Printable View
המזנתי רדיאטור, נחושת, 3 שורות. 400$ - 250$ עלות, 54$ משלוח, 94$ מיסי יבוא עפ"י איביי.
ועכשיו השאלה - רדיאטור (מערכות קירור) זה שחרור מהיר.
צריך בכל מקרה טפסים למשרד התחבורה -ברדה, או שבגלל ששולמו מיסי יבוא באיביי וזה שחרור מהיר אז מיותר?
למישהו כבר יש נסיון עם השירות הזה של איביי?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אני הזמנתי רדיאטור לפני כמה חודשים עם משלוח דרך BUY2USA, הגיע הביתה בלי בעייה ובלי טרטורים.
לא צריך שום דבר שמיל.
לפי הסיווג זה ישתחרר ויגיע אליך הביתה.
אם יום אחד יטעו אז עמילות המכס של המשלח תפנה אליך ותחזור אליהם עם הבהרות.
למקרה שהחלק היה דורש אישור היה כדאי לך להתחיל לעבוד על האישור מראש.
להבא - המשלוחים של איביי יותר יקרים מצד אחד לעומת buy2usa אבל מצד שני יש להם אחריות על החזרת משלוח ללא עלות לספק וכן זיכוי מלא גם על עלות המשלוח
המשלוח של BUY2USA יצא 100$ לפי המחשבון שלהם....
שמיל
שאלת תם
מה עדיף - רדיאטור אלומיניום או נחושת - בהיבט תפוקת קירור טובה יותר
לא מבחינת התחזוקה/תיקונים
יורם
צודק שמיל.
באופן חריג המחיר של אי ביי מאוד אטרקטיבי וכך גם המיסוי
JEEP GC V8 98 IR 3.5
Honda 300ex
יורם, משרשור ופורום אחר:
ועכשיו, מה בדבר תפוקת קירור?ציטוט:
נכתב במקור על ידי shmil
מוליכות החום היא לא הפקטור היחיד.
נדמה לי שרדיאטור נחושת לא חי בשלום עם ראשי מנוע מאלומיניום
JEEP GC V8 98 IR 3.5
Honda 300ex
לפני כמה שנים התלבטתי לגבי מעבר לרדיאטור אלומיניום, יותר ממתקין אחד אמרו שהם לא מחזיקים מעמד כמו רדיאטורי ״נחושת״ (פליז) והצפי לאורך חיים משמעותית יותר נמוך, ובניגוד לנחושת, בעייתיים בהרבה לתיקון.
Slowly..
הבעיה הגדולה ברדיאטורים אלומניום שהדודים עשויים פלסטיק.
ולפלסטיק יש נטיה להיסדק עד התפרקות עם בריחת נוזל הקרור בבת אחת.
לפלסטיק יש בלאי טבעי / תוקף של 5 שנים . לא מכיר הרבה שמחליפים רדיאטור כאחזקה מונעת.
בקיצור, אחזקת שבר שעלולה להיות יקרה מאד (ראש מנוע או מנוע).
לכן רדיאטור נחושת המגיע עם דודי מתכת (סגסוגת עם פליז), נותן שקט נפשי ...
רענן
רענן, הפוך. לפחות במקרה של ה XJ.
רדיאטור אלומיניום מגיע כולו אלומניום, ללא פלסטיקים בכלל.
מנסיון אישי של מעל שנה, אין בעיות התחממות, גם בימים חמים מאוד.
לגבי תיקון עתידי, אני בגישה של אם הרדיאטור דורש תיקון, כנראה שהגיע זמנו להיות מוחלף (אלא אם זה עקב פגיעה פיסית).
שמיל, לשאלתך, הרדיאטור לא אמור להעצר והוא אמור להגיע ללא טופסולוגיה מיותרת.
רענן,
ישנם 3 סוגי רדיאטורים, לא שניים: פלסטיק עם רשת מתכתית (שזה מה שתיארת), אלומיניום (הכל אלומיניום), ונחושת/פליז.
הכל אלומיניום מאד "אופנתי" בימים אלו, וזה רוב ההיצע ברשת, גם במחירים יחסית נוחים.
בכל מקרה לא דיברתי על הפלסטיק.
נחושת all the way...
מה שאתה אומר בעצם - רדיאטור נחושת מקרר מהר יותר וטוב יותר מאלומיניום?ציטוט:
נכתב במקור על ידי shmil
זה מה שאני אומר מעבר לנושאי התיקון:
ובועז צודק בערך בענייןציטוט:
נכתב במקור על ידי shmil
כי מתפתחים הפרשי פוטנציאלים ביניהם. לא משהו בלתי פתיר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי בועז אברהמי
שמיל,
אם פתיר אז אנא הרחב.
אשמח ללמוד ולשקול רדיאטור ברונזה בפעם הבאה ( למיטב הבנתי הם יותר ברונזה מנחושת)
JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex
ככל שידוע לי והבנתי משגת,הבעייה היא במוליכות החשמלית של המים יחד עם הפרש הפוטנציאלים הקיים בין הרדיאטור לראשים, והתוצאה של זה פחות בריאה /קורוסיבית.
את הפרשי הפוטנציאלים ניתן לבטל או להפוך לזניח ע"י חיבור של מינוס בריא בין הרדיאטור לראש האלומיניום.
הפרשי פוטנציאלים בין מתכות שונות יש ממילא במקומות אחרים במנוע.
אתה צודק אבל הפתרון שהצעת לא מספיק טוב לדעתי. תחבר את ראש האלומיניום לרדיאטור הנחושת ותקבל קורוזיה גלוונית על האלומיניום (צמד של נחושת - אלומיניום הוא מועד לפורענות קורוזיבית עם הפרש פוטנציאלים של 1.99v, זה די הרבה). נכון, אפשר לחבר באזור "פחות חשוב", אבל בכל זאת...ציטוט:
נכתב במקור על ידי shmil
פתרון מתוחכם יותר הוא לבצע חיבור של הגנה קתודית פעילה, כלומר לחבר בין האלומיניום לנחושת עם מתכת ביניים מתאימה שתעבור את הקורוזיה, לדוגמא חתיכת מגנזיום כקורבן...
תודה...
כנראה שאשאר באלומיניום [emoji6]
JEEP GC ZJ V8 98 IR 3.5
HONDA TRX300ex
אמנון - צודק בהחלט.
בועז - בהצלחה עם האלומיניום.
רק חשוב לזכור שני דברים:
א. הפתרון של המגנזיום כמתכת ביניים, קיים אפילו בחמם של הדוד שמש.
ב. זה נכון רק לגבי ראשי אלומיניום. למי שהראש מברזל - עדיף חד משמעית הרדיאטור מהנחושת, ללא צורך באותו איפוס הפרש פוטנציאלים.