בעייה ללא פיתרון

שלום לכולם. מדובר על ג׳ימני 2003 אוטומט ללא בריחת מים או שמן הכל עובד כמו שעון הבעיה בזמן מאמץ/עליות הרכב מתחמם ומאבד המון כוח גם בלי משקל עליו. דוגמא: בעליית הקסטל בירושלים הוא עלה במהירות של 20 קמ״ש ולא נתן יותר וכמובן שהרכב התחמם. שוב אין בריחת מים או שמן! יש צלצול במנוע אם זה אומר למישהו משהו
תודה על העזרה אני אובד עצות...

לי היה משהו דומה.
תבדוק את החיישן למדא, יושב על סעפת הפליטה. תוציא, תנקה בעדינות עם מטלית יבשה ותחזיר.
אם זה ממשיך, תסתכל בעזרת מראה על החלק התחתון של הסעפת ותחפש חור/סדק.


נשלח מה iPhone שלי ע"י Tapatalk

מה מצב הגיר (ממיר מומנט)?

לבעלי הגימיני,
ברכבים האלו לא נהוג להפריד קולר?

לגבי החיישן: לא נדלקה מנורה אבל התחברתי למחשב והקריאה של הO2 לא הייתה טובה.
לגבי הגיר הוא עבר שיפוץ כולל לפני חצי שנה והוא עובד מצוין אני דואג להחליף לו נוזל כל חודש בערך.
מישהו חושב שלהחליף חיישן חמצן יעזור?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Yossefamoyal

לגבי הגיר הוא עבר שיפוץ כולל לפני חצי שנה והוא עובד מצוין אני דואג להחליף לו נוזל כל חודש בערך.

---

למה ?

כי הגיר הלך אז עשיתי לו שיפוץ

מישהו חושב שזה יכול להיות ממיר קטליטי?

בס"ד

אולי הצתה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shachar

למה ?

---

הכוונה הייתה למה אתה מחליף לו נוזל כל חודש....זה לא בריא

בהחלט יכול להיות ממיר קטליטי

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

למה לא בריא? "מיותר מאוד" אני מבין אבל למה "לא בריא"?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Yossefamoyal

מישהו חושב שזה יכול להיות ממיר קטליטי?

---

יכול להיות שהממיר סתום ואז החיישן האחורי לא מקבל חיווי נכון ורק הסימפטום הוא החיישן, אבל
הגורם הוא בעצם הממיר.
זה שהרכב מתחמם זה לא טוב, כמה מתחמם? האם מורכב קולר גיר?
לגבי שיפוץ הגיר - מתי בוצע והאם הרכב סחב לאחר השיפוץ? (אמרו לי פעם שהשיפוץ בגיר הזה
לא תמיד מחזיק..)
אבל תתחיל מעניין הממיר, הכי פשוט יחסית (לך למישהו שמתעסק עם אגזוזים)


Sent from my iPhone using Tapatalk

איך הרכב מתנהג בסרק? איך בנסיעה רגילה?
תבדוק, ייתכן ויש לך בעייה באטם ראש.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shmulikbg

איך הרכב מתנהג בסרק? איך בנסיעה רגילה?
תבדוק, ייתכן ויש לך בעייה באטם ראש.

---

שמוליק, אם הרכב לא מאבד מים יכולה להיות בעיה באטם?


Sent from my iPhone using Tapatalk

כן,

ייתכן מעבר קומפרסיה בין שני צילינדרים, ללא מעבר

למערכת קרור.

תפרט קצת יותר באלו תנאים הרכב מתחמם.

מתחמם בעמידה או בפקקים? עם/בלי מזגן? במישור? וכו'

ומנהלים תשנו לכותרת מתאימה.

הרכב מתחמם אך ורק בעליות קשות מאוד בשטח או בעליות בכביש דוגמאת העליות של ירושלים. יש בעיה גדולה בסחיבה בעליות אלו וזו הבעיה האמיתית. בכל מקרה הורדתי את הממיר הקטליטי והרכב פשוט התחיל לעוף אז אני די בטוח שזו הבעיה. בהזדמנות זו אם יש למישהו הצעות לגבי ממיר יד שנייה או חדש או המלצות על מקום אמין במחירים סבירים אשמח לשמוע. או אם יש למישהו איזה תגובה טכנית שחושב שיכלה לגרום לממיר להיסתם גם אשמח תודה מראש.

תאמין או לא ההבדל בסחיבה שאתה מרגיש הוא רק פסיכולוגי.
תוסף אגזוז לחץ תרגיש עוד סחיבה, רק פסיכולוגי.

לגבי ההתחממות במקרה שלך הייתי הולך לכיוון של רדיאטור סתום פנימית/חיצונית ומשאבת מים לא מתפקדת טוב.

תאמין לי שזה לא פסיכולוגי. רדיאטור יחסית חדש משאבת מים הוחלפה ואין בריחה אפילו של טיפה.
כשהרכב נוסע באותם תנאים בדיוק באותו מקום בדיוק פעם אחת עם הממיר על 80 קמ״ש ולא זז קמ״ש אחד מעל ופעם אחת בלי הממיר על 120 ועוד רוצה לתת עוד אז פסיכולוג אתה לא תהיה

לגבי ממיר - תבדוק היטב מה אתה מתקין .
יש בשוק ממירים זולים מאוד ( 300 עד 500 ש"ח ) יחיו שנה ויתפגרו .
יש ממיר מקורי אך אני מניח שיקר מאוד .
בדוק עם בעלי מקצוע אמינים עליך מה מומלץ .

אילן