתחנה שעתיים עד שיתקרר- כמה להוסיף? 5 PSI זה הגיוני?
בשבת בערבה היה חם בלשון המעטה , לפני הכניסה לשטח הורדתי ל16 בסוף היום נמדד 22~, וזה בנסיעה רגועה,חימום רק מהסביבה והשמש לא מנסיעת כביש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי יוני5
שזה בסביבות ה2-3 PSI במקרה שלנו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג